ورود سازمان بازرسی کل کشور به موضوع احتکار خودرو در انبار خودروسازی‌ها، آنها را به واکنش وادار کرده است. ایران خودرو و سایپا هر کدام وعده داده‌اند که تا پایان سال تعدادی خودرو را تکمیل و روانه بازار می‌کنند. اما وعده کاهش خودروهای ناقص عملی است؟
«۱۱۵ هزار میلیارد تومان بدهی، ۸۵ هزار میلیارد تومان زیان انباشته.» این بخشی از کارنامه مالی عحیب خودروسازان ایران است. اما لیست اموال خودروسازان ایرانی هم عجیب است. به خصوص اگر مشخص شود بزرگترین خودروساز ایران مالک یک «گاوداری» است. ایران خودرو چگونه مالک این «گاوداری» شد و آیا خودش در این «گاوداری» فعالیت میکند؟
رییس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل سایپا ضمن اعلام نام دو محصول آینده این مجموعه، از عرضه و تولید خودرو سدان جدید سایپا با نام «سهند» خبر داد. قیمت خودرو سهند سایپا چقدر است؟
واردات خودرو در حالی همچنان بلاتکلیف مانده که اظهارنظر نمایندگان مجلس شورای اسلامی و سخنگوی شورای نگهبان نشان می‌دهد تصمیم نهایی در مورد آن را مجمع تشخیص مصلحت نظام می‌گیرد.
قرعه‌کشی دو طرح پیش فروش یکساله و مشارکت در تولید شش محصول سایپا در هفته اول دی ماه ۱۴۰۰ انجام شد و اسامی منتخبان پس از تائید نهایی توسط نهادهای نظارتی در سایت رسمی این گروه خودروسازی منتشر خواهد شد.
مدیر صنعتی یک شرکت دانش بنیان، ضمن تاکید بر اینکه تولید انبوه خودروی برقی نیازمند ایجاد زیرساخت‌های مورد نیاز است، از رونمایی نمونه صنعتی خودروی برقی ایرانی تارا تا پایان سال خبر داد.
نماینده خودروسازان ایران در آفریقا از آغاز به کار خط تولید خودروی ایرانی در سنگال خبر داده و می‌گوید: «در سنگال برای خرید سمند دعواست و مردم برای خرید سمند صف می‌کشند.» اما آیا تولید خودرو در سنگال برای ایران صرفه اقتصادی دارد و یا دلایل دیگری سبب شده که ایران بعد از دو دهه کارخانه متروکه خود در این کشور را احیا کند؟
