بررسی‌های نشان می‌دهد، بخشنامه وزارت نفت و فرمول جدید محاسبه نرخ خوراک پالایشگاه‌ها عملا به یک دستورالعمل تنبیهی علیه تولیدکنندگان بنزین داخلی تبدیل شده، این در شرایطی است که آمارهای موجود و هشدارهای کارشناسان حاکی از آن است که وضع ناترازی تولید و مصرف بنزین به شرایط نگران کننده‌ای رسیده و در صورت بی‌توجهی به افزایش تولید و مدیریت مصرف، ایران به واردکننده بنزین تبدیل می‌شود.
مدیرعامل پالایشگاه ستاره خلیج فارس گفت: در حال حاضر از وابستگی به واردات بنزین بی‌نیاز شده‌ایم و پالایشگاه ستاره خلیج فارس بزرگترین تولیدکننده بنزین در جهان است. همچنین در دو سال اخیر صادرات گاز مایع ما نسبت به گذشته حدود ۶.۵ برابر شد.
مدیر پیشین برنامه‌ریزی شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی گفت: ۸۶۰۰۰۰ تن متانول تبدیل به ۳۶۱۲۰۰ تن بنزین می‌شود. بدین ترتیب به جای افزایش ۳ میلیون لیتر در روز، با تبدیل همان مقدار متانول، افزایش یک میلیون و ۳۰۰ هزار لیتر بنزین بدست خواهد آمد.
سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی گفت: اکنون قیمت بنزین حداقل ۸۰۰ دلار در تن است در حالی که متانولی که صادر می‌کنیم به طور متوسط حدود ۵۰ میلیون دلار است، بنابراین هم می‌تواند باعث کاهش قیمت بنزین تولیدی برای کشور شود و هم اینکه از صادرات متانول به صورت خام جلوگیری می‌کند.
با توجه به افزایش مصرف بنزین حدود ۲.۷میلیارد دلار با پتروشیمی‌ها قرارداد بسته شده است که در سال جاری بخشی از ظرفیت خود را به حوزه تولید بنزین اختصاص دهند.
دبیر کل فدراسیون صنعت نفت گفت: مصرف روزانه بنزین در کل دنیا ۲۶ میلیون بشکه (۴ میلیارد لیتر) است که در این بین امریکا در صدر این جدول قرار دارد یعنی بزرگترین تولیدکننده و مصرف‌کننده بنزین است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: متوسط مصرف بنزین در سال جاری به ۱۱۶ میلیون لیتر در روز رسیده که امیدواریم روند کاهشی مصرف ادامه داشته باشد.
مدیرعامل پالایشگاه ستاره خلیج فارس با بیان اینکه پاک‌ترین بنزین جهان در ایران تولید می‌شود، گفت: امسال با راه‌اندازی واحد جدید ۱۰ میلیون لیتر به ظرفیت تولید بنزین کشور افزوده می‌شود.
هادی بیگی‌نژاد، عضو کمیسیون انرژی مجلس، معتقد است که روند خودکفایی بنزین نهایت تا دو سال آینده پاسخ‌گوست و باید چاره‌ای برای آن اندیشید. حال این اظهارات در کنار تغییر سهیمه آزاد کارت‌های سوخت می‌تواند منجر به تغییر قیمت یا واردات بنزین شود؟
همزمان با نزدیک شدن به نوروز ۱۴۰۰ و افزایش تقاضا و تردد‌ها با کاهش ناگهانی سهمیه بنزین وانت‌بارها مواجه شدیم. این موضوع در حالی اتفاق می‌افتد که برخی فعالان بازار سوخت از کاهش تولید بنزین می‌گویند.
رییس انجمن شرکت‌های زنجیره‌ای توزیع فرآورده‌های نفتی با اشاره به کاهش ۱۵ درصدی مصرف بنزین با شیوع دوباره کرونا گفت: مصرف بنزین در حال حاضر بین ۶۵ تا ۷۰ میلیون لیتر در روز است.
رئیس انجمن صنفی کارفرمایی جایگاه‌های سوخت می‌گوید: در اواخر هفته سوخت‌گیری مردم بیشتر از اوایل هفته است. اتفاق خاصی در توزیع بنزین رخ نداده و شرایط سوخت‌رسانی بنزین هم عادی است.
سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: مردم از بابت دسترسی به بنزین در هر زمان و به هر میزان، نگرانی نداشته باشند.تولید و توزیع بنزین بدون مشکل در حال انجام است.
عضو اتحادیه جایگاه‌داران سوخت با اشاره به کمبود بنزین سوپر در جایگاه‌های سوخت گفت: با وجود تحریم‌های بین المللی برای صنعت نفت، صادرات بنزین به دلیل محدودیت‌های کمتر در اولویت قرار گرفته است و کمبود بنزین سوپر به افزایش صادرات آن به کشور‌های همسایه باز می‌گردد.
وزیر نفت با بیان اینکه در حال حاضر بیش از ۹۶ درصد مردم دارای کارت سوخت شخصی هستند، گفت: هنوز وزن زیادی از فعالیت‌ها با خصوصی‌ها نیست و خصولتی‌ها و نیمه دولتی‌ها در صنعت نفت قوی‌ترند، اما آینده بخش خصوصی، آینده بهتری است.
وزیر نفت گفت: در خصوص سهمیه‌بندی ایده‌ای وجود دارد، اما هنوز به ما ابلاغ نشده و در واقع هنوز تصمیمی در مورد آن اتخاذ نشده است. در صورت سهمیه‌بندی، بنزین ۲ نرخی خواهد شد.
ایران که همواره واردکننده بنزین بود، از بهار امسال صادرات نخستین محموله‌های این سوخت استراتژیک را شروع کرده است.حالا صادرات بنزین به‌عنوان یک کارنامه عملی دولت در حال افزایش است و درآمدهای آن به بودجه منتقل می‌شود.
