مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت با بیان اینکه همکاری ایران و روسیه برای مونتاژ خودرو در دست پیگیری است، گفت: درخواست شد که طبق ضوابط تعیین قیمت سازمان حمایت، هیات مدیره‌ی شرکت‌ها قیمت پایه را تعیین کند ولی سازمان حمایت نظارت کند که این ضوابط رعایت شود، طوری باشد که حداقل خودروساز ضرر نکند.
ایران و چین در شرایطی پیش‌نویس همکاری مشترک ۲۵ ساله خود را نهایی کردند که بخشی از این مشارکت، در حوزه خودروسازی خواهد بود. اگرچه از همکاری‌های خودرویی ایران و چین نزدیک به دو دهه می‌گذرد و اکنون خودروسازان چینی در صنعت خودروی کشور حضور دارند، با این حال آنچه قرار است در قالب قرارداد همکاری مشترک ۲۵ ساله رخ دهد، چیزی فراتر خواهد بود.
در حالی که قرار بود شاهین از اوایل آبان ماه وارد خط تولید سایپا شود و فرآیند تولید آزمایشی آن آغاز شود، شاهد هستیم که سه هفته زودتر از برنامه‌ریزی‌های انجام شده، تولید آزمایشی این خودرو در فازهای PP۱ و PP۲ شروع شده است.
طبق آخرین اعلام، وانت پادرا پلاس که از مهر ماه امسال خط تولید آن افتتاح شده است با قیمت حدود 180 میلیون تومان (قیمت درب کارخانه نه قیمت بازار) عرضه خواهد شد.
هر چند برخی مسئولان صنعتی و خودرویی از سال گذشته وعده دادند که هیچ محصول ناقصی در شرکت‌های خودروساز تولید نخواهد شد با این حال روند تولید ناقصی‌ها همچنان ادامه دارد.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به تعلیق از کار بیش از ۱۵۰ هزار نفر از کارگران حوزه قطعه سازی گفت: از تعداد کل ۱۲۰۰ واحد قطعه ساز دارای شناسنامه تقریباً ۷۰۰ واحد با خودروسازان ارتباط مستقیم دارند و متأسفانه حدود ۴۰۰ واحد قطعه ساز در حالت نیمه تعطیل یا تعطیل به سر می‌برند، روی هم رفته اکنون از نصف توان قطعه سازی در کشور استفاده می‌شود.
در آخرین جلسه کمیته خودرو مقدمات بازگشت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان به حیطه قیمت‌گذاری خودرو فراهم آمد. در این جلسه بنا شد تا نهایی شدن طرح نمایندگان مجلس مبنی بر عرضه خودرو در بورس کالا، هیات تعیین و تثبیت قیمت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان، به جای شورای رقابت به قیمت‌گذاری بپردازد.
معاون طرح و برنامه‌ریزی وزارت صنعت، معدن و تجارت با رد کردن احتمال واردات خودرو گفت: قیمت‌های دولتی خودرو رانت و جذابیتی ایجاد کرده تا یک شبه صد میلیون سود نصیب افراد شود، بنابراین سرمایه‌دارها به جای تولید به سمت بازار ارز و طلا جذب می‌شوند که اخیرا در قانون مالیات‌ها به این مسئله توجه شده است.
واگذاری سهام خودروسازان و خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا وعده‌ای است که سال‌هاست از سوی دولت و مجلس داده شده، اما تا به امروز رنگ واقعیت به خود نگرفته است.هرچه هست، خروج دولت از خودروسازی، پروژه‌ای همواره ناکام در این سال‌ها به خصوص در دو سال گذشته بوده و به‌نظر می‌رسد حداقل تا پایان امسال اتفاق خاصی در این مورد رخ نخواهد داد.
در نیمه اول امسال بیش از ۴۰۵ هزار دستگاه انواع خودروی سواری در ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو تولید شد که دنا به لحاظ بیشترین رشد تولید، شاگرد اول این دوره است.
شورای رقابت مسئول قیمت‌گذاری خودروهای داخلی است و فرمولی که این شورا اجرا می‌کند، مورد قبول شرکت‌های خودروساز و همچنین برخی کارشناسان نیست و خودروسازان بزرگ کشور پیش‌بینی کرده‌اند در پایان سال باز هم مجموع بهای تولید محصولات شان بیش از مبالغ فروش خواهد بود، بنابراین همچنان زیان خواهند دید.
مدیر پروژه خودروی رانا پلاس گفت: تمامی قطعات رانا پلاس تولید داخل است و تاکنون بیش از دو هزار دستگاه از این خودرو تولید شده و از مهرماه امسال تحویل مشتریان خواهد شد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: فاصله قیمتی خودرو از کارخانه تا بازار افزایش یافته است. نوسان قیمتی خودرو در هفته آینده هم ادامه دارد و احتمالا قیمت خودرو بین پنج تا 10 درصد افزایش خواهد یافت.
قیمت خودرو در این هفته افزایش یافت که کارشناسان یکی از دلایل آن را تغییر و تحولات شاخص بورس می‌دانند و معتقدند که در این هفته همراه با افت شاخص بورس بسیاری از سرمایه‌گذاران مسیر حرکت خود را به سوی بازارهای ارز، سکه و خودرو تغییر دادند، بر این اساس پیش‌بینی می‌شود که در صورت تداوم روند فعلی، قیمت‌ها همچنان صعودی باشد.
طبق اعلام مدیرکل دفتر صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت، از ابتدای سال ۱۳۹۹ تا امروز (۲۰ شهریور ماه) تعداد تحویل خودروها به بیش از ۳۲۵ هزار دستگاه رسیده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، رشد پنج درصدی را نشان می‌دهد.
سرپرست وزارت صمت گفت: در حال حاضر روزانه ۳۶۰۰ دستگاه خودرو تولید و روانه بازار می‌شود و آمار تولید نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۵ درصد رشد را نشان می‌دهد.
