در ماه‌های گذشته به دلیل کاهش تولید خودرو امکان کاهش پلکانی قیمت وجود نداشته اما با توجه به افزایش تولید انتظار می‌رود خودروسازان به تعهدات خود عمل کنند.
طبق توافق صورت گرفته میان سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، خودروسازان و قطعه‌سازها، قیمت خودروهای داخلی به‌طور میانگین، ۷۰درصد افزایش خواهد یافت.
اجرای طرح فروش خودروهای داخلی با فرمول پنج درصد کمتر از حاشیه بازار اگر چه مشمول خودروهای بالای ۴۵میلیون تومان شد، اما حرف و حدیث‌ها در مورد چگونگی اخذ مجوز از وزارت صمت برای این طرح همچنان ادامه دارد.
آفتاب‌یزد به پیشنهاد عجیب یک نماینده در مورد واردات خودرو از افغانستان و اظهارات وی در خصوص اموال و زمین‌های خودروسازان در خارج از کشور پرداخته است. دنیای اقتصاد به فرصت‌سوزی ارزی در تجارت اشاره می‌کند و جوان در مورد رانت 100 هزار میلیاردی کالاهای اساسی می‌نویسد. در نهایت خراسان به عزم بانک مرکزی برای کنترل نقدینگی اشاره کرده است.
رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در حالی که ایران‌خودرو قیمت 4 خودرو را افزایش داده است، گفت: اجازه افزایش قیمت در اختیار خودروسازها نیست.
یک کارشناس مسائل اقتصادی با بیان اینکه حاشیه سود 40 درصدی خودرو در بازار آزاد نصیب دلالان می‌شود، گفت: باید اجازه دهند خودروسازان خوردروی تولیدی خود را با سه درصد کمتر از قیمت بازار بفروشند.
بازار خودرو در کشور چند ماهی است که هم‌آواز با سایر بازارها عزم صعود دارد. در این میان موارد مختلف مانند اختلاف قیمت بازار و کارخانه، زیان خودروسازان، افزایش قیمت تمام شده خودرو و کاهش عرضه خودرو در بازار سبب شده تا وضعیت بازار خودرو و قیمت آن، در التهاب و ابهام باشد.
برنامه«آزادسازی قیمت خودرو» با حضور کارشناسان و صاحب‌نظران در شبکه یک سیما به مناظره گذاشته شد. کاکائی ابراز کرد: صنعت خودرو در یک بازه زمانی سوده بود و حالا با عدم حمایت‌ها زیانده شده است لذا باید تاکید کنم پژو و پراید ما بر اساس استاندارد‌های یورو ۴ تهیه می‌شوند نه قوانین ۲۰ سال گذشته.
بازار جهانی پلاتین حدود نیم میلیون اونس مازاد عرضه در سال ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ خواهد داشت که نشان می‌دهد قیمت این فلز ارزشمند همچنان نزدیک به پایین‌ترین رکورد ۱۰ سال اخیر خواهد ماند.
