قیمت خودرو این روزها از یک سو با خبردرمانی‌های دولتی همانند آزادسازی واردات، میل به کاهش دارد و از سوی دیگر، به‌دلیل کاهش بیش از حد، توان حرکت رو به بالا را از دست داده و در سردرگمی کامل به‌سر می‌برد.
قیمت خودرو دهم تیر در سردرگمی کامل به‌سر می‌برد. به‌رغم بازگشت بازار به مدار صعودی از میانه خرداد، روند قیمت‌ها از هفته پیش کاهشی شد و این هفته بازار خودرو کار خود را در سردرگمی آغاز کرد.
همزمان با اجرای طرح دوم سامانه یکپارچه خودرو و تعویق نوبت تحویل خودروها، بسیاری این مساله را مطرح کردند که خرید خودرو از خودروسازان داخلی را تحریم کنند. این گروه معتقدند نخریدن خودرو باعث کاهش قیمت‌ها می‌شود. اما آیا چنین است؟
بازار خودرو از اواخر فروردین 1402 رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته است. گرچه طی دو سال اخیر بازار خودرو دائماً روند صعودی را طی می‌کرد، اما از فروردین درگیر تلاطم‌های متعددی شد. اما آینده این بازار چه می‌شود؟
با آغاز روند معاملات از ابتدای هفته، قیمت خودرو با شیب ملایمی افزایش داشت. به‌طوری که اغلب خودروهای تولید داخلی، نسبت به روز گذشته افزایش محسوسی تجربه کردند.
قیمت خودرو با آمدن دومین روز از فصل تابستان، هم‌چمنان بی‌جان و کم‌رمق بوده و در انجماد به سر می‌برد. البته عمده دلیلی که امروز تغییری در بازار رخ نداد، تعطیلی مراکز خرید و فروش به دلیل روز جمعه است.
صنعت و بازار خودرو در سال‌های اخیر در شرایطی قرار گرفته که بسیاری از مسئولان از نفوذ مافیا در این صنعت صحبت به میان می‌آورند. ما این مافیا چه کسانی هستند؟ در این زمینه تجارت‌نیوز، در گفتگویی تصویری با معین‌الدین سعیدی، نماینده چابهار در مجلس، به پاسخ این پرسش پرداخته است.
وضعیت قیمت خودرو با وجود اتمام تعطیلات آخر هفته، هنوز هم در مدار ثبات است و افزایش یا کاهش چشم‌گیری در بازار دیده نمی‌شود. البته با توجه به وضعیت ثبت‌نامی‌های سامانه یکپارچه، احتمال می‌رود که تغییراتی در بازار انجام پذیرد.
بازار خودرو که پس از استیضاح و برکناری رضا فاطمی‌امین از رأس وزارت صمت در سراشیبی ریزش قیمت قرار گرفته بود، از روز گذشته و با انتصاب وزیر جدید بار دیگر به مدار صعودی بازگشت. گویا این بازار به وزارتخانه دارای وزیر حساسیت بالایی دارد.
بیش از 23 نهاد و سازمان به‌صورت مستقیم و غیر‌مستقیم در حوزه تولید و قیمت‌گذاری خودرو دخیل هستند اما حالا مرکز پژوهش‌های مجلس از زیان 120 هزار میلیارد تومانی این صنعت خبر می‌دهد و می‌گوید صدای زنگ خطر در این صنعت بلندتر از همیشه به گوش می‌رسد.
چند وقتی است که بازار خودرو وارد روند کاهشی شده است؛ به‌ویژه پس از استیضاح رضا فاطمی‌امین، وزیر پیشین صمت، این روند شدت گرفت. در این بین شدت ریزش خودروهای مونتاژی بیش از داخلی‌ها بود. تا جایی که برخی محصولات تا حدود یک میلیارد تومان کاهش داشت. اما این ریزش تا کجا ادامه خواهد داشت؟
گرچه از ابتدای سال گذشته واردات خودرو به کشور آزاد شد، اما در عمل این سیاست راه به جایی نبرد. در همین زمینه جلال رشیدی‌کوچی، نماینده موافق طرح واردات خودرو در مجلس، اعتقاد دارد که همچنان جریانی خاص در برابر ورود خودروهای خارجی به کشور ایستادگی می‌کند.
فعالان بازارهای مالی این هفته گوش به زنگ اخبار سیاسی ناشی از سفر پادشاه عمان به ایران بودند. بر این اساس قیمت‌ها نیز تحت تاثیر این خبر، نوساناتی را تجربه کردند. اما حالا با پایان این سفر سیاسی و نقطه «ایست قیمت‌ها» در پایان هفته، ورود به کدام بازار برای سرمایه‌گذاران سودآورتر است؟ آیا اکنون زمان مناسبی برای ورود به بازارهای مالی و سرمایه‌ای محسوب می‌شود؟
ایران خودرو این روزها در مرکز اخبار ضد و نقیضی قرار دارد. از یک سو، مدیر عامل این خودروساز به دولت نامه می‌نویسد که شرکت متبوعش به دلیل کمبود ارز، ناچار است تولید محصولات را متوقف کند و از سوی دیگر خود او، با مقام عمانی برای صادرات خودرو تفاهمنامه امضا می‌کند. در این میان، مشخص نیست که تکلیف ثبت‌نام‌کنندگان مرحله نخست فروش خودرو در سامانه یکپارچه چه می‌شود.
امروز هشتم خرداد ماه 1402، قیمت خودرو طبق معمول روزهای گذشته به روند نزولی خود ادامه داد. با این حال تعداد محدودی از محصولات اندکی افزایش قیمت را تجربه کردند.
قیمت خودرو در یک ماه اخیر همانند بسیاری دیگر از بازارهای داخلی، روند نزولی به خود گرفت. در این میان قیمت برخی از محصولات، کاهش چشم‌گیری را تجربه کرده است که از جمله آن می‌توان به افت نیم میلیارد تومانی هایما S8 اشاره کرد.
