کد مطلب: ۵۷۸۹۰۷

آیا خودرو‌های خارجی با آزادسازی واردات ارزان می‌شوند؟

آیا خودرو‌های خارجی با آزادسازی واردات ارزان می‌شوند؟

به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، در صورت آزادسازی واردات خودرو‌های خارجی، قیمت آنها در بازار افت قابل توجهی پیدا می‌کند.

به گزارش تجارت‌نیوز ، مهدی دادفر در مورد واردات خودرو‌های خارجی گفت: تصویب اولیه طرح واردات خودرو در کمیسیون صنایع و معادن، در ازای صادرات این کالا و یا با استفاده از ارز با منشا خارجی توسط همه اشخاص حقیقی و حقوقی بسیار طرح مطلوبی است.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اینکه ساماندهی بازار خودرو دغدغه مجلس شورای اسلامی در این دوره و دوره قبل بوده است افزود: این طرح تاکنون چندین بار به صحن مجلس رفته و بازگشته و هم اکنون در حال بررسی بیشتر برای بهتر شدن است.

وی با بیان اینکه یکی از بند‌های این طرح هم اکنون به کمیسیون صنایع و معادن بازگشته است گفت: طرحی که هم اکنون به تصویب رسیده بسیار مطلوب بوده و شرایط خوبی دارد,، زیرا شرایط را برای اشخاص حقیقی و حقوقی در ازای صادرات خودرو یا اقلام مرتبط با خودرو و قطعات خودرویی به رسمیت شناخته و برای همه با ارز منشا خارجی فراهم خواهد کرد.

واردات، قیمت خودرو را در بازار کاهش می‌دهد

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اینکه با اجرای طرح واردات خودرو‌های خارجی، شاهد افت ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های خارجی موجود در بازار خواهیم بود گفت: این موضوع به نفع مصرف کننده است و البته قانون‌گذار باید خود را جای مصرف‌کننده قرار دهد نه تولیدکننده.

وی افزود: این درحالی است که در کشور ما تولید کننده، ناظر و دولت یکی هستند و هم اکنون دولت مالک شرکت‌های خودروسازی است. طرح واردات خودرو‌های خارجی می‌تواند بازار را به خوبی کنترل کند.

شورای رقابت نتوانست بازار را کنترل کند

وی با اشاره به اینکه تنها مشکل طرح واردات خودرو‌های خارجی، تعیین تعداد برای واردات خودرو توسط شورای رقابت است افزود: ما در عمل دیدیم در چند سال گذشته شورای رقابت نتوانسته به خوبی بازار را کنترل کند و البته وظیفه این بخش کنترل بازار، تعیین عدد و رقم و یا قیمت‌گذاری نیست به همین دلیل در چند سال گذشته در مسیر درستی قرار نگرفته و این موضوع سبب زیان تولید کننده شده است.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید براینکه شورای رقابت باید قوانین ایجاد کننده انحصار را برای شکسته شدن آن، اصلاح کند افزود: امیدواریم رویه فعلی با طرح واردات خودرو‌های خارجی، اصلاح و بازار خودرو با یک فرمول ریاضی تنظیم شود که این فرمول با انطباق میزان واردات بر اساس میزان تولید داخل انجام خواهد شد، باید برنامه ۱۴۰۴ را مرجع قرار داد بطور مثال بگوییم ۱۰ درصد از میزان کل تولید خودرو در کشور به واردات اختصاص یابد.

ضرورت تنظیم بازار برای استفاده دهک‌های ۳ تا ۸

دادفر ادامه داد: تنظیم بازار خودرو باید به نحوی باشد که دهک ۳ تا ۸ بتواند با ۳۰ درصد ذخیره دو سال از درآمدش یک خودرو متوسط اقتصادی را به راحتی تهیه کند و البته این کار حاکمیت است و دخالت مابقی دستگاه‌ها سبب برهم خوردن نظم بازار خواهد شد.

وی با بیان اینکه با اجرای طرح واردات خودرو‌های خارجی قیمت خودرو وارداتی فاصله‌ای معقول با قیمت خودرو داخلی پیدا خواهد کرد گفت: در این شرایط، خودرو ساز داخلی نیز می‌تواند تلاش کند نهضت مدیریت هزینه را درپیش گرفته و هزینه تمام شده را کاهش دهد و البته بازار رقابتی ایجاد خواهد شد به نحوی که مشتری قدرت انتخاب خواهد داشت.

فاصله زیادی میان تولید داخل و خارجی

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اینکه هم اکنون فاصله تولید داخل و خارجی بسیار زیاد است گفت: قیمت خودرو خارجی به نظر می‌رسد با ارز ۷۵ هزار تومانی محاسبه شده درحالی که هم اکنون نرخ ارز در بازار آزاد ۲۵ تا ۲۷ هزار تومان است.

