سارا اسلامی 
نظرهای مخاطبان تجارت‌نیوز در مورد کرایه‌های تاکسی‌های اینترنتی:
آیا مسافران تاکسی‌های اینترنتی کم شده است؟
مخاطبان تجارت‌نیوز در مورد ریزش مسافران تاکسی‌های اینترنتی نظرهای مختلفی دارند؛ برخی معتقدند تعداد متقاضیان کم نشده ولی رانندگان به دلیل پایین بودن کرایه‌ها، درخواست‌ها را نمی‌پذیرند، در مقابل، گروهی اعتقاد دارند کرایه‌ها بالاست و خیلی‌ها توان پرداخت ندارند.
تجارت‌نیوز در روزهای گذشته گزارشی در مورد مشکلات تاکسی‌های اینترنتی منتشر کرد. در این گزارش، رضا الفت‌نسب، عضو هیات‌مدیره اتحادیه صنفی کسب و کارهای مجازی با اشاره به اینکه این اتحادیه تاکنون 140 مجوز تاکسی اینترنتی صادر کرده است، گفت که حداقل 60 مورد از آنها، در شهرهای مختلف فعال هستند.
او همچنین مدعی شد که مسافران برخی از تاکسی‌های اینترنتی از زمان شیوع کرونا، به طور میانگین بین 50 تا 70 درصد ریزش داشته و در برخی شهرها این عدد به 90 درصد هم رسیده است.
مخاطبان تجارت‌نیوز نظرات خود در مورد آن گزارش را با این رسانه در میان گذاشته‌اند.
کرایه‌ها پایین و کمیسیون‌ها بالاست
گروهی از مخاطبان تجارت‌نیوز از ارزانی کرایه‌ها، بالا بودن کمیسیون‌ها و نداشتن بیمه گلایه دارند.
- «… با این گرانی، کرایه رو می زنه ۵۵۰۰، آخه هزینه های سرسام آور رو نمی بینید حداقل با این درآمد هنگفت و بدون هزینه یه کار کوچک برا راننده می کردید. هزینه تلفن، بنزین، اینترنت، قطعات و مکالمه … در واقع نگاه کنی راننده بدبخت کار می کنه، بدبختی می کشه، بعد از دو ماه دو برابر کارکردش باید به تعمیرگاه بده.»
- «تو شهر سمنان، علاوه بر همه مشکلات از قبیل کرایه کم و گرونی قطعات، پلیس تاکسی های اینترنتی را جریمه می کنه و می گه قانونی نیست. انگار سمنان از بقیه مملکت جداست، هیچ کس هم اقدامی نمی کنه.»
- «کاکو ای کرایه ها برای راننده نمی صرفه… ولی رانندگان بیچاره از سر اجبار این کار رو می کنن… هر چه در می یارن می شه پورسانت، استهلاک، سوخت … مسافرای محترم هم گوجه می خرن کیلو 8000تومن، ولی زورشون می یاد کرایه ماشین بدن … به خدا پول بنزینش هم درنمی یاد … چه رسد به استهلاک…»
- «… در مورد این که چرا تاکسی اینترنتی با این گرانی و این کرایه کم، باید بیشتر از آژانس پورسانت بگیره هم بنویسید، خداییش آژانس 10 تا 15 درصد داره می گیره برای رعایت حال راننده هاش، خیلی کمن اونایی که 20 درصد بگیرن. بعد اسنپ و تپسی به خاطر تعداد بالای راننده هاشون اگه 5 درصد هم بگیرن درآمدشون ماهانه میلیاردها می شه، بخدا با این گرونی و کرایه کم، بذارید راننده ها اقلا مبلغ بیشتری ببرن سر سفره خانواده هاشون.»
