به گزارش تجارت‌نیوز، حق کمیسیون تاکسی‌های اینترنتی بنا به گفته رانندگان یکباره افزایش یافته است. رانندگان زیر‌مجموعه دو شرکت بزرگ اینترنتی می‌گویند که شرکت از آنها کمیسیون ۲۰درصدی می‌گیرد؛ در‌حالی‌که روزهایی که این شرکتها کارشان را آغاز کرده بودند، کمیسیون‌ها زیر ۱۰ درصد بوده است.
حالا حق و حقوق رانندگان در حال پایمال‌شدن است و به نظر می‌رسد هیچ مرجعی برای مقابله با دامپینگ شرکت‌های تاکسی اینترنتی علیه آنها وجود ندارد. به گفته افشین کلاهی، رئیس کمیسیون کسب‌وکارهای دانش‌بنیان، مرجع دولتی‌ای که باید به این مسئله رسیدگی کند، شهرداری است و تصمیم شهرداری برای دریافت هزینه‌های بالاسری از شرکت‌های تاکسی اینترنتی باعث افزایش حق کمیسیون این شرکتها شده است.
او تاکید میکند: رانندگان تاکسی اینترنتی هم باید صنف داشته باشند تا در جریان گفت‌وگوی نمایندگانی از دو طرف، منافع هر دو طیف یعنی کارفرما و راننده تامین شود.این روزها پیدا کردن تاکسی اینترنتی کمی دشوار شده است. برای پیداکردن یک تاکسی اینترنتی و دریافت پیام پذیرش از رانندگان گاهی باید بیش از ۱۵ دقیقه منتظر بود. کرایه‌ها به نظر روند صعودی داشته‌اند؛ اما رانندگان تاکسی‌های اینترنتی از وضعیت همکاری با این شرکتها ناراضی هستند.
در گزارشی میدانی به دلایل نارضایتی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی پرداخته شد. در این گزارش رانندگان اعلام کردند که برای‌شان به‌صرفه نیست که با شرکت‌های تاکسی اینترنتی همکاری کنند؛ زیرا کمیسیون این شرکتها بالا رفته است. آنها بر این باورند که کمیسیون ۲۰ درصدی که از آنها گرفته می‌شود، اصلا منصفانه نیست؛ زیرا شرکت هیچ کار خاصی انجام نمیدهد؛ در‌حالی‌که راننده با سرمایه خود یعنی ماشین مسافران را جابجا میکند. در شرایطی که رانندگان تاکسی‌های اینترنتی از کمیسیون‌ها و تعیین قیمت برای مسیرهایی که مسافران قصد عزیمت دارند، ناراضی هستند یا درخواست‌های متعدد سفر را ندیده می‌گیرند یا اگر مسافران پول سفر خود را نقدی پرداخت نکنند، لغو سفر می‌زند و فرد به مقصد نمی‌رسد. همه این آشفتگی‌ها مسافران را هم دچار مشکل کرده و در ساعاتی از روز در برخی مکان‌های خاص مثل فرودگاه، امکان پیداکردن وسیله نقلیه با اپلیکیشن‌های طراحی‌شده را دشوار کرده است.
احقاق حق با ایجاد صنف
در چنین شرایطی چه کسی باید حق رانندگان این صنف را از شرکتها بگیرد و در مقابل دامپینگ شرکتها علیه رانندگان ایستادگی کند.
افشین کلاهی، رئیس کمیسیون کسب‌وکارهای دانش‌بنیان اتاق بازرگانی ایران، درباره مرجع رسیدگی به شکایات رانندگان عنوان میکند: ما اتاق بازرگانی هستیم و قاعدتا باید منافع کارفرمایان را در نظر بگیریم و از این قشر دفاع کنیم؛ اما رانندگان هم حقی دارند.
او می‌گوید: رانندگان تاکسی‌های اینترنتی در‌حال‌حاضر امکانی برای ورود به حیطه دفاع از خود ندارند؛ زیرا هیچ‌گونه صنف و حامی ندارند که بتوانند در این حوزه وارد شوند.کلاهی اضافه میکند: به‌راحتی درباره عملکرد شرکت‌های اینترنتی نمی‌توان نظر داد. هر نظری که بدهید، نظر خامی است؛ زیرا به‌هر‌حال کارفرما حق و حقوق و نیازهایی دارد. اگر کسب‌وکارش اقتصادی و سودآور نباشد، دیگر کسب‌وکاری باقی نمی‌ماند که راننده کار کند.
