در سالهای اخیر صنعت خودروسازی در جهان تحت تاثیر دیجیتالی شدن، به تولید خودروهای برقی و بدون راننده پرداخته است که میتواند یک سرمایهگذاری خوب برای مصرفکنندگان محسوب شود.
مدیرعامل تسلا با رئیسجمهوری ترکیه و وزیران صنعت و حملونقل این کشور دیدار کرده و درباره گسترش همکاریها در زمینه خودروسازی و فضایی به گفتگو پرداخته است. به گزارش تجارتنیوز، به نقل از رویترز؛ سخنگوی ریاست جمهوری ترکیه اعلام کرد که ایلان ماسک، مدیرعامل و موسس شرکت تسلا با رجب طیب اردوغان، رئیسجمهور ترکیه، روز […]
در سالهای اخیر، سهم استفاده از خودروهای برقی در جهان روبهرشد بوده است. تولیدکنندگان بزرگی چون تسلا و بیامدبلیو سرمایهگذاریهای قابل توجهی در زمینه توسعه این خودروها انجام دادهاند. برخی دولتها نیز با هدف حفاظت از محیط زیست و کاهش آلودگی، طرحهای تشویقی بسیاری را برای رانندگان این خودروها در نظر گرفتهاند.
از آنجایی که اکثر افراد هماکنون دارای گوشی هوشمند هستند برنامه خاص بیامو به مشتریان اجازه میدهد تا خودروی خود را باز و بسته کنند و عملا نیازی به کلیدهای مرسوم نباشد.
افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت استفاده بیشتر از این خودروهای پاک، موجب شده است شرکت های خودروسازی در سراسر جهان به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و هر یک از برنامه های خود برای طراحی و تولید خودروهایی بهتر و با توان پیمایش بیشتر رونمایی کنند.
خودروهای الکتریکی جاپای خود را در بازار خودرو در جهان روز به روز محکمتر میکنند و به زودی، به جریانی کلیدی در این صنعت بدل خواهند شد. اما تولید خودروهای الکتریکی چگونه میسر شده و چه محدودیتهایی دارد؟
هرچند داده (Data) جای نفت را به عنوان باارزشترین منبع جهانی گرفته، اما نگرانیهای موجود برای جلوگیری از انحصارطلبی همچنان به قوت خود باقی است. از این رو نیاز به یک رویکرد جدید برای وضع قوانین رقابتی و مقابله با انحصارطلبی به خوبی حس میشود.
