در سال‌های اخیر، خودروهای برقی به عنوان یکی از اصلی‌ترین راهکارهای کاهش آلایندگی و گذار به سمت انرژی پاک شناخته شده‌اند. رشد سریع این بازار نه تنها نشان‌دهنده تمایل مصرف‌کنندگان به استفاده از فناوری‌های پایدار است، بلکه نتیجه سیاست‌های دولتی و مشوق‌های مالی در سراسر جهان است.
با اینکه اندونزی اخیراً برای تولید نیکل به مشکل برخورد، به نظر می‌رسد این کشور به طور کلی تسلط خوبی بر این بازار پیدا کرده است؛ اما آیا تولید نیکل به ساخت خودروهای برقی منتهی می‌شود؟
تخمین زده می‌شود که صادرات خودروی چین در سال جاری پس از حفظ صادرات برای دومین سال در سال ۲۰۲۴ کاهش چشمگیری داشته باشد، بدون اینکه رشدی برای صادرات خودروهای الکتریکی پیش‌بینی شود.
هیوندای موتور کره جنوبی امروز جمعه اعلام کرد که ارزان‌ترین خودروی برقی جمع وجور را در ژاپن ارائه می‌کند تا به بازاری که غول‌های خودروسازی محلی با فناوری‌های خودروهای هیبریدی تسلط دارند نفوذ کند.
هوندا موتور نمونه‌های اولیه دو خودروی الکتریکی جدید خود که یک سدان سری صفر و یک شاسی بلند است را با سیستم عامل نرم‌افزاری جدید معرفی کرد که در کارخانه خود در اوهایو تولید می‌شود و از اوایل سال ۲۰۲۶ به فروش می‌رسد.
مهدی ضیغمی، مدیر طرح واردات خودرو، در مصاحبه اخیر خود هشدارهایی مبنی بر خرید خودروهای برقی خارج از سامانه خودروهای وارداتی مطرح کرده که در تضاد با مصوبه 659 شورای رقابت است.
تولیدکننده خودروهای برقی چینی نیو، فروش گران‌ترین خودروی خود را آغاز کرد زیرا به دنبال افزایش دو برابری تحویل در سال ۲۰۲۵ و در نهایت سودآوری است. این خودروساز ۱۰ ساله، پرچمدار سدان برقی باتری دار ET۹ را معرفی کرد.
خودروهای برقی یکی از پیشگامان تحول در صنعت حمل‌ونقل قلمداد می‌شوند. این خودروها که با کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای همراه هستند، به دلیل قیمت بالا نیازمند مشوق‌هایی مانند اعتبارات مالیاتی برای جلب توجه مصرف‌کنندگان بوده‌اند.
در سال‌های اخیر، خودروهای برقی به‌شدت پیشرفت کرده‌اند و مدل‌های جدید از شرکت‌های مطرح بهبودهای چشمگیری از نظر فناوری، برد، و کیفیت داشته‌اند. اما با وجود همه این پیشرفت‌ها، تسلا همچنان پیشتاز فروش خودروهای برقی است. علت این برتری تسلا در فروش به‌طور عمده به قیمت مناسب‌تر آن در مقایسه با رقبا بازمی‌گردد، نه برتری فنی یا برد بیشتر.
خودروهای برقی در سال‌های اخیر با پیشرفت‌های چشمگیری وارد بازار شده‌اند و اکنون به عنوان جایگزینی پایدار و کارآمد برای خودروهای بنزینی شناخته می‌شوند. با این حال، یکی از اصلی‌ترین چالش‌هایی که باعث تردید در پذیرش این فناوری می‌شود، زمان طولانی‌تر شارژ نسبت به پر کردن سریع باک بنزین است.
با رشد سریع صنعت خودروهای برقی، کشورهای مختلف به دنبال جایگاه ویژه‌ای در این بازار هستند. در جنوب شرقی آسیا، تایلند و اندونزی به عنوان پیشگامان این تغییر، استراتژی‌های متفاوتی را برای رهبری در تولید و توسعه خودروهای برقی به کار گرفته‌اند.
شرکت ProLogium Technology که در زمینه توسعه باتری‌های لیتیومی فعالیت می‌کند، به‌تازگی از اولین باتری خودروهای برقی با آند 100 درصد سیلیکونی رونمایی کرده است.
صنعت خودروی جهان در آستانه تحولی بزرگ قرار دارد. با افزایش فشارها برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلودگی هوا، خودروهای برقی و هیبریدی به عنوان آینده‌ی حمل‌ونقل مطرح شده‌اند.
اتحادیه اروپا در حال تجربه چالش‌های پیچیده‌ای در روابط تجاری خود با چین است. در حالی که برخی کشورهای عضو مایلند از صنایع داخلی خود در برابر واردات یارانه‌ای چین محافظت کنند، برخی دیگر به دنبال جذب سرمایه‌گذاری‌های بیشتر از سوی چین هستند.
فرانسه می‌خواهد یک پروژه لیتیوم 1 میلیارد یورویی بسازد. هدف از این پروژه کاهش وابستگی اروپا به چین برای تأمین لیتیوم است، ماده‌ای حیاتی در تولید باتری‌های خودروهای برقی.