دادفر ادامه داد: اگر قصد حمایت از تولید داخل بخصوص صنعت خودروسازی به عنوان یکی از صنایع اصلی کشور را داریم دولت می‌تواند از بخشی از منابع اصلی خود مانند مالیات و یا بیمه، چشم پوشی کند در حال حاضر ۲۵ تا ۳۰ درصد از فاکتور هر خودرو بابت درآمد عمومی دولت گرفته می‌شود علاوه بر آن ۳۰ درصد از قیمت تمام شده هر خودرو بابت جریمه بانک‌ها پرداخت می‌شود.

راهکارهای ساماندهی بازار خودرو

وی افزود: راهکار دیگر ساماندهی بازار خودرو این است که دولت تعرفه واردات مواد اولیه، قطعات و یا تجهیزاتی که در زنجیره تولید خودرو سازی مصرف می‌شود را صفر کند که این موضوع می‌تواند ۳۵ تا ۴۰ درصد قیمت هم اکنون خودرو را در بازار کاهش دهد.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه بند ۴ طرح واردات خودرو‌های خارجی، می‌تواند بازار را به سمت مثبت و البته به نفع مردم تغییر دهد گفت: اگر مجلس این طرح را درصحن علنی تصویب کند و واردات برای اشخاص حقیقی و حقوقی به رسمیت شناخته شود بازار شرایط مناسبی به نفع مصرف کننده پیدا خواهد کرد.

دادفر با اشاره به اینکه ارتباط مستقیمی بین واردات و تولید داخل وجود ندارد، اما این دو بر یکدیگر اثر گذار خواهند بود گفت: با آزاد شدن واردات خودرو، انحصار بازار ایران خودرو و سایپا شکسته نمی‌شود، اما از حالت انحصار مطلق به انحصار چند جانبه تغییر خواهد یافت و این به نفع مردم است، زیرا گزینه‌های بیشتری برای انتخاب دارند و می‌توانند با هزینه کمتر خودرو ایمن‌تر خریداری کند.

وی با اشاره به اینکه سهم دو شرکت خودرو ساز سایپا و ایران خودرو از بازار ۹۳ درصد است گفت: این سهم باید کمتر شود، اما نه با دستور قانونی، زیرا دخالت در اقتصاد سبب آشفتگی بازار می‌شود، اما در حال حاضر با ورود آرام برخی تولید کنندگان به بازار این انحصار کم کم شکسته خواهد شد.

تبعات پیش فروش خودرو

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص شکل گیری مجدد شرکت‌های کلاهبردار که پس از دریافت هزینه، خودرو را تحویل نداده‌اند گفت: مردم باید بدانند که نباید در هیچ شرایطی خودرو داخلی و یا خارجی را پیش خرید کنند در این شرایط مصرف کننده خودش باید مواظب باشد، زیرا در سه سال گذشته ۱۴ تا ۱۵ هزار پرونده قضایی در کشور ایجاد شد که بخشی از آن مربوط به کلاهبرداری و برخی نیز به دلیل تصمیمات شبانه و امضاء‌های طلایی در دولت گذشته بود.

دادفر با اشاره به اینکه در طرح واردات خودرو‌های خارجی، هر شخصی قادر به واردات خودرو با شرایط مساوی است افزود: سال گذشته اعلام شد که ۲۸ میلیارد دلار در اختیار مردم و درخانه هاست که دولت باید برای این موضوع فکر کند که این پول‌ها را چگونه می‌توان وارد گردش اقتصادی سالم کرد.

وی با تاکید بر اینکه دولت باید اجازه دهد اقتصاد مردمی، به دست خودشان هدایت شود گفت: به نظر می‌رسد در دولت قبل همه بازار مهندسی شده بود یعنی تحریم شدیم و به تولیدات داخلی هم اهمیتی داده نشد و از سویی گفته شد ما برای واردات خودرو ارز نداریم این درحالی بود که وارد کنندگان خودرو اعلام کردند که دارای سرمایه در خارج از کشور هستند و امکان استفاده از آن وجود دارد.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: این درحالی بود که می‌شد میزان سرمایه‌های موجود در خارج از کشور را به سفارت خانه‌ها اعلام، عدد و حساب بانکی را تعیین و آن را بصورت خودرو وارد کشور کرد؛ البته تعهد لازم برای جلوگیری از خروج پول حاصل از فروش این خودرو‌ها در داخل کشور تا سه سال از وارد کننده، دریافت شود، اما با این طرح موافقت نشد و چرای آن نیز معلوم نیست!

افزایش قیمت‌ها حاصل خودتحریمی‌ها

دادفر با تاکید بر اینکه بخشی از این افزایش قیمت‌ها بابت خود تحریمی و برداشت‌های بد از فرآیند اقتصادی است گفت: بزرگترین مانع در تولید و واردات خودرو تصمیم‌گیری اداره کل خودرویی وزارت صمت است که اجازه تغییر مناسب شرایط را نمی‌دهد.

