کد مطلب: ۴۷۵۹۷۹

جزئیات تازه از طرح ساماندهی خودرو اعلام شد:

بورسی شدن قیمت خودرو با حکم مجلس

بورسی شدن قیمت خودرو با حکم مجلس

با تشریح جزئیات طرح مجلس شورای اسلامی مبنی‌بر «ساماندهی صنعت خودرو»، مشخص شد یکی از مفاد اصلی آن، الزام عرضه خودرو در بورس کالا است. آنطور که سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عنوان کرده، الزام به عرضه خودرو در بورس کالا یکی از اساسی‌ترین محورهای طرح ساماندهی صنعت خودرو به شمار می‌رود.

به گزارش تجارت‌نیوز ، با تشریح جزئیات طرح مجلس شورای اسلامی مبنی‌بر «ساماندهی صنعت خودرو»، مشخص شد یکی از مفاد اصلی آن، الزام عرضه خودرو در بورس کالا است. آنطور که سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عنوان کرده، الزام به عرضه خودرو در بورس کالا یکی از اساسی‌ترین محورهای طرح ساماندهی صنعت خودرو به شمار می‌رود.

به گفته حجت‌الله فیروزی، پس از تصویب این طرح، اگر خودرو در بورس کالا عرضه نشود، جرم تلقی شده و مجازات آن نیز براساس تبصره (۱) ماده ۱۸ قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز تعیین می‌شود.

به گفته وی، عرضه خودرو به بورس البته استثناهایی نیز دارد، به نحوی که مثلا خودروهای با تیراژ حداکثر پنج هزار دستگاه (نه بیشتر)، مشمول الزام عرضه به بورس نخواهند شد. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اما دومین استثنای مربوط به الزام خودرو در بورس را به خودروسازان کم‌تیراژ مربوط دانسته و تاکید کرده که شرکت‌های با تولید نهایتا ۱۰ هزار دستگاهی در سال، الزامی در این مورد ندارند.

وی اما در مورد خودروهای وارداتی نیز تاکید کرده که اگر خودرویی وارداتی طی ۱۲ ماه گذشته (از زمان تصویب قانون) دارای آمار شماره‌گذاری بیش از ۵۰۰ دستگاه باشد، مشمول الزام عرضه در بورس کالا خواهد شد.

فیروزی تاکید کرده اعمال نظام قیمت‌گذاری برای عرضه خودرو در بورس، ممنوع بوده و قیمت تابع عرضه و تقاضا است.

وی اما در بخش دیگری از اظهارات خود درباره طرح ساماندهی خودرو، به تامین مالی قطعه‌سازان اشاره کرده و گفته ۵۰ درصد از مبالغ دریافتی از مشتریان تا سقف ۵۰ درصد از قیمت تمام شده خودرو، با سازوکاری تعیین شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان بورس و خودروسازان، به شرکت‌های قطعه‌ساز و تامین‌کنندگان مواد اولیه صنعت قطعه پرداخت خواهد شد.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اما تعیین سود مشارکت خودروهای پیش‌فروشی را نیز بخشی دیگر از طرح ساماندهی خودرو اعلام کرده و گفته که این سود توسط خودروسازان تعیین می‌شود و البته نباید از سود سپرده بانکی بلندمدت مصوب شورای پول و اعتبار بیشتر باشد.

به گفته فیروزی، جریمه دیرکرد تحویل خودرو نیز معادل ۲ واحد درصد کمتر از سود سپرده بانکی بلندمدت مصوب شورای پول و اعتبار، در نظر گرفته شده است.

آن طور که از اظهارات سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس برمی‌آید، در صورت تصویب الزام عرضه خودرو به بورس، برخی محدودیت‌های خرید به‌ویژه «هر کارت ملی یک خودرو» و همچنین ممنوعیت فروش تا یک سال پس از خرید، همچنان اجرا خواهد شد.

اما موضوع دیگری که فیروزی به آن اشاره کرده، امکان عرضه خودرو به بورس توسط اشخاص حقوقی در آینده است. به گفته وی، اگر روزی برسد که تعداد خودروهای عرضه شده در بورس بیش از تقاضا باشد، اشخاص حقوقی هم می‌توانند وارد فرآیند خرید خودرو شوند. این البته در حالی است که به‌نظر می‌رسد با توجه به شرایط فعلی یعنی تولید نسبتا پایین و تقاضای کاذب، بعید است به این زودی‌ها عرضه از تقاضا پیشی بگیرد.

اما پرسشی که در مورد عرضه خودرو در بورس کالا مطرح می‌شود، چگونگی تعیین قیمت پایه است. در این مورد، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرده که مرجع تعیین قیمت پایه، شورای رقابت است.

وی با بیان اینکه قیمت تمام شده خودرو هر سه ماه یکبار با لحاظ شاخصه‌هایی مانند نرخ تورم، توسط شورای رقابت تعیین می‌شود، تاکید کرده که در این محاسبه، هزینه‌های مالی خودروسازان (ناشی از فعالیت‌های غیرتولیدی) نباید در قیمت تمام شده محصولات لحاظ شود.

