بیلبوردهای تبلیغاتی شرکت‌های واردکننده نشان می‌دهد بالاخره واردات خودرو به مرحله جدیدی رسیده و خودروهای وارداتی آماده ورود به بازار ایران هستند. اما نکته جالب در این میان، تاسیس نمایندگی کیا از خرداد ماه است، یعنی زمانی که خبری از آیین‌نامه نبود. آیا باز هم پای رانت در میان است؟
تا دو هفته آینده اولین محموله خودروهای وارداتی به گمرکات جنوبی کشور وارد خواهند شد. پیگیری‌ها نشان می‌دهد ارزش عمده خودروهای این محموله وارداتی که شامل مدل کیا می‌شود، در محدوده ۱۵ تا ۲۰ هزار دلار است.
گرچه واردات خودرو هنوز نهایی نشده است. اما تبلیغاتی مبنی بر واردات برند کیا توسط شرکتی به نام کوشا خودرو آغاز شده و کل بیلبوردهای تهران را گرفته است. گزینه‌های احتمالی واردات کدام‌اند؟ کیا سراتو 2023 چه قیمتی دارد؟
گرچه واردات خودرو هنوز نهایی نشده است. اما تبلیغاتی مبنی بر واردات برند کیا توسط شرکتی به نام کوشا خودرو آغاز شده و در بسیاری از بیلبوردهای تهران مشاهده می‌شود. اما گزینه‌های احتمالی واردات کدام‌اند؟ کیا سراتو 2022 چه قیمتی دارد؟
اگرچه هنوز مصوبه واردات خودرو نهایی نشده اما معاون وزیر صمت گفته اولین گروه خودروهای وارداتی پشت مرز است و جالب‌تر از همه اینکه، تبلیغات واردات این خودرو توسط شرکتی به نام کوشا خودرو آغاز شده و کل بیلبوردهای تهران را گرفته است.
قیمت‌گذاری دستوری ازجمله عوامل زیان‌دهی خودروسازان در طول سال‌های اخیر شناخته می‌شود. از این رو شرکت‌های دولتی بارها خواستار حذف این شیوه قیمت‌گذاری شده‌اند. حال آن‌طور که نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، می‌گوید: حذف قیمت‌گذاری دستوری مشروط به سه عامل بهبود تولید، اجرای واردات و واگذاری سهام دولتی خودروسازان به بخش خصوصی است.
اجرای طرح واردات خودرو همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. با توجه به تعداد خودروهای وارداتی، بعید به نظر می‌رسد که انحصار بازار خودرو از بین نرود. گویا قرار است این بار چینی‌ها عنان بازار کشور را در دست بگیرند.
به گفته مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت، هیچ مانعی بر سر واردات خودرو نیست و به احتمال زیاد تا پایان سال 70 تا 100 هزار دستگاه خودرو وارد کشور می‌شود.
تناقض در اظهارات مسئولان وزارت صمت باعث شد که واردات خودرو در هاله‌ای از ابهام قرار بگیرد. این ورزاتخانه به‌ویژه برای همکاری با خودروسازان فرانسوی هر روز تصمیم جدیدی اتخاذ می‌کند. این در حالی است که هنوز مشخص نیست شرکت‌های فرانسوی تمایلی برای حضور در ایران دارند یا خیر؟ حال با این شرایط آیا ایرانی‌ها باید با برندهایی نظیر پژو و رنو خداحافظی کنند؟
اجرای طرح واردات خودرو مدت‌هاست به دلیل شروط وزارت صمت به تعلیق افتاده است. آخرین ممنوعیتی که برای واردکنندگان در نظر گرفته شد، واردات خودرو از فرانسه بدون جبران زیان است. اما آیا فرانسوی‌ها حاضر به جبران زیان و بازگشت دوباره به ایران هستند؟
