ایران تا سال گذشته بخشی از بنزین تولیدی خود را در بازارهای صادراتی عرضه می‌کرد، اما امروز با تغییر نقش خود، به واردکننده این محصول تبدیل شده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که صادرات بنزین در آن بازه زمانی توجیه اقتصادی نداشت، به‌ویژه آنکه حالا به‌رغم ادعای اینکه ایران واردکننده بنزین نیست، اما برخی شنیده‌ها از واردات این محصول حکایت دارد.
سخنگوی صنف جایگاهداران اظهار داشت: با اجرای طرح ساماندهی کارت‌های سوخت آزاد جایگاهداران، در کلانشهرها به ازای هر سکو در جایگاه‌های پرتردد، دو کارت سوخت آزاد و در بقیه نقاط، به ازای هر سکو یک کارت آزاد سوخت در جایگاهها موجود است.
با آغاز سال جدید بار دیگر دولت مانور خود را روی موضوع افزایش و رکوردشکنی مصرف بنزین آغاز کرد. اتفاقی که یادآور اخبار سال 98 و متعاقب آن افزایش قیمت بنزین است. گرچه مسئولان سعی دارند مردم را مقصر روند صعودی مصرف نشان دهند، اما موارد متعدد دیگری در این زمینه مؤثرند. به‌عنوان مثال امروز رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو از اسراف روزانه 33 میلیون لیتر بنزین توسط خودروهای فرسوده خبر داد.
رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو گفت: اگر خودروهای فرسوده از مدار خارج شوند، حداقل ۳۳ میلیون لیتر صرفه‌جویی می‌شود، یعنی نه تنها واردات نخواهیم داشت بلکه می‌توانیم این میزان سوخت را ذخیره و یا صادر کنیم، بعبارت دیگر تهدید جدی مصرف بالای سوخت با اسقاط خودروهای فرسوده تبدیل به فرصت خواهد شد و کشور می‌تواند از منابع ارزی حاصل از صادرات نیز استفاده کند.
سخنگوی صنف جایگاهداران کشور گفت: خوشبختانه نسبت به قبل از اجرای طرح مربوط به کارت‌های آزاد جایگاهها، استفاده مردم از کارت سوخت شخصی برای دریافت بنزین ۳۰۰۰ تومانی، چهار برابر شده است که در این راستا از همکاری مناسب مردم و پرسنل جایگاهها تشکر می‌کنیم.
طرح جمع‌آوری کارت‌های سوخت از جایگاهها از یکشنبه، 27 فروردین 1402 آغاز شد که این امر باعث ازدحام در برخی از جایگاه‌های سوخت شده است. اسدالله قلی‌زاده، رئیس صنف جایگاهداران کشور در این باره به تجارت‌نیوز گفت: هدف از جمع‌آوری کارت‌های سوخت مدیریت عرضه بنزین است.
شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در پی انتشار اخبار ضد و نقیض در فضای مجازی در مورد محدودیت‌های اعمال شده در کارت‌های اضطراری جایگاه‌های عرضه سوخت، مواردی را مطرح کرد.
سخنگوی صنف جایگاهداران از افزایش میزان استفاده از کارت سوخت شخصی در روزهای اخیر خبر داد و اعلام کرد این موضوع نشان دهنده همکاری مردم با طرح جمع آوری کارت سوخت از جایگاهها است.
کارت بنزین‌های نخ دار دیگر در پمپ بنزین جمع آوری شده و افراد می‌توانند برای دریافت بنزین از متصدیان درخواست کنند و قطعا این امر باعث افزایش فرآیند سوختگیری در پمپ بنزین‌ها خواهد شد.
مدیر سامانه هوشمند سوخت اعلام کرد که از امروز 28 فروردین 1402 طرح ساماندهی کارت‌های سوخت آغاز می‌شود و کارت سوخت بر اساس مراجعه مردم به جایگاهها توزیع خواهد شد.
با وجود تمام گمانه زنی‌هایی که درباره سوخت صورت گرفته، مقامات دولت بارها اعلام کرده‌اند که هیچ برنامه‌ای برای تغییر قیمت بنزین یا جابجایی سهمیه‌ها وجود ندارد و در حال حاضر تنها تعداد کارت سوخت جایگاهها کم شده است.
پس از افزایش ناترازی تولید و مصرف بنزین در کشور زنگ خطر واردات به صدا درآمد تا اینکه چندی پیش رویترز از واردات اولین محموله 30 هزار تنی بنزین و گازوئیل از روسیه به ایران خبر داد. در این بین رئیس اتحادیه صادرکنندگان نفت به تجارت‌نیوز خبر داد که ایران هر تن بنزین را 150 دلار گران‌تر از قیمت‌های بین‌المللی می‌خرد. بدین
فقر یکی از دغدغه‌های اصلی در کشورهای در حال توسعه، ازجمله ایران به حساب می‌آید که از عوامل متعددی ناشی می‌شود. ناکارآمدی اقتصادی، رکود، گرانی و … از جمله این عوامل هستند. در ایران نیز مسئله‌ای همچون تحریم‌ها مزید بر علت شده است تا شرایط سخت‌تری را برای اقشار جامعه و مخصوصا طبقه پایین رقم […]
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه تهران با اشاره به توزیع روزانه ۱۸ میلیون لیتر بنزین در منطقه تهران از ابتدای امسال، گفت: این مقدار مصرف بنزین معادل ۲۵ درصد مصرف کل کشور و نیازمند مدیریت صحیح مصرف است که به این منظور لازم است که هموطنان با استفاده از کارت سوخت شخصی، ما را در این مسیر همراهی کنند.
در ماه‌های اخیر تولید بنزین و گازوئیل در ایران از مصرف آن عقب ماند. پس از این اتفاق، رویترز گزارش داد که در ماه‌های فوریه و مارس (بهمن و اسفند 1401) ایران 30 هزار تن بنزین و گازوئیل از روسیه وارد کرده است. اما چرا ایران واردکننده سوخت شد؟ آیا این سوخت در ایران مصرف می‌شود یا ایران صرفاً واسطه‌ای برای ترانزیت صادراتی روس‌ها شده است؟