فیروزی همچنین در پاسخ به این پرسش که چه سازوکاری برای ممانعت از ورود خودروسازان به پروسه قیمت‌‌سازی در بورس، در نظر گرفته خواهد شد، تاکید می‌کند: در طرح ساماندهی خودرو به این موضوع توجه شده است، به نحوی که اگر قیمت فروش خودرو در بورس از نرخ تمام شده آن بیشتر باشد، مابه‌التفاوت موجود، به‌عنوان عوارض محاسبه می‌شود. به گفته وی، ۲۰ درصد از منابع حاصله به خزانه دولت واریز و براساس تصمیم وزارتخانه‌های صمت و راه و شهرسازی، صرف توسعه حمل‌و‌نقل، جایگزینی خودروهای فرسوده و توسعه جایگاه‌های گازرسانی طبیعی خواهد شد.

به گفته سخنگوی کمیسیون صنایع، همچنین ۷۰ درصد منابع حاصله از مابه‌التفاوت قیمت فروش خودرو در بورس و قیمت تمام شده، به‌صورت تسهیلات قرض‌الحسنه با موعد بازپرداخت حداکثر دو ساله در اختیار خودروسازان قرار می‌گیرد تا در راستای تولید، مصرف شود. در نهایت، ۱۰ درصد باقی‌مانده نیز در صورت افزایش مستمر و غیرکاهشی تولید و براساس تصمیم شورای رقابت، به شرکت‌های خودروساز پرداخت خواهد شد.

طرح ساماندهی خودرو اما در شرایطی قرار است در مجلس شورای اسلامی مطرح و تصویب شود که بازار خودرو در حال حاضر با رشد شدید قیمت مواجه شده و بسیار ملتهب است. از همین رو مجلسی‌ها قصد دارند با الزام عرضه خودرو به بورس، التهاب را کاهش داده و سر و سامانی به وضع قیمت‌ها بدهند. باید منتظر ماند و دید این طرح اصلا در صحن علنی مجلس رای خواهد آورد و با عبور از فیلتر شورای نگهبان، به قانون تبدیل خواهد شد؟

منبع: دنیای اقتصاد

اخخبار مرتبط با بازار و سهام را در صفحه اختصاصی بورس تجارت‌نیوز بخوانید.

نظرات

مخاطب گرامی توجه فرمایید:
نظرات حاوی الفاظ نامناسب، تهمت و افترا منتشر نخواهد شد.

  • آقا بیژن

    رانتی دیگر در عرصه ملی اگه یه کم با بورس اشنایی داشته باشین متوجه میشین که افرادی که حقوقی هستن حتما چندین کد حقیقی دارن خب وقتی خودرو بیاد بورسی بشه درنتیجه اون ادم حقوقی با کد حقیقی خودش قیمت مثلا پراید رو از صد میلیون میرسونه به دویست میلیون خب بعدشم که مثل قضیه سهام بورسی در نوک قله میندازه به مردم این بازیا دیگه تکراری شده برا منی که سرم تو بورس سفید شده

    • امیر اسماعیل

      بنظر اینطور نیست.کسی که میخره نمیتونه مجدد بفروشه توی بورس که باهاش نوسان بگیره.خریدار مصرف کننده نهایی باید باشه

    • آقا بیژن

      بنظر معنی کلمه رانت رو برات معنی نکردن…..ای چند هفته ریزش بورس هم بنظر شما کار مردم بوده؟

  • ناشناس

    گروه خودرو و قطعات همش منفیه سرمایه مون نابود شد

  • ناشناس

    جریمه دیرکرد کمتر از سود بلندمدت بانکی اینم رانت دیگه که مث گذشته قصه جذب پول و عدم تحویل خودرو تکرار میشه تهشم مردم باید پاصل پولشون پس بگیرن یا با سود کمتر از نرخ بانک. رسما خودروسازها بانک هم میشن ب ا خودشون

  • علی

    معلوم نیست چطور میخواد بشه ای کاش قیمت خودرو واقعا کنترل بشه خیلی اوضاع خرابه اخه هر روز گرون تر میشه دیگه خرید ماشین شده رویا برام . تا دوسال پیش به خدا تفریحی میخریدم الان با حسرت نگاه ماشینا میکنم باید کنترل بشه این وضع

  • برنای دل پیر

    اگر وارد بورس شود و فقط مصرف کننده بتواند بخرد خوب است نباید اجازه دهند که شخص روی خودرو در بورس به عنوان سرمایه نگاه کند و ده خودرو بخرد بگذارد یک سال بعد بفروشد .. باید فقط در بورس قیمت بخورد و بدست مصرف کننده برسد

  • ناشناس

    اتفاقا طرح خیلی خوبی است لااقل دست دلال کوتاه میشه بهتر از این هست که پول به جیب دلال بره لااقل به حساب خزانه واریز بشه بهتره واقعا طرح خوبی است

  • ناشناس

    افتضاح میشه

  • ناشناس

    برای هرفرد سندزدن خودرو هر دو سال یک بار زوتر ممنوع کنند وکالت کلاً برای خودرو ممنوع کنند البته دلال اصلی دولته

  • ناشناس

    سلام من ۳۵سالم نه ماشینی نه خونه۱۰میلیون پول پیش خونه دادم درآمد ماهانه ۳میلیون ۲میلیون کرایه خونه خوب باید چجوری توی این مملکت زندگی کنیم خدا از شما نگذر که باعث بدبختی این مردم هستید به چه امید زندگی کنیم. مگه یک انسان چند بار به دنیا میاد. مگه ما نباید زندگی کنیم .خدا جای حق نشسته

  • ناشناس

    ماشیناتون بدرد نمخوره حداق بزارن هر کد ملی یه دون ماشین دست دوم از خارج وارد کنه