- «همسر من اسنپ کار می کنه توی اصفهان چون طرح زوج و فرد هست که البته الان از پنج مهر به بعد خوشبختانه به خاطر کرونا محدود شده به یه مناطق خاص پر تردد، وگرنه باید یک روز در میون کار می‌کرد. کسی که با فوق لیسانس از زور بیکاری میره تو اسنپ همینم یه روز در میون بشه دیگه از کجا نون برا زن وبچش بیاره؟»
- «شرکت های تاکسیرانی اینترنتی فقط فکر کسب سود و کمیسیون و پورسانت گرفتن از راننده بدبخت هستن! با این هزینه های زندگی امروزه و خصوصا هزینه های خودرو مثل لاستیک و لوازم یدکی و … کرایه های این شرکت ها، تنها تولید کمیسیون برای صاحبان این شرکت ها داشته و متاسفانه راننده ها روز به روز ضعیف تر ! … بدون بیمه بدون هیچ آینده ای ..!»
- «این کرایه ها حتی یک درصد همخوانی با قیمت خودرو و بنزین و قیمت قطعات ندارد، بیشتر علت ورشکستگی این شرکتها هم نبود خودروی کافی برای خدمات رسانی هستش، به هیچ وجه دخل با خرج جور در نمی یاد که هیچ، طرف با پول ماشینش می‌تونه مغازه اجاره کنه به جای اینکه بیاد ماشینش رو به خاطر کرایه های مضحک.»
- «امیدوارم که مساله بیمه بیشتر مطرح بشه، رانندگی جزو سخت ترین مشاغل دنیاست اون وقت تو ایران حتی بیمه نمی شه چه برسه به بازنشستگی و….. یه روز رو لطفا بدون وجود تاکسی فرض کنید، چه ازدحامی توی اتوبوس و مترو می شه؟ البته خب خیلی شهر ها مترو هم که ندارن و سرعت حمل و نقل عمومی چه کند خواهد شد. فکر کنید اون همه جمعیت تو شرایط کرونا بدون فاصله اجتماعی واقعا فاجعه به بار می یاد. لطفا راننده های تاکسی از هر نوعش رو بیشتر بهشون ارزش بدیم و به اموراتشون رسیدگی کنید.»
- «اول کرونا، بعد وضع بد اقتصادی و سپس قیمت پایین کرایه تاکسی اینترنتی و نداشتن سهمیه مناسب مثل آژانس ها و تاکسی های شهری و بین شهری، مشکل را دوچندان می کند و هیچ حمایتی هم نمی‌شوند تا خودرو دوگانه سوز باقیمت مناسب شوند.»
- «واقعا اشتباه است که مسافر 10000تومانی را سوار ماشین 150000000توانی کنی بعد هم این همه گلایه کنند، مسافران عزیز لطف کنند با تاکسی‌های خطی و آژانس سفر کنند. بعد قیمت آژانس و تاکسی خطی رو با تاکسی اینترنتی مقایسه کنند. چرا کسی نیست از مشکلات راننده ها و گرانی قطعات و بالا بودن کمیسیون و پایین بودن کرایه ها صحبتی کنه. هر کسی امروز می‌تونه 10000تومان کرایه بده…»
- «راننده های اسنپ و تپسی هم ریزش زیادی داشته. با این کرایه های وحشتناک پایین واقعا صرفه اقتصادی نداره»
- «هر چیزی قیمت داره، با این هزینه سنگین ماشین نمی شه قیمت سفر بیاد پایین. مرغ کیلوی 26 هزار تومن شده مردم مجبورن، پس باید نسبت به همه چی مجبور باشن، همه هم گرون کردن.»
مسافر هست؛ به خاطر کرایه‌ها نمی‌پذیریم
گروهی از مخاطبان، معتقدند تعداد مسافران ریزش نداشته است اما رانندگان به دلیل کرایه‌های پایین سفرها را قبول نمی‌کنند.
- «من راننده اسنپ و تپسی هستم. به هیچ وجه آمار درخواست ها کم نشده بلکه بیشتر هم شده لیکن به علت قیمت بسیار پایین، درخواست ها از هر صد سفر ارسالی یکی از آنها مورد پذیرش قرار می گیرد. با این گرونی خودرو و قطعات و دستمزد، کار با ماشین هیچ آینده ای ندارد…»
- «مسافر زیاد هست. اینکه عملکرد تاکسی‌های اینترنتی پایین اومده، به این دلیل است که بخاطر پایین بودن کرایه، راننده ها مسافر قبول نمی کنند.»
- «مسافر زیاد هست، راننده ها دیگر با این اوضاع لوازم و کرایه های پایین کار نمی کنند. کاری به کرونا نداره.»
