در حالی که پیش از این معاون وزارت صمت وعده رفع سانسور گزارش ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی را داده بود اما این بار این وزارتخانه کلا از انتشار اصل این گزارش جلوگیری کرد. در این میان شائبه اعمال نفوذ خودروسازان پررنگ است.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران، گفت: از ابتدای سال ۹۶ تا پایان مهر ماه از ۵۸۰۰۹۷ دستگاه خودروی مراجعهکننده، در بار اول حدود ۱۲ درصد در آزمون ترمز مردود شدهاند.
در حالی اخباری مبنی بر تغییر مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا منتشر شده که بررسیها نشان میدهد سهامدار عمده این گروه خودروسازی نیز موافق این تغییرات است.
بررسیها نشان از آن دارد با وجود آنکه دولت از محل مالیات بر واردات، شمارهگذاری و نقلوانتقال خودرو برای شش ماهه نخست سال درآمد ۲ هزار و ۵۷۰ میلیارد تومان را مصوب کرده بود، تنها ۹۷۰ میلیارد تومان آن محقق شده است.
در حالی که وزارت صنعت، معدن و تجارت تنها ۱۵ مدل خودرو را برای پیشفروش تایید کرده است، شرکتهای واردکننده خودرو بدون اعتنا به این موضوع اکثر محصولات خود را به روش پیشفروش عرضه میکنند.
واردات بیرویه و قاچاق معضلی برای تولیدکنندگان داخلی است. صنعت تایر نیز از این ماجرا مستثنی نبوده و علیرغم چراغ سبز مردم به تولیدات داخلی، عدم حمایت از طرف مراجع مربوط، کار را برای تولیدکنندگان سخت کرده است.
برنامه ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی با تاخیر در حال اجراست اما خودروسازان و وزارت نفت هیچ کدام مسئولیت عقب بودن از استانداردهای جهانی را قبول نکرده و تنها یکدیگر را متهم میکنند.
سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) پیشبینی کرده است که تا سال 2040 تعداد خودروهای مسافری جهان در مقایسه با تعداد 2 سال پیش از آن 137 میلیون واحد کاهش مییابد.