او بیان میکند: این سودآوری باید به صورتی باشد که راننده هم آسیب نبیند و کارش را انجام دهد و یکباره دچار ضرر و مشکل مالی نشود.کلاهی در واکنش به نارضایتی مردم از افزایش کرایه‌ها یادآور می‌شود: شرکت باید به این فکر کند که همه چیز تابع عرضه و تقاضاست. مردم تصمیم می‌گیرند از چه وسیله‌ای استفاده کنند. وقتی شرکت تاکسی اینترنتی بر مبنای دخل و خرجش یک رقمی را بالا و پایین میبرد، بر مبنای عکس‌العمل مردم مجبور است که در قیمت‌ها تجدید‌نظر کند. مردم هم تصمیم می‌گیرند که از خدماتی که راحت‌تر است و روی گوشی خیلی سریع امکان دسترسی به وسیله نقلیه را برای آنها فراهم میکند، استفاده کنند یا سراغ همان خدمات سنتی بروند.
رئیس کمیسیون کسب‌وکارهای دانش‌بنیان اتاق بازرگانی ایران تاکید میکند: در یک اقتصاد سالم و آزاد عرضه و تقاضا قیمت‌ها را تعیین میکند. در واقع عرضه و تقاضا رفتار کارفرمایان و ذی‌نفعان را تعیین میکند.
مخالف دخالت دستوری هستم
کلاهی با اشاره به نبود صنف رانندگان تاکسی‌های اینترنتی می‌گوید: اگر تاکسی‌رانان اینترنتی یک صنف یا جایگاهی داشته باشند که بتوانند نظرات‌شان را بیان کنند و از آنها دفاع کند، از سوی دیگر شرکت‌های تاکسی‌های اینترنتی هم که برای خود انجمن‌ها و نهادهایی دارند که نظر آنها را می‌تواند بیان کند، کنار هم بنشینند و مذاکره کنند، در مذاکره به یک تعامل و تعادل خواهند رسید.
او ادامه میدهد: روش درست هم همین است. این روش در دنیا و در یک اقتصاد مبتنی بر بازار آزاد، باید اتفاق بیفتد. من این را قبول ندارم که کسی بیاید و در امور یک صنف دخالت کند. دخالت دستوری در اقتصاد، هیچ وقت جواب نمیدهد و یک طرف معادله اقتصادی همواره متضرر می‌شود.رئیس کمیسیون کسب‌وکارهای دانش‌بنیان اتاق بازرگانی ایران درباره دلیل نبود صنف برای رانندگان تاکسی های اینترنتی بیان میکند: رانندگان یا خودشان باید دست به کار شوند و برای خود صنف ایجاد کنند یا وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی می‌تواند این کار را انجام دهد.
رانندگان تاکسی اینترنتی باید نهادی داشته باشند که بتوانند حرف‌شان را بزنند؛ یعنی یک مرجعی پیدا شود که نظر آنها را بشنود.او تاکید میکند: رفتار مصرف‌کننده را هم بازار تعیین میکند. اگر تاکسی‌های اینترنتی به هر دلیلی قیمت را بالا می‌برند، وقتی مردم به تاکسی سنتی روی بیاورند، قاعدتا در تصمیم‌گیری خود باید تجدید نظر کنند.
ایجاد بیش از ۲۰ شرکت تاکسی اینترنتی
به نظر می‌رسد دو شرکت اسنپ و تپسی به دلیل اینکه رقیبی ندارند، به‌راحتی هر آنچه بخواهند، برای کمیسیون خود در نظر می‌گیرند و نبود شرکت رقیب، اقدامات خودسرانه آنها را تشدید میکند؛ اما کلاهی بر این باور است که این شرکتها چندان هم بی‌رقیب نیستند؛ زیرا شرکت‌های زیادی به عرصه خدمات‌رسانی در قالب شرکت‌های تاکسی اینترنتی وارد شده‌اند؛ اما موفق نبوده و شکست خورده‌اند.
او ادامه میدهد: برخی از این شرکتها هنوز هم نصفه‌و‌نیمه فعال هستند. در دنیا هم شرکت‌های زیادی در حوزه تاکسی اینترنتی فعال نیستند. دو شرکت تاکسی‌رانی بزرگ وجود دارد که خیلی از شرکت‌های دیگر، نتوانسته‌اند با این دو شرکت رقابت کنند. البته در هر کشوری می‌بینیم که یک تاکسی‌رانی محلی در کنار این شرکتها فعال است.رئیس کمیسیون کسب‌وکارهای دانش‌بنیان اتاق بازرگانی تأکید میکند: بهترین راه برای جلوگیری از دامپینگ این دو شرکت، تشکیل صنف است. گفت‌وگوها باید در نهادهای مردمی اتفاق بیفتد. قیمت‌ها یا باید بر مبنای اهرم عرضه و تقاضا تعیین شود یا اینکه مذاکراتی بین نهادهای مردمی که هر‌کدام به نمایندگی از یک طرف صحبت میکنند، در جریان چانه‌زنی تعیین شود.
