به گزارش تجارت نیوز، فداحسین مالکی، نماینده زاهدان، رئیس اسبق ستاد مبارزه با ارز و کالا و عضو کمیسیون امنیت ملی، در گفتوگو با تجارتنیوز درباره سه نرخی شدن قیمت گازوئیل و تاثیر آن بر جلوگیری از قاچاق سوخت گفت: تا زمانی که راهکارهای قانونی برای جلوگیری از قاچاق سوخت نداشته باشیم، قطعاً این فراز و نشیبهای نرخی تاثیری نخواهد داشت و موضوع را حل نخواهد کرد.
مبنای قاچاق هیچگاه مرزهای سیستان و بلوچستان و هرمزگان نیست
این نماینده مجلس در ادامه با تاکید بر اهمیت پیدا کردن مکانهای اصلی که زمینه قاچاق را فراهم میکنند توضیح داد: مبنای قاچاق هیچگاه مرزهای سیستان و بلوچستان و هرمزگان نیست. مبنای قاچاق در اطراف خود تهران، پالایشگاهها و جاهای مختلف است. قاچاق از این مکانها به عنوان مبدأ آغاز میشود و برای خروج به سمت سیستان و بلوچستان و هرمزگان میرود.
نماینده زاهدان ادامه داد: باید یک اراده ملی برای مبارزه با قاچاق سوخت وجود داشته باشد که از مبدأ جلوی قاچاق را بگیرد. به هر حال وقتی اعلام میشود که ۲۵ میلیون لیتر قاچاق سوخت صورت میگیرد، مبادی و مبدأ راحتتر قابل تشخیص است.
اگر ارادهای در مقابله با قاچاق سوخت باشد، بدون تغییر نرخ هم امکانپذیر است
عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس درباره سه نرخی شدن قیمت گازوئیل و تاثیر آن بر جلوگیری از قاچاق سوخت توضیح داد: اگر ارادهای برای مقابله با قاچاق سوخت وجود داشته باشد، بدون قیمتگذاریهایی که هر از چند گاهی تغییراتی در آن اعمال میشود نیز شرایط قابل کنترل است.
برای جلوگیری از قاچاق سوخت باید درآمد حاصل از کشف آن، خرج همان منطقه شود
او افزود: چندی وقت قبل وزیر نفت به کمیسیون امنیت ملی دعوت شده بود و توضیحاتی درباره قاچاق سوخت داده و تاکید شد که مبنای قاچاق مشخص است و باید از آن جلوگیری شود. تاکید شد هر کجا قاچاق سوخت کشف شد، درآمد حاصل از آن خرج همان منطقه شود.
رئیس اسبق ستاد مبارزه با کالا و ارز در ادامه با اشاره به جلسهای مشترک با رئيسجمهور در خصوص قاچاق سوخت توضیح داد: با توجه به اطلاعاتی که در زمینه قاچاق داشتم، مفصل با آقای دکتر پزشکیان صحبت کردم و ایشان هم سه روز بعد از این صحبت، جلسه ستاد تشکیل دادند و وزرا را دعوت کردند. راهکارهایی برای جلوگیری تنظیم کردند که منتظر اجرای راهکارها و تاثیرگذاری آنها هستیم.
مالکی در پاسخ به این سوال که از زمانی که رئیسجمهور در سال گذشته میزان قاچاق سوخت را اعلام کرده آیا تاثیر و تحولی در زمینه مقابله با آن رخ داده است گفت: هنوز اتفاقی رخ نداده است.
سلام بنظر میرسد امار کامیون های فعال در سیستم حملونقل کشور احصا ویارانه آنها بر قرار باشد بقیه یک سهمیه ملی محدود ماهانه و بیشتر نرخ بیرون مرزها سوخت تحویل داده شود . واحد تن کیلومتر هم برای هر ترانسپورت جادهای تعیین شود تا درمسیردر پمپ بنزین فرد بیشتر نتواند برداشت کند راحته موفق باشید
پس چرا با طرحهای عجیب و غریب ، مردم را دچار مشکل میکنید ؟ این همه قاچاق سوخت روزانه حتی بدون تحقیق هم مشخص بود با کارت سوخت مردم غیر ممکن است . حالا هم که با تحقیق مشخص شده ، لطفا مردم را اذیت نکنید .
چرا در کشور که همه ملت هم میدانند مشکل کجاست باز آنهاییکه مسئولیت دارند همان مشکل را تکرار می کنند امثال این آقایان حقوق و امتیازات دیگر می گیرند که راهکار ارائه دهند نه اینکه همان موضوع را با تعریف کنند منبعد بخاطر این که نه وقت مردم گرفته شود و هزینه روی دست کشور گذاشته شود کسانی حق اظهار نظر داشته باشند که فقط راهکار ارائه دهند نه اینکه فلسفه بافی کنند
برای جلو گیری از قاچاق چند نکته 1قاچاقچی چندین برابر جریمه شود 2اسامی قاچاقچیان از رسانه های عمومی اعلام شود 3فرد قاچاقچی از خدمات عمومی محروم شود 4قاچاقچی بعد تحمل حبس وجریمه از کشور اخراج شود
وقتی حواله 2000لیتر گازوییل ثبت میکنن به نام من کشاورز و700لیتر تحویل میدهند شرکت نفت این کار را میکند به نظر شما مبدا کجاست
قیمت سوخت البته بعد از در آمد زایی و ایجاد اشتغال در مناطق مرزی و همه جای کشور و ازدیاد در آمد سالانه نزدیک به کشورهای جهان دو و نیم . افزایش یابد تا به قیمت آن در کشورهای همسایه به دلار البته برسد ولی در وضعیت موجود فقط باید جلو
مبدا قاچاق دلار است که در دست مفسدین است چرا مردم را مجرم میدانید ولی آن کسانی که دلار را گران می کنند وکرده اند راحت کارشان را به سود کلان می رسانند و دود و آتشش به چشم وجان مردم است