شورای نگهبان ایراداتی را به طرح ساماندهی خودرو گرفته که این طرح را به مجلس بازگردانده و براساس این ایراد تعرفه واردات خودروهای هیبریدی تا اطلاع ثانوی تغییری نخواهد کرد.
ادعای عجیب کرمان موتور و مدیران خودرو سکوت وزارت صنعت، معدن و تجارت را به همراه داشته است. آیا با وجود ممنوعیت واردات و کاهش و بعضا توقف برخی خطوط تولید خودرو، فروش ویژه کرمان موتور و مدیران خودرو قابل اعتماد است؟
برخی مشتریان رامکخودرو مدعیاند که این شرکت میخواهد برای تحویل خودروهایی که با شرایط قیمت قطعی فروخته و دعوتنامه آنها صادر شده و خریداران تکمیل وجه کردهاند، مجددا پول دریافت کند.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: قرار بود با پرداخت تسهیلات 7500 میلیارد تومانی، خودروهای ناقص تکمیل و راهی بازار شوند اما تا زمانی که پول به دست قطعهساز نرسد امکان تولید محصول را نخواهد داشت.
از جمله محصولاتی که در دوران تشدید بحرانهای اقتصادی با رشد تصاعدی قیمت همراه شد، باید به خودرو و قطعات آن اشاره کرد؛ رویه ای که به نظر میرسد بیش از آنکه از نرخ تورم متأثر شود از سودجوییهایی تأثیر میپذیرد که برخی شرکت های خودرویی به آن دامن میزنند. مثل شرایطی که برای محصولات مدیران خودرو پیش آمده و سازمانهای نظارتی و حمایتی نیز قادر به توقف آن نیستند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تولید بیت کوین از نظر قانونی مشکل دارد و تاکنون مجوزی از سوی دولت برای آن داده نشده و اگر فعالیتی انجام میشود، اقدام خودسرانه افراد است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه واردات خودرو ممنوع است، گفت: طبیعتا پیش فروش هرگونه خودروی کامل وارداتی به دلیل اینکه با ممنوعیت کالای وارداتی مواجه است عملا محلی از اعراب ندارد.
براساس اظهار نظر اخیر معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، به محض اینکه ساز و کار تامین قطعات مورد نیاز فراهم شود، حداکثر ظرف ۵ هفته، کل خودروهای موجود را تکمیل میکنیم که این اظهارات نشان میدهد تکمیل خودروهای ناقص به این راحتی و به این زودی انجام نخواهد شد.
تامین منابع مالی از مسیری کمهزینه، این روزها بسیاری از خودروسازان را به خود مشغول کرده است. شرکتهای خودروساز همواره از مسیرهایی معمول، مانند دریافت تسهیلات مالی از سیستم بانکی کشور، استفاده از طرحهای پیشفروش و فروش فوری و در مواقع ضروری نیز فروش اموال مازاد برای تامین نقدینگی مورد نیاز خود بهره بردهاند. مسیرهایی که این روزها هزینه سنگینی بر دوش خودروسازان قرار داده است.
در شرایطی روز گذشته مهلت شرکتهای واردکننده برای ترخیص خودروهای مانده در گمرک به پایان رسید که همچنان بحث دریافت مابهالتفاوت نرخ ارز ۴۲۰۰ تومانی تا نرخ حواله در سامانه سنا و همچنین هزینههای مرتبط با ترخیص این خودروها نامشخص باقی مانده است.
یک کارشناس خودرو از افزایش چهار تا پنج درصدی قیمت خودروهای چینی خبر داد و گفت: فعلا تحریمهای بینالمللی علیه ایران روند واردات خودروهای چینی را کُند نکرده است.
دو شرکت ایرانخودرو و سایپا طی بهار ۹۸ در مجموع ۱۸۴ هزار و ۹۰۲ دستگاه خودرو تولید کردهاند که نشان داد تولید خودرو در بهار سال جاری به نسبت بهار ۹۷، با افت ۳۶ درصدی همراه بوده است.
خودروسازان که چند وقتی است با مشکل نقدینگی مواجه هستند، به تازگی بناست اموال مازاد خود را طبق دستور وزیر صنعت واگذار کنند تا بتوانند دو هزار میلیارد تومان نقدینگی جذب کنند.
یک کارشناس خودرو میگوید: جمعآوری نقدینگی مردم ممکن است از سوی دو خودروساز ایرانی انجام گیرد اما نمایندگیهای مجاز فروش خودروهای وارداتی و چینی هرگز به چنین اقداماتی دست نخواهند زد و صفر تا صد تعهداتشان را عملی میکنند.
محمدرضا منصوری گفت: مدیریت دولتی و عدم نظارت بر عملکرد مدیران شرایط خودروسازی کشور را بسیار وخیم کرده است، بنابراین ضرورت دارد که در وهله اول خودروسازان اموال مازاد خود را فروخته و بدهی بانکها را پرداخت کنند و سپس مدیریت هزینه را در برنامه کاری خود قرار دهند و تنها راه اجرای این مجموعه اقدامات خصوصیسازی است.
