تغییر مرجع و فرمول قیمتگذاری بیتردید یکی از مهمترین اتفاقات سال ۹۷ در حوزه خودرو است، این اتفاق در شرایطی به وقوع پیوست که خودروسازان به شدت از کمبود نقدینگی رنج میبردند.
بازار پر نوسان خودرو، این روزها شاهد افزایش قیمت چشمگیری است. بیشترین افزایش قیمتها مربوط به تلیسمان از خانواده رنو است و تنها خودرویی که به ظاهر همچنان قیمت روزهای گذشته خود را حفظ کرده است، i20 از خانواده هیوندایی است.
عدم تعدیل نیرو در صنعت خودرو در چنین شرایطی نشان میدهد که اشتغالزایی در این صنعت یک پارامتر بسیار مهم است. اما سوال این است که چه کسی قرار است هزینه این اشتغالزایی را بدهد؟
پرسشی که این روزها ذهن بسیاری از شهروندان ایرانی را به خود مشغول کرده، سرنوشت بازار خودرو در سال آینده است؛ اینکه عرضه و تقاضا به چه سمتی خواهد رفت و مهمتر از آن، تکلیف قیمت خودروها بهخصوص در بازار داخل چه خواهد شد.
گروه خودروسازی سایپا هرگونه افزایش قیمت محصولات خود را تكذيب و اعلام كرد اين شرکت هيچگونه افزايشی در قيمت محصولات خود در طرح فروش فوری و پيشفروش اسفندماه، اعمال نكرده است.
این روزها بار دیگر زمزمه تولید خودروهای روسی در ایران شنیده میشود و اگرچه منابع داخلی هنوز اصل ماجرا را رسما تایید نکردهاند، با این حال شنیدهها حاکیست که یکی از خودروسازان بزرگ داخلی بهدنبال مشارکت با روسها است.
آمار تولید خودرو توسط وزارت صمت نشان میدهد سه خودروساز بزرگ کشور تیراژ ۷۲۴ هزار و ۵۹۷ دستگاه را در بخش محصولات سواری طی ۱۱ ماه امسال به ثبت رساندهاند.
قیاس بازدهی بازارهای مختلف از مبانیهای تصمیمگیری سرمایهگذاران درباره با مقصد بعدی نقدینگی است. روند بازارها از ابتدای دهه ۹۰ نشاندهنده سودهای عجیبی است.
در سالهای اخیر، کشورهای اسکاندیناوی پیشرفتهای چشمگیری در زمینه افزایش سهم خودروهای الکتریکی در بازار داشتهاند. اگرچه این خودروها برای محیط زیست به مراتب مناسبتر و کمخطرتر هستند اما در بسیاری از کشورها از جمله بریتانیا و کشورهای اروپای مرکزی هنوز به طور کامل فراگیر نشدهاند. با این حال، کارشناسان بر این باورند که سال 2019 یک سال قدرتمند برای خودروهای الکتریکی خواهد بود.
فریدون احمدی عنوان کرد: قیمت خودرو باید براساس قیمت تمام شده محاسبه شود، گرانی در حال حاضر خودرو ارتباطی به خودروسازان ندارد، باید ممنوعیت واردات خودرو لغو شود تا با واردات خودرو قیمت در بازار شکسته شود.
رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاهداران خودرو با بیان اینکه قیمت خودروهای داخلی نسبت به هفته گذشته با کاهش یک تا ۷ میلیون تومانی روبرو بوده است، گفت: هیجان بازار خودرو فروکش کرد.
مدیرعامل سابق سایپا اعتقاد دارد که «عدم روابط با جهان»، «عدم ثبات قیمت ارز»، «نبود مدیران کارکشته»، «نظام قیمتگذاری نامناسب» و «خصولتی بودن» پنج چالش مهم صنعت خودرو کشور است.
با توجه به دادههای وزارت صنعت، معدن و تجارت، سایپا به طور میانگین 37 درصد و ایرانخودرو بیش از 40 درصد از تولید خود را نسبت به سال گذشته کاهش دادهاند.