شهرداری؛ نهاد بالاسری
اگرچه کلاهی مخالف دخالت‌های دستوری در قیمت‌گذاری است؛ اما در تمام اصناف یک نهاد دولتی بالاسری وجود دارد که اگر ابزارهای دیگر درست نتیجه نداد، این مجموعه وارد عمل شود.
مجموعه دولتی ناظر بر عملکرد شرکت‌های تاکسی اینترنتی چه کسی است؟ به گفته کلاهی مجموعه دولتی که بر عملکرد شرکت‌های اینترنتی نظارت میکند، شهرداری است.
او می‌گوید: در آخرین اختلافی که بود، قرار بود شهرداری درصدی از این شرکتها بگیرد و یکی از دلایل افزایش قیمت کمیسیون هم همین است. شهرداری از این شرکتها درصدی به‌عنوان بالاسری می‌گیرد و قاعدتا اگر نظارتی قرار است انجام شود، باید این مجموعه انجام دهد.
افزایش کمیسیون نداشته‌ایم
رضا الفت‌نسب، دبیر اتحادیه کسب‌وکارهای اینترنتی، نیز درباره اعتراضات رانندگان به افزایش کمیسیون، تشکیل صنف را چاره پیگیری اعتراضات معرفی میکند.
او افزایش قیمت کمیسیون تاکسی‌های اینترنتی را هم تکذیب میکند. به گفته الفت‌نسب کمیسیون شرکت‌های اینترنتی همان ۱۵ درصد باقی مانده و افزایشی نیافته است.
او می‌گوید: من با مدیر‌عامل اسنپ صحبت کردم و گفتند ما هم این شایعه (افزایش نرخ کمیسیون) را شنیده‌ایم. تا چند دقیقه دیگر، یک اطلاعیه صادر میکنیم تا بگوییم که هیچ افزایشی انجام نشده است.
منبع: روزنامه شرق
۱۵مردادشب از اقانور تا بهارستان ۲۵تومن حالا دور تر میریم از شهرک کاروان به بهارستان ۲۰تومنه رو چه حساب کتابی دورتر ارزون تره برنامه نویس چی زده؟
سلام خسته شدیم هر چی کار میکنیم میدیم خرج ماشین ۲۰درصد کمیسیون کرایه ها ماله سال ۹۷٫همچی رو از جیبه راننده در میارید علی برکت الله
خوبه زبان گوشتی هرچی بخوادمیگه،خوب تکذیب میکنند،همش دروغه ۲۰درصدهست،۶هزارتومان کرایه مسافر۱۱۸۳تومان رفته بابت کمیسیون و۸۸تومان هم عوارض شهرداری کم شده
سلام من راننده اسنپ هستم شماحساب کنیداگه این مبلغی که عرض میکنم ۲۰درصدنیست پس چنددرصده؟ازمبلغ ۶۰۰۰هزارتومان ۱۱۸۲۳ریال بابت کمیسیون ومبلغ ۸۸۴ریال عوارض شهرداری کم کردن حالاشماحساب کن ببین چنددرصده؟دقیقا۱۹/۷درصدتنهاکمیسیون هست به غیرعوارض شهرداری.
من راننده اسنپم از کرج به فرودگاههو میزنه ۳۵تومن ۱۵هزار بنزین مصرف میشه ۷هزار کمسیون ،مسافر انلاین پرداخت میکنه ۱۰تومن اونجا بلوکه میشه مونش ۳تومناز اونجا خالی برگردی کرج کم میاریم داخلی کار میکنی نمیصرفه .هل من ناصر ینصرونی؟
برای من سفر اومد از مشهد به قوچان مبلغ ۴۵ تومان، قبول کردم مسافر که سوار شد اسنپ زده بود از مسافر ۴۰ تومن نقدی بگیر، زدم روی نشان مسیریابی، دیدم زده ۱۳۸ کیلومتر، داشتم دیوانه میشدم ۱۳۸ کیلومتر باید میرفتم و از اون طرف هم خالی برمیگشتم برای ۳۵ تومن با کسر کمیسیون؟
چرت میگن دقیقا ۲۰درصد میگیرن کمیسیون
کمسیون که رفت بالا
حداقل اینترنت به راننده ها بدین
چرا کسی یا جمعی از راننده های اسنپ از این شرکت به دادگاه به عنوان شاکی عمومی شکایت نمی کنه؟ میتونه جواب بده … یه عده از راننده ها هستن که کار کردن با این شرایط براشون نمی صرفه .. خب همین زمان رو بذارن و برن دادگاه شکایت کنن یه خیری به بقیه ی راننده ها هم رسونده باشن.