- «من به عنوان یک راننده اسنپ اعلام می کنم ریزش مسافران بابت ارزان کردن کرایه ها و کمیسیون زیاد است که از رانندگان گرفته می شود… اسنپ در این شرایط اقتصادی مانند کرایه های 2 سال پیش می زنه، کسی سفر قبول نمی کنه و مسافر پس از انتظار زیاد، مجبور است با ماشین های عمومی و قیمت بالاتر برود. والا مسافر هست.»
- «خودم راننده هستم، الان با این کرایه ها دیگه نمی شه کار کرد. من خودم روزی نزدیک به سه ساعت در کل روز منتظر می شم که سفر حداقل متوسط بهم بخوره.»
- «2000تا شرکت هم بیان کسی مفت سوار نمی کنه مسافر رو چون خیلی ها شغل اول و آخرشون همین هست…»
- «داخل مشهد خبری از ریزش مسافر نیست. دم به دم زنگ می خوره.»
- «الان اسنپ و تپسی درآمد چندین میلیاردی در روز فقط از تهران دارن…»
- «اینا همش فیلم بازی کردنه که بتونن راننده بدبخت رو مجاب کنن اگه قیمت بالا بره کسی سوار نمی شه، ولی متوجه نیستن این کار با این هزینه‌های سرسام‌آور اتوماتیک وار راننده رو فراری می ده.»
کرایه‌ها زیاد است؛ مردم ندارند
گروهی اما کرایه‌ها را بالا می‌دانند و معتقدند مردم توان پرداخت این مبالغ را ندارند.
- «اساسا در تهران برای یک رفت و یک برگشت در روز باید حدود شصت هزار تومان پرداخت و روزی شصت هزار تومان ( ماهی یک میلیون و هشتصد ) معادل کل حقوق وزارت کار برای بسیاری از اقشار جامعه بابت هشت ساعت کار کردن در روز است.»
- «در عجبم از اون هایی که با تاکسی اینترنتی کار می کنند و انتظار دارند مردم پول بیشتری برای حمل و نقل بدهند. بنده خودم از راننده های تپسی هستم. ببینید دوستان از مردم نباید انتظار داشته باشید که پول بیشتری پرداخت کنند. شما باید اعتراضتان را به شرکتها بکنید، که کمیسیون حداقلی از راننده ها بگیرند تا هم راننده اشتیاقش بیشتر شود و هم مردم دل گرم باشند. زمانی که تپسی راه افتاد اوایل خیلی کمیسیون کم بود به قول خودشان۷٪ . اما الان کمیسیونی که از راننده کم میشه شاید از ۲۰٪ هم بیشتر باشه. شرکت تپسی و اسنپ تو این وضعیت اقتصادی باید سعی کنند در حدی درآمد کسب کنند که حقوق نیروهای زیرساخت هاشون رو بدهند، دنبال سودهای تلیاردی تو این یکی دوسال نباشند.»
- «تو ساعت خلوتی، نصف شب از آرژانتین تا مدنی اسنپ گرفتم، یه ربع هم راه نبود ، ۲۰۰۰۰ تومن ناقابل گرفت. هر ساعت دو تا مسافر این شکلی بزنن ماهی بالای ۷ تومن درآمد دارن. ناراضین؟ خب کسی با شمشیر گفته بیا اسنپ؟ سه ساعت وایسته خطی ونک ۱۵۰۰۰ تومن از سه تا مسافر بگیره.»
- «… شرکت های اینترنتی، شب کرایه رو اینقدر بالا می زنه که به مسافر رحمت میاد ازش پول بگیری، روز هم هست که اینقدر کرایه پایینه مسافر دو ساعت درخواست می ده کسی قبول نمی کنه، به طور مثال از ازگل به کرج ۳۵ هزار. مگه می شه ۶هزارشم پورسانت خودشه. ایناوقتی کرایه پایین می شه آیا یک هزاری از پورسانت خودشون کم می کن؟»
آخرین اخبار و گزارش‌ها در حوزه استارتاپ و فناوری اطلاعات را در صفحه اختصاصی استارتاپ تجارت‌نیوز دنبال کنید.
نظرات