در دههای که جهان با سرعت بیسابقهای به سمت هدف صفر خالص (Net Zero) حرکت میکند، یک پرسش اساسی باقی مانده است: چگونه بخشهایی از حملونقل که به این زودیها نمیتوانند کاملا برقی شوند. مانند هواپیماهای دوربرد، کشتیهای اقیانوسپیما و کامیونهای سنگین را از وابستگی به سوخت فسیلی رها کنیم؟
در این تردیدی نیست که افزایش قیمت سوخت به دلیل آثار تورمی آن اقشار آسیبپذیر را دچار مشکل میکند، ولی تردیدی هم نیست که این مساله راهحل هم دارد، اما واقعیتی که نمیتوان انکار کرد این است که بنزین و گازوییل و سایر حاملهای انرژی که حق همه مردم و ازجمله دهکهای پایین است، عملا در سفره آنان قرار ندارد و منفعت آن را دهکهای برخوردار و مهمتر از آن قاچاقچیهای محترم! سوخت تصرف میکنند و بخش مهمی هم تلف میشود و از میان میرود و تبدیل به هوای آلوده و ناسالم میشود و مردم را میکشد.
طرح دوگانهسوز کردن خودروهای بنزینی توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی در حال اجراست. علت اجرای این طرح افزایش سهم سوخت پاک سیانجی در سبد سوخت خودروها عنوان شده است. این اقدام در حالی است که جهان در راستای تنوعبخشی به سبد سوخت به سمت برقیسازی حرکت کرده است. با این حال ایران به دلیل ناترازی برق ناتوان از حرکت به سمت توسعه برقیسازی است و به دلیل ناترازی گاز، منطق گسترش استفاده از CNG مشخص نیست.
معاون وزیر صمت از تولید بنزین E۵ با اتانول خبر داد که سالانه یک میلیارد و 200 میلیون لیتر ظرفیت دارد و کاهش چشمگیر آلایندگی و مصرف MTBE را به همراه خواهد داشت.
با تصویب دستورالعمل جدید پیشگیری و مقابله با قاچاق سوخت و ابلاغ آن از سوی رئیس ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز، ۴۲ تکلیف قانونی جدید در این زمینه در دستور کار قرار گرفت.
وزیر نفت با بیان تدابیر اتخاذشده برای تأمین سوخت زمستانی امسال گفت: برای افزایش ظرفیت تولید گاز خام (بخش خشکی و بخش دریا) اقدامهایی انجام دادیم که به مقدار گاز تحویلی به شبکه کمک میکند.
در بحبوحه تلاشهای جهانی برای مقابله با تغییرات اقلیمی و کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی، یک استارتاپ آمریکایی به نام «ایرسل» (Aircela) از فناوری انقلابی خود رونمایی کرده است: دستگاهی به اندازه یک یخچال که قادر است مستقیماً از هوا و با استفاده از برق تجدیدپذیر، بنزین تولید کند. این نوآوری شگفتانگیز که نیاز به زیرساختهای پیچیده ندارد و بنزینی سازگار با خودروهای فعلی ارائه میدهد، میتواند معادله انرژی را دگرگون کند و گامی مهم در مسیر گذار به آیندهای پاکتر، بدون نیاز به تغییرات پرهزینه در ناوگان حملونقل به شمار رود.
با مصوبه هیات وزیران نرخ سوخت نیروگاه های برق که تمام یا بخشی از برق تولیدی خود را به شبکه سراسری تحویل میدهند با افزایش ۵۰ درصدی نسبت به سال ۱۴۰۳ به ازای هر لیتر فرآورده نفتی و هر مترمکعب گاز طبیعی تحویلی با احتساب عوارض و مالیات بر ارزش افزوده ۲۷۰ تومان همراه شد.
روزانه بهطور میانگین ۸۴.۳ میلیون لیتر سوخت مایع در دی امسال به نیروگاههای کشور تحویل شده که این مقدار در مقایسه با مدت مشابه ۱۴۰۲، ۱۷.۶ میلیون لیتر معادل ۲۶.۴ درصد رشد داشته است.
یک مقام مسئول گفت:بسته تامین مالی ارزی و نحوه تامین ارز مصوب شده توسط بانک مرکزی با همکاری وزارت نیرو و صندوق توسعه ملی برای بازپرداخت بدهی واردکنندگان تجهیزات نیروگاهی تجدیدپذیر عملیاتی شد.
