این روزها علی‌رغم رکود معاملات در بازار خودرو شاهد افزایش قیمت برخی خودروها بوده‌ایم که مهم‌ترین عامل آن را باید عدم‌تعادل عرضه و تقاضا در بازار دانست.
بحث توقف تولید پراید و ۴۰۵ و همچنین جایگزین‌های آنها همچنان ادامه دارد اما در این میان صحبت‌هایی در مورد خودروهای جایگزین این دو خودروی قدیمی مطرح شده است.
براساس صورت‌های مالی ارائه شده به بورس، سه خودروساز بزرگ کشور با تولید ۴۴۰ هزار و ۲۱۴ دستگاه انواع محصول سواری طی هفت ماه امسال، کاهش 22.4 درصدی را در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته تجربه کردند.
بازار خودرو در دومین هفته ماه آبان با وجود رکود در بازار خودرو با نوسان همراه بود و قیمت برخی خودروها افزایش یافت، به طوریکه قیمت تیبا با رشد ۴۰۰ هزار تومانی مواجه بود.
بر اساس معاملات انجام شده امروز، قیمت اکثر خودروهای پرفروش در بازار آزاد نسبت به دیروز با افزایش متوسط یک میلیون و ۷۰۰ هزار تومانی همراه است و فقط یک خودرو با کاهش یک میلیون تومانی معامله شد.
براساس اظهارات یک کارشناس خودرو، تمام پیش‌فروش‌های پارسال که به قیمت قبل از دی ماه و ثابت بود، زیرفروشی است و این تعهدات کمر شرکت‌ها را شکاند. البته پیش‌فروش‌های فعلی زیرفروشی نیست و اگر قطع شود، شرکت‌ها نمی‌توانند تعهدات قبلی را انجام دهند.
این هفته اظهارنظر رئیس کل بانک مرکزی درباره فشل بودن صنعت خودرو جنجال زیادی به پا کرد، اما در این میان خبرهایی از زمان واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور نیز مطرح شد.
قیمت برخی خودروها در بازار پایین‌تر از نرخ کارخانه است که در این زمینه می‌توان گفت که روند قیمت‌گذاری خودرو در بازار و کارخانه از حلقه تعادلی خود خارج شده و همین امر منجر به عدم تعادل قیمتی میان کارخانه و بازار شده است.
پارسال بانک مرکزی 4 هزار میلیارد تومان تسهیلات با سود 18 درصدی به خودروسازان اختصاص داده که گفته میشود هر خریدار خودروی ایرانی نزدیک به 12میلیون تومان سود وام بانکی خودروسازان را پرداخته است.
یک فعال بازار خودرو ضمن تایید افزایش قیمت بسیاری از محصولات خودروسازان تاکید می‌کند که روند افزایشی، بیشتر مربوط به خودروهای زیر ۱۰۰ میلیون تومان است. وی در پاسخ به سوالی در مورد دلایل صعودی شدن قیمت‌ها اظهار بی‌اطلاعی می‌کند ضمن اینکه یاددآور میشود عرضه خودرو به بازار مناسب است.
پس از پایان فرصت وعده داده شده وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ایفای تعهدات خودروهای معوق سال گذشته سایپا و ایران‌خودرو، این بار دبیر اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس خبر داد که فرصت جدید تا پایان امسال است.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران با بیان اینکه تامین قطعات خودروهای چینی شرایط خوبی ندارد، گفت: تقریبا ۴۰ درصد بازار را قطعات تقلبی و بی‌کیفیت تشکیل می‌شوند و متاسفانه روغن موتورها نیز شامل تقلبی‌ها می‌شوند.
