مشخصات فنی خودروی شاهین/ سایپا برگ برنده خود را رو کرد؟

فقط شکل و قیافه داره شاهین.موتورش برا این وزن خیلی ضعیفه.سرعتش تو سربالایی خیلی خوبه و کم نمیاره.ولی بعد دوسال خواهیم دید که استهلاک خیلی زیادی داره.من یک ساله دارم تا شش ماه خیلی راضی بودم ولی الان پشیمونم.آپشن ها و زیبایی خوبی داره ولی سر و صدای زیاد موتور و جلو بندی ضعیفش اعصاب خورد کنه.بعد سه ماه کارکرد سه تا کمک هاش خراب شد.نمایندگی هم آنقدر قرص داد که الان دیگه گارانتی نیست.به نظرم پارس تیو فایو گزینه بهترین چون قبلاً داشتم و هیچ مشکلی نداشت فقط ظاهر قدیمی داره

سلام . لطفا اطلاعات غلط ندید؛ من بیش از یکساله دارم از این خودرو استفاده میکنم و بدون تعصب میگم موتورش اصلا کم نمیاره بخصوص سربالایی کاملا پرقدرت میره حتی بهتر از بسیاری از خودروهای داخلی در سربالایی عمل میکند توان موتور در روزهای گرم تابستان تفاوتی با یک روز سرد زمستانی ندارد چون امپر ماشین همیشه در یه نقطه خاص قرار دارد و به کمک فن های قوی و رادیاتور بزرگ دمای موتور بالاتر نمیرود استهلاک موتور هم به مرور زمان مشخص میشود که چگونه است در کل ارزش خرید بالایی نسبت به خودروهای هم قیمت خودش دارد تنها ایرادی که بنده به شاهین میگیرم صدای بلند موتور در دور موتور بالا و کمک های نسبتا خشک ماشین هست

• هادی خرم نیا دوشنبه ۸ خرداد ۱۴۰۲ | ۰۹:۴۲

  ۰ ۰

  بله برای کسی که جز پراید و تیبا و کوییک و ماشین های 10 15 سال پیش اسقاطی ایران خودرو بعدش سوار شاهین بشه بهترین خودروی عمرش میتونه باشه!

• محمد یکشنبه ۱۴ خرداد ۱۴۰۲ | ۲۲:۵۶

  ۰ ۰

  خودت چی سوار میشی که اونی که شاهین شوار میشه نمیدونه ماشین چیه اوشکول هممون داریم ماشین ایرانی سوار میشیم‌ تمام خودروهای ایرانخودرو روی پلتفورم ۳۵سال پیش پژو سوارمیشه حالا سایپا اومده بعده عمری بوقی روی یک پلتفرم قابل قبول کار کرده شما کوتاه بیا بابت موترش تو نخر تو سوار نشو

سلام.اطلاعات خوبی در مورد خودروی شاهین بیان شد که می تواند راهنمای خوبی برای خریداران خودرو باشد. سپاس.

بنده حدود ۵ ماه هست که خریداری کرده‌ام و خیلی خیلی راضی هستم
هرچند فاصله زیادی با امثال کره جنوبی و حتی چین داریم

به نظر من موتور هایی که شرکت سایپا بر روی ماشین هاش قرار میده با کیفیت تر و کم مصرف تر از موتور های شرکت ایران خودرو هست الان موتور پراید یا تییا کمتر از خودرو های ایران خودرو خرابی دارند به نظرم این موتور هم مانند ال 90 قدرتمند و کم مصرف خواهد بود

• هادی خرم نیا دوشنبه ۸ خرداد ۱۴۰۲ | ۰۹:۴۶

  ۰ ۰

  تندر موتورش K4M بود که مورد استقبال قرار گرفت چون بشدت کم استهلاک و از شتاب و قدرت خوبی بر حسب سگمنتش داشت جز آپشن و قیافه! اما شاهین چهره رو داره با موتور تقویتی تیبا که ذاتا پراید هست!!!
  تو هیچ کجای دنیا ماشین توربوی 8 سوپاپ پیدا نمیکنی!

• لطفی جمعه ۹ تیر ۱۴۰۲ | ۱۰:۱۳

  ۰ ۰

  دقیقا همینطوره، تنها خودرویی که از نظر فنی راضی بودیم ال نود بود که آنهم ظاهری زشت و صندلی‌های خشک و ناراحت است و از طرفی سمند برای جاده عالی هست و صندلی‌های بسیار راحتی دارد ولی کافیست آب رادیاتور کمی بیشتر یا کمتر از حد استاندارد داشته باشد، واشر سر سیلندر می‌سوزاند.
  فعلا حق انتخاب محدود است . پس از کلی تحقیق و بررسی متوجه شدم که ظاهرا شاهین در نظر دارندگان و مشخصات فنی و ظاهری انتخاب بهتری است. دنا پلاس که صدای دارندگان را درآورده و از روز اول باید برای رفع معایب ریز و درشت تقلا کنیم و فقط چون نام ایران خودرو را یدک می‌کشد بازار بهتر و مردم فریبانه تر دارد! تارا هم به گفته دارندگان و با توجه به وزن و ابعاد و عرض آن یک ماشین با ایرادات اولیه ساسی و اتاق ساخته شده و که بقول معروف زود خودش رو رها می‌کنه ( لش
  میشه ) .
  ایکاش اجازه بدن هر سرپرست خانوار یک خودروی دست دوم وارد کنه. قرار بود اینکار انجام بشه و حتی باعث افت قیمت‌ها هم شد ولی ظاهراً به فراموشی سپرده شده و قیمتها هم دوباره روند صعودی گرفتند.