من اعلام میکنم😍😍
متاسفانه در کشور ما به همین دلیل شرکتها موفق نمی شوند دستشون توی جیب مردم و درآمد از جیب مردم دارن بجایی اینکه ارزش افزوده ای که خلق کردن را بهبود و با تنوع خدمات جذابتر کنند و تازه کمیسیون کاهش بدهند مشتری های درون سازمانی و برون سازمانی را وفادار بکنند. و این برند تبدیل به یک نیاز واجب کرده و با درآمد آن فروشگاهای زنجیره ای برای خانواده اسنپ درست کنند وام جهت یکسان سازی کیفیت ماشینها به رانندگان بدهند و ۱۰۰۰ زاران کار خلاقانه دیگر
اقای عزیزی که همش میگی کرایه پایینه خوب کار نکن برو بصورت میدانی کار کن صرفه شم بیشتره مجبور نیستی به خودت ضرر بزنی چون الان لازم داری از فردات خرج کنی
خب منم که میگم بایدتمام راننده ها کارنکنیم تا تکلیف مشخص بشه یک هفته کارنکنیم هیچ سرویسی قبول نکنیم تامسولین بفکربیان
سلام من راننده هردو شرکت هستم هیچ امکاناتی نداریم ماشین های مدل بالای خودمسافرجابجامیکنیم اماسودش مال شرکت هاهستش مسافرها کرایه هارا ایلاین پرداخت میکنندکه این خودش ضررراننده هست به سود شرکت چندروزتعطیل باشه ازطرف دولت پولمون دربانک به حساب شرکت سودمیدهد بارها گفته ایم فکری برابیمه تامین اجتماعی براراننده هاباشین خبری نیست درکل بگم هیچ هیچ تاکسی خطی بیمه رانندگان دارنندمانداریم هرچه تاکسی رانی سهمیه بده بهشون تعلق میگیره مانه کرایه انهابامافرق داره بیشترازتاکسی اینترنتی میگیرنندمانه تورابخداکسی ازمسولین بفکربیمه تامین اجتماعی ماباشن ممنونم
با سلام
از تمامی دوستانی که در زمینه ی ارتباطات ، برنامه نویسی اندروید ، و … فعال هستند جهت نوشتن یک برنامه اندروید تاکسی اینترنتی دعوت به عمل میاید
اگر دوستان موافق باشند یک تیم طراحی برنامه تشکیل داده و یک اپ مفید که قابل رقابت با تاکسی های اینترنت تپشی و اینم این باشد را تشکیل بدهیم
کرایه‌ها گرون شده برای من که یه بیمار خاص هستم برای کار درمان حداقل هفته ای دو بار میرم بیرون هر مسیری ۴، ۵ تومن افزایش قیمت داشته….
راننده بنده خدا هم این وسط بی تقصیره، فشار مسافرو راننده تحمل میکنن یه سری هم اون ور نشستن بدون هیچ زحمتی جیبشون هر روز پرتر از قبل میشه
ای کاش یه کسی بودمیتونست این قضیه رو مدیریت کنه
……..
الان استان گیلان هم بیست درصدشده.من راننده هردوشرکتم دیگه بااین کرایهای پایین وکمیسیون ./۲۰نمیتونم کارکنم چون صرف نمیکنه ..فقط خداجوابتونوبد..نون مارواجرکردین.
