سرانجام سکوت سازمان هواپیمایی پس از موقوف‌الاجرا شدن رای دیوان درباره قیمت بلیت هواپیما شکسته شد و این سازمان توقف افزایش قیمت را به ایرلاین‌ها ابلاغ کرد.
در حالی با رای دیوان عدالت اداری، ایرلاین‌ها قیمت پروازهای داخلی را افزایش داده‌اند که خبر می‌رسد رئیس این دیوان دستور موقوف‌الاجرا شدن این رای تا اطلاع ثانوی را صادر کرده است.
درحالی وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده هیچ مجوزی برای افزایش قیمت بلیت هواپیما به ایرلاین‌ها نداده که شرکتهای هواپمیایی همچنان به گرانفروشی ادامه می‌دهند.
مدیرکل دفتر بازرسی و حقوق شهروندی وزارت راه و شهرسازی گفت:مجوزی برای افزایش قیمت بلیت هواپیما صادر نشده و مرجع قیمت گذاری تنها شورای عالی هواپیمایی است.
در یکی‌دو هفته اخیر، شرکتهای هواپیمایی با استناد به یک رای دیوان عدالت اداری اقدام به افزایش قیمت بلیت هواپیما کرده‌اند، در حالی که در ماده 6 قانون هواپیمایی کشوری به صراحت مشخص شده است تعیین قیمت بلیت هواپیما بر عهده چه بخشی است.
افزایش 50 تا 70 درصدی قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی، تازه‌ترین حاشیه‌ای است که در سال مهار تورم، برنامه‌های ضدتورمی دولتی‌ها را به چالش کشیده است. افزایشی که با چراغ سبز دیوان عدالت اداری و ابطال مصوبه قیمت‌گذاری بلیت هواپیما توسط این دیوان انجام شده و عجالتا نمی‌توان گفت که درست است یا غلط.
در حالی بلیت پروازهای داخلی کمیاب شده و ایرلاین‌ها در این بخش عرضه قطره‌چکانی دارند که شرکتهای هواپیمایی اقدام به افزایش غیرقانونی قیمت بلیت کرده‌اند.
بررسی سایت‌های فروش بلیت هواپیما نشان می‌دهد ارائه این خدمات هم نایاب شد و برای بیشتر مسیرهای پرتقاضای داخلی نظیر شیراز تا حداقل پایان مرداد فقط دو یا سه انتخاب محدود به عنوان پیش‌فروش وجود دارد.
معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی با بیان اینکه صدور مجوزهای پرواز فقط توسط سازمان هواپیمایی انجام می‌شود، گفت: هیچ درخواستی مبنی بر اجاره هواپیمای روسی به سازمان هواپیمایی نیامده است.
درحالی سازمان هواپیمایی از انسداد ۱۹ سایت متخلف فروش بلیت هواپیما خبر داده بود که از این تعداد ۷ سایت همچنان مشغول گرانفروشی غیرقانونی بلیت پروازها هستند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری: برای پاسخگویی به عرضه و تقاضای صنعت حمل و نقل هوایی تجاری 550 فروند هواپیما نیاز داریم که در حال حاضر 180 فروند از این میزان هواپیما، عملیاتی و فعال است.
دخالت دولت در تعیین قیمت بلیت هواپیما باعث می‌شود که اتوبوس‌سواران و قطارسواران نیز به سمت هواپیما بیایند. این بخشی از اظهارات رئیس شرکت هواپیمایی است که جنجال‌آفرین شد. رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هواپیمایی در واکنش به این اظهارات می‌گوید: «بخش خصوصی هستند اما هزینه سوخت آنها از جیب اتوبوس‌سواران داده می‌شود. دروازه ورود و خروج هوایی ایران بسته است، اگر باز شود قیمت‌ها اینقدر گران نبود. فقط چهار ایرلاین خارجی در ایران فعالیت دارند.»
پس از افزایش ۲۹ درصدی قیمت بلیت هواپیما در راستای کنترل قیمت ها از روز ۳۱ اردیبهشت، مهلتی دو هفته‌ای به شرکتهای هواپیمایی برای حذف پروازهای چارتری تهران به ۶ مقصد پرتردد و بالعکس داده شد. اما حالا با گذشت چند روز می‌بینیم که هیچکدام از این موارد رعایت نشده است.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: در ایام تابستان که تقاضای سفر افزایش می‌یابد و مسافرت نسبت به بهار رشد دارد، به‌شدت با کمبود بلیت مواجه خواهیم شد؛ این شرایط ریشه در کاهش نقدینگی ایرلاین‌ها برای تعمیرات به موقع هواپیما و عدم افزایش مناسب قیمت بلیت ناوگان دارد.
پس از مدتی تعلیق و کشمکش، بالاخره قیمت بلیت هواپیما افزایش پیدا کرد و اکنون پس از گذشت یک هفته از این رشد قیمتی مشاهده سایت‌ها نشان می‌دهد قیمت بلیت هواپیما در تمام مسیرها موجود است.
پس ازآن که قیمت بلیت هواپیما ۲۹ درصد افزایش یافت در راستای کنترل قیمت ها به شرکت های هواپیمایی دو هفته فرصت داده شد تا پروازهای چارتری تهران به ۶ مقصد پرتردد را لغو کنند.
