قیمت خودرو در این هفته هم‌گام با افزایش نرخ دلار، روند صعودی را در پیش گرفت. البته بررسی‌ها نشان می‌دهد سایه رکود همچنان بر سر بازار است. اما کارشناسان درباره آینده بازار خودرو و قیمت‌ها چه می‌گویند؟
آمار منتشرشده از میزان تولید خودرو توسط شرکت سایپا نشان می‌دهد رشد تولیدات این خودروساز دولتی نسبت به سال گذشته تنها 55 دستگاه افزایش یافته است. این در حالی است که طبق «هشت فرمان» رئیس دولتی قرار بود خودروسازان تولیدات خود را 50 درصد افزایش دهند.
هفته گذشته دلار شروع به سقف‌شکنی تاریخی خود کرد. اتفاقی که می‌تواند سایر بازارها، ازجمله خودرو را تحت تأثیر قرار دهد. امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، در رابطه با تاثیر افزایش نرخ دلار بر بازار خودرو به تجارت‌نیوز گفت: «احتمالاً افزایش قیمت خودرو به صورت هفتگی ادامه داشته باشد. اما تداوم رکود معاملات آسیب جدی به اقتصاد کشور می‌زند.».
«در بدنه خودروها همچنان از فولادهای قدیمی استفاده می‌شود.». این اظهار نظر اخیر مسئول استاندارد و کیفیت انجمن تولیدکنندگان فولاد است. حال این پرسش مطرح است که چرا خودروسازان از به‌کارگیری مواد اولیه نو و به‌روز برای محصولات جدید خودداری می‌کنند؟
بازار خودرو مدت‌هاست که در وضعیت رکود به سر می‌برد. اما سقف‌شکنی‌های پی در پی قیمت دلار که از هفته گذشته آغاز شده چه تاثیری روی بازار خودرو گذاشت؟ آیا نوسانات ارزی رکود بازار خودرو را می‌شکند؟
گروه خودروسازی سایپا اخیراً ادعا کرد که تولیدات خود را به روند عادی بازگردانده است. اما این آمار تولید چگونه افزایش یافت؟ آیا خودروهای ناقص بار دیگر در آمار تولید گنجانده شده‌اند؟
بازار خودرو همچنان در رکود است، اما قیمت آن روند صعودی را در پیش گرفته است. به نظر می‌رسد روند صعودی ارزش دلار در حال تخلیه در سایر بازارهاست. اما کارشناسان درباره آینده بازار خودرو چه می‌گویند؟
«سامانه یکپارچه تخصیص خودرو متوقف نشد و به هدف خود رسید.». این ادعایی است عبدالله توکلی‌لاهیجانی، سرپرست دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، اخیراً مطرح کرد. بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به سرکوب قیمتی در بورس کالا به تجارت‌نیوز گفت:«سامانه نه تنها به هدف خود نرسید، بلکه موجب افزایش قیمت هم شد.»
قیمت خودرو باید ۲۵ برابر می‌شد. این ادعایی است که رئیس انجمن قطعه‌سازان در رابطه با شرایط خودروهای کارخانه‌ای و بازار مطرح کرد. محمدرضا نجفی‌منش همچنین خودروهای کارخانه‌ای را نذری دولت برای مردم دانست. اما آیا محصولات بی‌کیفیت حکم نذری را دارند یا این صحبت‌ها صرفاً در راستای بالابردن قیمت خودرو مطرح می‌شوند؟
بعد از مدت‌ها بلاتکلیفی، سرانجام اسامی شرکت‌های واردکننده خودرو به کشور منتشر شد. این فهرست نشان می‌دهد حالا انحصار خودروسازان از تولید به واردات رسیده است. اما کدام برندهای خودروسازی وارد ایران می‌شوند؟
بازدهی بازارها در هفته اول آبان ۱۴۰۱ نشان می‌دهد که مانند هفته گذشته، دو بازار مالی رشد و دو بازار، افت را تجربه کرده‌اند. سکه بیشترین و دلار صرافی ملی کمترین رشد را داشتند.
سایپا طرح فروش اقساطی شاهین را برگزار کرد. آیا بازار کشش سود ۲۱ درصدی در نظر گرفته‌شده برای این طرح را دارد؟ آیا سایر خودروسازان هم این طرح را برگزار می‌کنند؟
گرچه وزیر صمت افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها را پس از حضور در نشست کمیسیون صنایع شایعه خواند، اما خودروسازان همچنان متقاضی بالابردن نرخ محصولات خود هستند. علت این درخواست چیست؟
برخی نمایندگی‌ها به ترفندهای جدیدی برای افزایش حاشیه سود خود روی آورده‌اند. به‌عنوان مثال اگر خریداران، تعویض روغن خودروی خود را جای دیگری انجام دهند، گارانتی آن‌ها باطل می‌شود؛ این در حالی است که قیمت روغن موتور را گاه دو برابر بازار محاسبه می‌کنند.
بازدهی بازارها در هفته چهارم مهر ۱۴۰۱ نشان می‌دهد که مانند هفته گذشته، دو بازار مالی رشد و دو بازار، افت را تجربه کرده‌اند. طلا بیشترین و دلار صرافی ملی کمترین رشد را داشتند.
در پی افزایش همکاری‌های تجاری بین ایران و ارمنستان، قرار است ۲۰۰ خودرو ایرانی به این کشور صادر شود. در حالی که مصرف‌کنندگان داخلی برای خرید خودرو هنوز باید در صف قرعه‌کشی خودروسازان بایستند، آیا ارمنستان سه میلیون نفری بازار هدف مناسبی است؟
در حالی که کمیسیون صنایع مجلس بر اجرای واردات خودرو در هفته اول آبان تأکید دارد، بانک مرکزی اخیراً اعلام کرد که منابع ارزی لازم برای تأمین مالی این طرح را ندارد. آیا واردات خودرو بدون منابع ارزی ممکن است؟
