ای کاش شهردار تهران یک روز وقت می‌گذاشت و در ساعات اول صبح و زمان تعطیلی کسب‌وکارها سری به ایستگاه‌های اتوبوس می‌زد تا متوجه می‌شد مردم با چه مشکلاتی مواجه هستند. برخی ایستگاه‌ها به قدری ازدحام دارد که افراد باید مدت زیادی منتظر بمانند تا یک اتوبوس با ازدحام کمتری به ایستگاه بیاید و آنها توان سوار شدن داشته باشند.
فراری فقط در پیست نمی‌تازد، بلکه در بازار هم می‌درخشد؛ از پرچم‌ها و کلاه‌های قرمز تا میلیاردها دلار گردش مالی جهانی. شاید همیشه قهرمان نباشد، اما همیشه اسطوره است.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه هر مسافر هوایی برای هر بلیت هواپیما دو بار مشمول مالیات می‌شود، گفت: هر مسافر برای بلیت حدود ۴ میلیون و ٧٠٠هزار تومانی مسیر تهران - مشهد تقریبا ۴٢٨هزار تومان مالیات می‌پردازد.
قیمت میلگرد امروز ۱۵ شهریور ۱۴۰۴ مشخص شد. بازار میلگرد در هفته گذشته بیش از هر چیز تحت‌تأثیر رشد نرخ ارز و خبرهای مربوط به فعال شدن مکانیسم ماشه قرار داشت.
قیمت گوشی زیر سایه دلار، بی‌ثباتی اقتصادی و تنش‌های سیاسی بالا و پایین می‌رود. در این میان آیفون پرنوسان‌ترین، سامسونگ محتاط و شیائومی در مسیر کاهش قیمت قرار گرفته‌اند.
باوجود گذشت 24 ماه از کلنگ زنی پروژه راهبردی خط ریلی شلمچه-بصره، احداث پل بازشو بر روی شط العرب که از تعهدات طرف ایرانی است تنها 40 درصد پیشرفت داشته است.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس به اقداماتی که برای تولید برق و حل مشکل ناترازی‌های انجام شده است، اشاره کرد و گفت: سفارشاتی از چین برای تامین و تجهیز نیروگاه‌های خورشیدی در آستانه ورود به کشور است و اقدامات خوبی در حال انجام است. بانک‌ها هم موظف شده‌اند که برای تاسیس و تجهیز این نیروگاه‌ها تسهیلات پرداخت کنند، البته اینها راهکارهای میان‌مدت هستند. ولی در کوتاه‌مدت قرار شد که برق بیشتری به بخش خانگی اختصاص داده شود.
ناترازی انرژی و قطعی های مکرر برق نه تنها بر چرخ تولید صنایع بزرگ را کند کرده بلکه امسال به صنایع میانه ای چون کاشی و سرامیک نیز ضربه جبران ناپذیر کاهش ۴۰ درصدی تولید و ۱۵ درصدی صادرات وارد کرده است.
مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها، شرکت‌ها و موسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی گفت: قرار است مشخصا نرخ سوخت، کترینگ و بار در ساختار بهای تموم شده بلیت دیده نشود و خارج از ساختار بهای تمام شده، محاسبه و در نرخ کل بلیت اضافه شوند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: طبق طرح جامع سال ۸۶ پیش‌بینی شده بود تا سال ۱۴۰۴ تعداد اتوبوس‌ها به ۱۱ هزار دستگاه برسد، اما اکنون تنها ۳۲۰۰ دستگاه فعال داریم که اقدامات شهرداری مثبت است اما برای حل بحران کافی نیست.
