با وجودی که خودروسازان هنوز تعهدات سال گذشته خود را عملیاتی نکردند و 780 هزار نفر در انتظار خودروهای ثبت نامی خود هستند، کمیته خودروی وزارت صنعت با افزایش قیمت خودرو مخالفت و خودروسازان را ملزم به فروش فوری 30 درصد تعهداتشان کرده است.
محمدرضا قاسمی، تحلیلگر بازار سرمایه میگوید: به نظر میرسد خودروسازها امسال بتوانند زیان انباشته خود را جبران کنند و ممکن است امثال ایران خودرو به سودآوری هم برسند، مخصوصا اینکه زیان انباشته آنها پتانسیلی برای سود آنهاست، چون معاف از مالیات میشوند و به خاطر زیان انباشته مالیات پرداخت نمیکنند.
خودروسازی ایران با سندروم تعدد استراتژی دست و پنجه نرم میکند و معمولا هر دولتی، بنا به سلیقه خود و البته گاهی شرایط اقتصادی و سیاسی، مسیر این صنعت را تغییر میدهد.
سایپا هشدار داده که نمایندگیهای این شرکت خودروسازی به هیچ وجه حق ندارند مبلغی تحت عنوان «حق نمایندگی» یا «شیرینی» از مشتریان مطالبه کنند و در صورت گزارش این تخلف، سایپا با نمایندگیهای متخلف برخورد جدی خواهد کرد.
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران با اشاره به ثبت حدود ۱۱ هزار شکایت از خودروسازان و واردکنندگان خودرو در سال 97 گفت: در این زمینه هشت هزار پرونده نیز به سازمان تعزیرات حکومتی ارسال شده است.
سانتافه از خانواده هیوندایی با 180 میلیون افزایش قیمت به قیمت نهایی یک میلیارد تومان رسید. از خانواده کیا نیز سورنتو با 140 میلیون افزایش به قیمت یک میلیارد و 80 میلیون تومان رسید.
این روزها علاوه بر افزایش چشمگیر قیمت خودرو با روند چندنرخی در بازار خودرو مواجه هستیم و متوجه میشویم برای یک محصول مشخص، چند قیمت مختلف پیشنهاد شده که گاهی نامتعارف و اغراقآمیز بهنظر میرسند.
پس از خروج آمریکا از برجام، بسیاری از شرکتهای خودروسازی از کشور رفتند و صحبتها حاکی از آن بود که بازار خودروی ایران میزبان کشورهای جدیدی میشود اما باید و نبایدهایی درباره حضور خودروسازیهایی مانند لادا مطرح است.
رئیس انجمن همگن قطعهسازان کشور میگوید: صنعت خودروسازی به نرخ ارز، دستمزد و مواد اولیه بستگی دارد. بنابراین قطعا قیمت خودرو در سال 98 مجددا گران خواهد شد.
از هفته گذشته فروش فوری خودرو آغاز شده و این در حالیست که خودروسازان تاکنون تعهدات سالهای قبل را اجرایی نکردند و بسیاری از خودروها تحویل مشتریان نشده است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به طرح سختگیرانه این وزارتخانه برای خودروسازان گفت: تمام تعهدات خودروسازان در سال ٩٧ باید حداکثر تا مهرماه سال جاری ایفا شود.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو گفت: در اسفند سال گذشته قیمت قطعات یدکی خودرو به ثبات رسیده بود اما نوسانات ارز باعث شده تا قیمت انواع قطعات داخلی و وارداتی تا 10 درصد رشد داشته باشد.
رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: در ماههای اخير توليد خودرو در سایپا افزايش يافته و شاهد رونقگرفتن فعاليتها در اين شرکت خودروساز هستيم.
زیان انباشته خودروسازی ایران از مرز ۱۱ هزار میلیارد تومان عبور کرده و بهنظر میرسد یکی از ریشههای اصلی این «ضرر بزرگ»، سرکوب قیمت خودرو توسط دولت و نهادهای ناظر بوده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران میگوید: به دلیل عدم عرضه خودروهای خارجی تقاضا برای خرید خودروهای چینی در بازار افزایش یافته و پیشبینی میشود تا پایان تابستان قیمت خودروهای چینی تا 30 درصد گران شود.
تولید ماهانه خودروهای داخلی در حالی طبق آخرین آمار اعلامی، روندی افزایشی داشته که از شرکتهای بزرگ خودروسازی کشور خبر میرسد دهها هزار محصول ناقص در کف کارخانهها رسوب کرده است.