وی ادامه داد: چهار سال پیش که رهبری فرمودند به سمت تولید داخل بروید؛ همه واردکنندگان خودرو به سمت احداث کارخانه در داخل کشور کردند و البته ما در انجمن وارد کنندگان خودرو مصوب کردیم که یا واردات خودرو بافناوری بالا و یا کارخانه تاسیس شود، اما متاسفانه اداره کل خودرویی وزارت صمت، در سال رفع موانع تولید، جلوی هر کدام از این وارد کنندگان، مانعی قرارداده است.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: آقای وزیر در صحبت‌هایشان گفتند من سالانه سه میلیون خودرو تولید خواهم کرد این درحالی است که همین واردکنندگان در کارخانه‌های احداث شده در داخل کشور، می‌توانند ۱۵۰ هزار خودروی خارجی مونتاژ شده در داخل را تولید کنند و در کنارش نیز طرح واردات خودرو‌های خارجی، تصویب شود این رویه بازار را رقابتی و قیمت را کاهش خواهد داد.

منبع: خبرگزاری صداوسیما

آخرین اخبار خودرویی را در صفحه اخبار خودروی تجارت‌نیوز بخوانید.

نظرات

مخاطب گرامی توجه فرمایید:
نظرات حاوی الفاظ نامناسب، تهمت و افترا منتشر نخواهد شد.

  • ناشناس

    جان خودرو مفت میشه همه ۲تا۲تا میخریم

    • رضا

      اگر همین ثبت نام ها خوب بشه خوبه ادم یه پژویی چیزی بخری چون قدیم پژو داشتم پارس الان فروختم پراید خریدم مبینم بدرد نمخوره

  • ناشناس

    صد در صد ارزون تر میشه
    دیگه کسی ماشین های بدرد نخور ایرانی رو نمیخرع

  • ناشناس

    آقای دادفر ، قطعا” شما بهتر از هر کسی می دانید که آزادسازی واردات خودرو تاثیر فاحشی در قیمت خودرو ندارد ! و دلایل آن ، یکی از اهداف اصلی دولت از آزاد سازی واردات خودرو کسب درآمد است بنابراین تعرفه واردات خودرو یا گمرکی آن را کاهش نمی دهد ! با توجه به این دولت ارزی برای واردات خودرو اختصاص نمی دهد ، پس دلار را باید از بازار آزاد و نرخ روز برای واردات خودرو تامین گردد که طبیعی است دولت ارزی ندارد که به این امر اختصاص دهد ! و حتما” نرخ گمرکی را بر مبنا دلار آزاد محاسبه می کند . حالا شما محاسبه بفرمایید یک خودرو ۳۰ هزار دلاری پلاک شده در داخل کشور چند تمام می گردد ؟ در اصل قیمت خودرو کاهش نمی یابد ، بلکه خودروهای مدل سال با قیمتهای بالا در بازار موجود می گردد ! یک خودرو ۱۷ هزار دلاری چینی تو ایران حداقل ۱/۲ میلیارد تومان قیمت خورده ، بر همین مبنا یک خودرو فوب بندرعباس ۳۵ هزار دلار قیمت تمام شده با احتساب سود وارد کننده چقدر است ! ماکزیمم کاهش قیمت شاید ۱۰ درصد باشد ، شاید !!! هنوز یادمان نرفته است کرمان خودرو سانتافه را با چه قیمتی عرضه کرد !

    • ناشناس

      نرخ مالیات گمرگ کاهش پیدا می‌کنه و اگر منابع ارزی ایران آزاد شود قیمت دلار و خودرو کاهش پیدا می‌کنه تا بر کیفیت خودرو های داخل اثر گذار باشه مشا احتمالا دلال خودرو های داخلی هستی

  • ناشناس

    در دو حالت امکان کاهش نرخ ۵۰ درصدی قیمت خودرو است ، اول حذف تعرفه واردات ! که باعث ورشکستگی خودروسازان داخلی است . دوم ، کاهش نرخ ۵۰ درصدی دلار !!!! که امکان هیچکدامشان در رویاها هم میسر نیست ، چه برسد در واقعیت !

  • ناشناس

    ان شاالله

  • ناشناس

    اگه کسی میدونه جواب بده لطفا برادر من المان میتونه ۱ ماشین از انور بیاره؟

  • ناشناس

    بدون تحلیل وبرسی نمیشه هیچ پیش‌بینی کرد درضمن یادمون باشه اقتصاد ما یه اقتصاد سرتا پا بیماره

  • ناشناس

    لااقل پولی که می‌دیم میدونین چی داریم می‌خریم ، نه یه مشت آهن پاره ،امنیت جانی که داریم

    • رضا

      خوبه وضعت خوبه مخوای خارجی بخری دست مارو هم بگیر من پرلید رارم

  • حتما دولت در پي كسب درآمد هست ، كم كم گرانتر هم ميشه

    حتما دولت در پی کسب درآمد هست و کم کم گرانتر کردن چون از یه جایی باید قانونی پول در بیاره