گزارش امروز قیمت خودرو حکایت از افزایش یک تا پنج میلیون تومانی قیمت انواع خودروهای داخلی در این بازار دارد، به طوریکه پراید سد 40 میلیون تومانی را شکست.
خودروسازان وقتی تحویل ساده‌ترین محصول یعنی پراید را به حداقل چهار ماه دیگر موکول کرده‌اند، احتمالا برای خودروهایی مانند تیبا و ساینا و خانواده پژو و سمند بازه زمانی بیشتری بابت تحویل لحاظ خواهند کرد. به گفته یک منبع آگاه، تحویل برخی خودروهایی که افزایش قیمت ۳۰ درصدی آنها لغو شده، ۲۰۰ روز دیگر است.
معاون وزیر صنعت اعلام کرد: با هدف حمایت از خودروسازان برای عبور از شرایط بحرانی موجود، پکیج ساماندهی بازار خودرو به تصویب ستاد اقتصاد مقاومتی کشور به ریاست معاون اول رئیس‌جمهور رسیده است.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن گفت :بازار خودرو به دلیل مسائلی که بعد از برجام اتفاق افتاد دچار تلاطم شد و خودروسازها عملا نتوانستند به وعده‌هایی که در خصوص زمان تحویل خودروها و نوع خودروها به مشتریان داده بودند، عمل کنند.تا زمانی که خودروهای پیش‌فروش قبلی تحویل نشده پیش‌فروش خودروی جدید خلاف قانون خواهد بود.
سیدمهدی مقدسی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در جلسه‌ای که با وزیر صمت و مدیران عامل دو خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا در کمیسیون صنایع و معادن مجلس داشتیم مقرر شد که خودروهای پیش‌فروش‌شده مطابق با اصل قرارداد اولیه به مردم تحویل داده شوند.
با اینکه وزیر صمت وعده کاهش قیمت خودرو در بازار، همراه با آزادسازی قیمت‌ها را داده بود، اما مجموعه عوامل تاثیرگذار بر تولید، این روزها مانع از تحقق وعده رحمانی شده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: قبل از اینکه با ضرر چند هزار میلیاردی خودروسازان مواجه شویم، باید کمیته‌ای تخصصی از سوی مراجع قضایی تشکیل شده و صورت‌های مالی خودروسازان را بررسی کند.
ارائه آمار تولید دو خودروساز بزرگ کشور به بورس مربوط به دی‌ماه سال‌جاری، مهر تاییدی بر اظهارات رضا رحمانی وزیر صمت در روزهای پایانی آذرماه، مبنی‌بر توقف روند نزولی تولید خودروسازان است.
«قطعه‌سازان هم با پراید 40 میلیون تومانی مخالف هستند و ما هم نمی‌دانیم چرا قیمت این خودرو چنین اوج گرفته است، اما می‌دانیم دلیل این گرانی شورای رقابت است که اصرار بر ثبات قیمت خودرو داشت.
پس از گروه خودروسازی سایپا، ایران‌خودرو نیز قیمت جدید محصولات خود مطابق با فرمول حاشیه بازار (تعیین قیمت خودروها پنج درصد زیر نرخ بازار) را اعلام کرد تا فاصله قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی پس از سال‌ها، کاهش یافته و به سمت صفر میل کند.
رئیس امور بازرسی اصناف نسبت به رواج قطعات تقلبی خودرو در بازار هشدار داده و توضیح داده است: «با توجه به اینکه در بازار کمبود قطعات اصلی وجود دارد، زمینه را برای سودجویی متخلفان فراهم کرده است.»
با مقایسه حمایت‌های دولت‌ها از صنعت خودروسازی در کشورهای دیگر و ایران می‌توان نتیجه گرفت که اگرچه حمایت‌های دولتی در کشورهای دیگر هم وجود داشته و دارد اما مانند ایران دائمی نبوده است. حمایت‌های مقطعی دولت از این صنعت در کشورهای دیگر عمدتا منجر به خصوصی‌سازی این بخش شده و خودروسازان نوپا را وارد عرصه رقابت کرده است.
یک نماینده مجلس می‌گوید: خودروسازان تا پنج سال آینده خودرو پیش‌فروش انجام دادند. میزان پیش‌فروش آنها از یک میلیون دستگاه عبور کرده و این اقدام تعهد بیش از 30 هزار میلیارد تومان را برای خودروسازان ایجاد کرده است. وضعیت فعلی خودروسازان بدتر و بحرانی‌تر از موسسات مالی غیرمجاز است.
