به گزارش تجارت‌نیوز، غلامرضا شریعتی، در پاسخ به اینکه چند درصد از استانداردهای کشور منطبق با استانداردهای بین‌المللی است، گفت: هیچ کدام از استانداردهای ما در تضاد با استانداردهای جهانی نیست. استانداردهای تدوین شده در کشور یا برگرفته از استانداردهای بین‌المللی یا ترجمه آنها یا بسته به شرایط و فرهنگ کشور پژوهش‌محور است و با ارزیابی‌های ریسک با احتیاط بیشتری برخورد شده که منجر به آسیب به سلامتی جامعه نشود.
وی با بیان اینکه استانداردهای اجتماعی نیز باید متناسب با فرهنگ کشور بومی شود، گفت: حدود ۲۰ درصد استانداردها پژوهش‌محور ۳۵ تا ۴۰ درصد تلفیقی از چند استاندارد و ۳۰ تا ۴۰ درصد ترجمه یکی از استانداردهای مورد قبول کمیته‌های ملی است.
به گفته این مسئول کالاهای صادراتی در کشور مقصد مشکل خاصی به لحاظ استاندارد ندارند، اما برخی از کشورها از جمله برمه، میانمار و غیره بعضا تقاضای کالاهای پایین‌تر از استانداردهای ملی ایران را دارند که در صورت تایید اتاق بازرگانی، مجوز آن صادر می‌شود.
ماجرای برگشت میلگرد صادراتی از عراق
وی در ادامه درباره حواشی استاندارد کالاهای صادراتی به عراق نیز تصریح کرد: میلگردهای صادراتی به عراق بازگردانده نشد. قرار بود از اول اکتبر بازگردانده شود، اما ۲۹ سپتامبر جلسات مشترکی برگزار و مقرر شد فرصت دو ماهه به ایران داده شود تا کالا متناسب با درخواست آنها صادر شود.
این مقام مسئول افزود: البته مشکل میلگردها این نبود که عراق استاندارد ایران را نپذیرد یا کالا بی کیفیت باشد. با توجه به اینکه ایران یک کشور زلزله‌خیز است، استاندارد میلگرد در کشور سختگیرانه و بر گرفته و تلفیقی از استاندارد آمریکا، انگلیس و ایزو است. عراق اعلام کرده بود نمی‌تواند این استانداردها را با هم تلفیق و آزمایش کند و میلگرد باید یکی از این سه استاندارد را برای آنها داشته باشد.
شریعتی همچنین درباره وضعیت صادرات خودرو به عراق گفت: استاندارد خودرو در ایران استاندارد ۸۵گانه اروپا و در عراق استاندارد کشورهای حوزه خلیج فارس است. استاندارد ایران در رابطه با ایمنی و آلایندگی سختگیرانه تر و از طرف دیگر برخی از موارد هم در استاندارد عراق سختگیرانه‌تر است. بنابراین مقرر شد ما استانداردهای ۸۵ گانه را به عراق اعلام کنیم تا آنها با استانداردهای خود تطبیق دهند و بعد از آن برای صادرات خودرو به عراق مشکلی نخواهد بود.
منبع: ایسنا
آخرین اخبار حوزه صادرات و واردات را در صفحه خدمات و بازرگانی تجارت‌نیوز بخوانید.
برا مردم ایران خودرو ندارید و خودروهاتون ناقصه و تولید نمیتونید بکنید قطره چکانی وارد بازار میکنید که قینتتون ده برابر بره بالا و بازار سیاه و دلال بازی راه انداختید و به مشتری واقعی که مردم باشند نمیدید و با رشوه بازی و کلاهبرداری میدید دست دلال که اونا بازار را داغ کنند بعد بزور میخاهید به عراق صادر کنید
خدایا خودت شاهد ظلم اینها باش
مگر از قدیم نگفتند اول داخل مسجد بعد بیرون مسجد این همه متقاضی داخل کشور نمی فروشند ولی با التماس به عراق میفروشند چرا مردم رو زجر کوش میکنید
این چه سر رشته ای داره که شده ریس استاندارد
مهمترین استاندارد که ایمنی بزرگراه و ایمنی یروانکاپ باشه ندارن
تا دیروز میگفت ماشینهای وارداتی استاندارد ۸۵ گانه ندارن الان چطور ماشین ایرانی استاندارد ۸۵ گانه دارد
شما ها که اصلا مشکل ندارین ماشین های که شما تولید میکنید حرف ندارن که مشکل اونها هستن که نمیتونن این آشغال های که از بمب هیروشیما بدترن رو بخرن
اونایی که در نوبت هستن اول خودرو آنها را بدهید بعد بروید به صادرات ..
والا ما ماشین با قرعه کشی و بدبختی میخریم اینور شما از صادرات حرف میزنین خدا عاقبت ما را بخیر کنه
شاید سر فصل های استانداردهای ۸۵ گانه خودروها چون از استانداردهای اروپا اقتباس شده است ، مطابقت داشته باشد ! ولی چیزی که مهم است خودروهای ساخت ایران به حد نصاب های لازم و مطلوب را برای پاس کردن آنها کسب نمی کند !
میگه استاندارد ایران در دو مورد ایمنی و آلایندگی خیلی بالا و در حد اروپا است منظورشون به پراید و تیبا و ساینا و کوییک و پژو پارس و ۴۰۵ وووو والا ما که نه ایمنی دیدیم نه پاکی
در مورد میلگرد هم قدیمتر ۲مدل داشتیم یکی میلگرد روسی بود که از روس وارد میشد یه مدل هم داخلی بود که اصفهان میزد البته یک مورد داخلی دیگه هم داشتیم که کیفیت میلگرد اصفهان خیلی بالا بود
نه زنگ میزد نه به راحتی ول میداد البته دیگه هیچ محصولی کیفیت نداره