این هم یه جورشه دیگه چی میخوای
در ضمن الان کمیسیون و عوارض شانزده و نیم درصد هست از من که این رقم کم میشه خواهشا نشه مثل بقیه چیزا که تو مملکت اول چو میندازن بعد یه عده میان میگن نه بابا غیرقانونیه یا الکیه بعد صبح پامیشی میبینی همون شده خواهشا بیشتر ازین دیگه کشش نداره انقدرم تو این گرونی و اوضاع احوال به راننده فشار نیارین منکه مغازه دار بودم الان دارم اسنپ کار میکنم بقیه هم مثل من از روی ناچاری دارن کار میکنن والا بخاطر دوزار کمتر یا بیشتر حوصله این حرفا رو نداریم
در جواب این دوستمون هم که گفته اسنپ و تپسی رو خانوادگی پاک کردن بگم بهتر چون اگه یه بار کنار خیابون دربست بگیری متوجه افزایش کرایه ها میشی والا با اتوبوس و مترو تازه میتونی پس انداز هم داشته باشی ولی دیگه خبری از فاز معلمی امتیاز دادن و ازین مسیر برو و اینجا واستا خرید کنم و اینا نیست
سلام امروز توکرج مسیری که یه نفر باید حداقل سه تا تاکسی عوض کنه پیاده روی هم بکنه نه هزارتومنم حداقل کرایه بده برای من راننده روصفحه اومده ده هزارتومن که بعد از کسر کمیسیون و عوارض شانزده و نیم درصدی میشه تقریبا هشت هزاروسیصد تومن آخه با چه توجیهی من استارت بزنم و قبول سفر کنم کسایی که کرج هستن میدونن از وسطای شهرک بهداری گوهردشت تا ترمینال کلانتری چقدر طول مسیرهست و چه ترافیکی داره در ضمن عکس درخواست سفر تو گوشیم هست در صورت نیاز ارسال میکنم
سلام دوستان ما تماممون یک درد داریم پس بهتره با هم باشیم ۲ ماه کرونا بود کار نکردیم پس میتونیم ۱ هفته این شرکتها رو تحریم کنیم وکار نکنیم متمانان بعد از این بهتر میشه
چه عجب یادی از رانندها کردید؟ بخدا رانندها دارن نابود میشن با این هزینه سوخت، هزینه قطعات باین جریمه های سنگین ، باران اگر روی دریا بباره فقط خودشو کوچیک میکنه ولی وقتی روی زمین خشک و بیابان بباره تازه بزرگیشو نشون میده الان راننده ها همون بیابان و شما همون بارون هستید پس یک کاری بکنید تا مسولین به فکر ما هم باشند
با سلام خدمت شرکت اسنپ و بخصوص رانندگان زحمت کش وهمکارای گل خودم در صنف رانندگی خدایش ظلم نکنید به ما رانندگان کمیسیون ۲۰ درصد واقعا ستم هست شرکت اسنپ وتپسی ازتون خواهش میکنم با ما رانندگان بسازید
سلام در کل خدارو شاکریم که به اندازه یک نخ باریک به وسیله ای تپسی در میاریم راضی هستیم به رضای حق توکل بر خدا یا علی ممنون از شرکت تب سی یا حق
بله ۱۸%کمیسیون میگیرندداخل نرم افزار تاکسی های اینترنتی بشینید ببینیدچقدرکم می‌شود
کمیسیون ۲۰درصده بندرعباس این بماند پنج دقیقه طول می‌کشه بر سی به مسافر کلی هم معطلی اخرش زنگ میزنی یارو جواب نمیده همش سرکاریم شورشو دراوردن ماهم گرفتاریم سوخت ووقتم زیاد هدرمیره
سلام این دو شرکت ب نظرمن دارن حق راننده رو پایمال میکنن چون قبلا ماشینی ک سرویس طرح رو میبرد کمیسیون نمی‌داد ولی الان دارن مثل سفرهای معمولی کمسیون کم میکنن کرایه ها رو باید جوری حساب کنن ک نه مسافر اعتراض کنه نه راننده مثلا ساعت ده صبح اگرکسی ازتجریش میاد جمهوری نرخ سی تومن هست ساعت دو باید پنجاه تومن بده این درست نیست باید نرخ جوری باشه ک مسافر بدونه کرایه اش چقدره .درضمن این دو شرکت حالا ک مشتری پیدا کردن باید ی چیزی یادشون باشه ک ازحمایت همین مسافروراننده ب اینجا رسیدن اگه راننده کارشون رو انجام نده مشتری رو ازدست میدن پس هم باید ب فکر مشتری باشن هم راننده حقی ازهیچ کدوم طرف ضایع نکنن
عرض ادب و احترام دارم خدمت تمام مسئولین محترم شرکت بزرگ اسنپ.. .
بنده یکی از رانندِهای شما از شهر رشت هستم.
احترامأ به استحضارتون میرسونم که درآمد روزانه ما تو اسنپ جوابگوی هزینه های سنگین زندگیمون نیست.
خواهشم از حضورتون اینه که کمی افزایش نرخ اعمال بفرمائید.
پیشاپیش از مساعدت شما بزرگواران سپاسگزارم.🙏🙏🙏
مسافر کرایه نمیدهد ،به اسنپ. زنگ میزنی جواب سربالا میدهد،یعنی پشتیبانی،کمیسیون عوارض شهرداری کم میکند چیزی واسه راننده باقی نمی مونه،لوازم ماشین تعویض روغن گرانه،