اکثرنظراتوخوندم،کاری ندارم به مثبت یامنفی بودنشون،امایه سوال ازکاربرادارم،ایاوقتی کسیوبه مرگ بگیرن مطمعنابه تب راضی میشه،خودروسازبودن به چه قیمتی بایدباشه؟وهزینه این بلندپروازی کورکورانه روچه کسی بایدبده؟چرامردم نبایدحق داشته باشن خودروی روزدنیاروسواربشن؟چرابایدباعوارض ۹۵درصدی مردم نتونن خودروی اروپایی یاامریکایی سواربشن؟اگرحکومت راست میگه عوارض ورودخودروی خارجی روبیارن زیر۲۰درصد،ببینین کسی شاهین یادناسوارمیشه؟قیمت شاهین الان معادل یه بی ام و۲۰۱۵توامارات هست چرامردمو،مجبورمیکنن سرمایشونوبدن اهن پاره بهرن بعداینحوری ازش دفاع کنن،حق دارن دفاع کنن چون پول دادن بابتش مامردم ایران خیلی بدبختیم خیلی

حالا نظر یه خودم رابدم چه فایده برای ما شما دارد به قول قدیمی ها چه واسه کوره برقصی چه واسه کره بزنی

بدون تعصب بگم هیچکدومشون چه سایپا چه ایرانخودرو و حتی ماشینهای چینی دوریالم نمیارزن ببرن افغانستانم کسی سوارشون نمیشه ما بدبخت تریت افراد روی کره زمین هستیم که باید تاوان جیبهای گشاد و طمع مافیاهای داخلی رو بدیم مجبوریم پول صدبرابر بدیم اما کالاهای اشغال چه خودرو‌چه لوازم‌دیگه تحویل بگیریم

• ناشناس شنبه ۱۷ تیر ۱۴۰۲ | ۱۹:۳۵

  ۰ ۰

  همه ما به این معظل گرفتاریم که نه راه پس داریم نه راه پیش

من شاهین مدل ۱۴۰۲ دارم بدون جانب داری میگم که ازش راضیم ضمنا صدای نفوذی موتور هم از مدلهای ۱۴۰۱ اصلاح شده و صدا در حد ۲۰۶ تییپ ۵ و صندوقدار یا پرشیا tu5
مزایا
گشتاور بالا و کم نیاوردن در سر بالایی
گیربکس نرم و مچ با موتور
بدنه مستحکم با پلتفرم یاریس ۲۰۰۰
مصرف پایین
امکانات خوب
صندلی چرم
تهویه عالی
۳ سال یا ۶۰،۰۰۰ کیلومتر گارانتی
فضای کافی کابین
سواری و تعلیق نرم
فرمان الکتریکی بسیار نرم
نور و دید خوب در شب و جاده های تاریک ایران
سیستم صوتی با کیفیت شرکت کروز
و …
معایب:
_نداشتن کنترل پایداری که به نظرم سایپا باید به مدل های جدیدش اضافه کنه

تعجب میکنم که کارشناس از ضعف خودرو در سربالایی صحبت میکنه، اتفاقا یکی از مزایای شاهین ( سری جدید یا شاهین جی ) شتاب و قدرت مناسب در سربالایی ها و شیبها و سینه کشهای گردنه ها در جاده های کوهستانی و شهری است. با ظرفیت کامل و کولر روشن چندین بار جاده تهران چالوس را رفته و برگشتم، کوچکترین مشکلی متوجه نشدم. با رانندگانی که شاهین مدل قدیمی‌تر هم دارند که بالای پنجاه هزار کیلومتر کار کرد دارند نیز صحبت کردم ، همه آنها از شتاب و قدرت و نرمی این خودرو در جاده تعریف کردند و معتقد بودند مانند سمند، به نوعی خاص جاده هست و در پیچ‌ها و سربالایی ها و جاده‌های کفی و اتوبان بسیار عالی و قابل اعتماد است.

باسلام و خسته نباشید، آیا کارخانه سایپا به این عظمت با این همه طراح مهندس کارشناس بعد از چهل سال و اندی چرا باید ماشین ( شاهین) به این قشنگی موتور تیبا داشته باشد چرا؟ ماهان هستم از تبریز،

خب چه کاریه ۷۰۰ تومن بدی شاهین با موتور تیبا بگیری به جاش میتونی رانا پلاس یا پژو پارس بگیری که حداقل ۳ سال با خیال راحت ماشین را سوار بشی . کلا تو این مملکت هر محصولی را ظاهرش را خوشگل کنند یعنی میخوان بندازن به مردم