ورود نخستین قطار چینی به ایران از مسیر شرقی جاده ابریشم نوین و تمایل ترکیه به همکاری با ایران در کریدور راه توسعه، از پیوند این دو کریدور مهم نشان دارد. این دو کریدور که در تقابل با کریدور عرب-مد قرار شکل گرفته‌اند، می‌توانند توازن منطقه را به سمت کشورهای ذی‌نفع تغییر دهند.
آیا چین و پروژه جاده ابریشم جدیدش که سال‌ها مورد انتقاد غربی‌ها بود، امروز به خاطر بحران دریای سرخ مورد توجه آنها قرار گرفته؟ این مطلب پاسخی است به سوال‌ها در این خصوص.
حذف ایران از کریدورهای جهانی ترانزیت بار موضوع این هفته پادکست رادیو تجارت نیوز است. در این پرونده به ابعاد و خسارت‌های دورزدن ایران توسط کریدورهای حمل بار و ترانزیت کالا پرداخته‌ایم.
نشست همکاری بین‌المللی جاده ابریشم دریایی در شهر نینگبو با حضور متخصصان حوزه کشتیرانی از سرتاسر دنیا برگزار شد و راه‌های نوین برای تقویت کارایی تجارت دریابرد مورد بررسی قرار گرفت.
دولت چین قصد دارد «جاده ابریشم» را بازسازی کند. شبکه‌ای از راه‌های تجاری دریایی و زمینی که کالاها، اندیشه‌ها و فرهنگ را در اروپا، خاورمیانه و چین توزیع می‌کند. بر اساس این پروژه آسیای مرکزی به اروپا وصل خواهد شد. ناظران این را «پروژه‌ای برای تسخیر جهان» می‌نامند.
در حالی که رئیس‌جمهور آمریکا توافق هسته‌ای با ایران را لغو کرده و تحریم‌های اقتصادی را علیه تهران مجددا اعمال می‌کند، کشورهای اروپایی و آسیایی متعددی اعلام کرده اند به تحریم‌ها اعتنایی نخواهند کرد.
تمرکز بر ظرفیت‌های سیاسی و اقتصادی جدید در آسیای دور و خاورمیانه راهبردی است که سیاست‌ورزان ایران طی سال‌های گذشته توجه ویژه‌ای به آن داشته‌اند. نقش‌آفرینی در پروژه بین‌المللی جاده جدید ابریشم یکی از مصادیق این راهبرد است.
روی کار آمدن ترامپ در آمریکا سبب افزایش تقابلات بین‌المللی واشنگتن در حوزه‌های مختلف شده که یکی از مهمترین نمودهای آن اعمال تحریم‌های اقتصادی و جنگ تجاری علیه دیگر کشورهاست. در این حال، جاده ابریشم مسیری را به سوی عبور بی‌خطر از این تقابل می‌گشاید.
سفیر ایران در پکن در گفت‌وگو با یک نشریه چینی، با تاکید بر اینکه خاورمیانه قوی و امن اولویت ایران است، گفت: چین می‌تواند با همکاری ایران و دیگر قدرت‌های منطقه‌ای به برقراری ثبات و امنیت در خاورمیانه کمک کند.
علی‌رغم تاکید چین بر تجاری بودن جاده ابریشم جدید و نداشتن اهداف سیاسی، کشورهایی مثل آمریکا، روسیه و هند از کاهش نفوذ خود در پی ساخت جاده ابریشم نگران هستند.
رئیس اتاق بازرگانی تهران از برگزاری جلسه با وزیر امور خارجه درخصوص بسته شدن حساب ایران در چین خبر داد و گفت: چینی‌ها علت بستن حساب ایرانی‌ها را پولشویی اعلام می‌کنند.
با پیشنهاد رئیس شورای اسلامی و شهردار رشت تشکیل کارگروه محیط زیست شهری به ریاست شهر رشت و کارگروه روابط بین‌الملل به نایب‌رئیسی، رشت به مجمع جهانی شهرهای جاده ابریشم افزوده شد.
ایران موقعیت ژئواکونومیک خاصی در جهان دارد که موجب پدید آمدن مزیت‌های نسبی بسیاری برای این کشور است. با این همه، در طول چند دهه گذشته، ما نتوانسته‌ایم از فرصت‌های موجود در این زمینه، آنچنان که باید بهره‌برداری کنیم.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان این که حمل یک کانتینر از طریق دریا ۶ هزار دلار از حمل ریلی ارزان‌تر است، گفت: جاده ابریشم نمی‌تواند جایگزین حمل‌ونقل دریایی شود.
همایش همکاری بین‌المللی راه ابریشم موسوم به «یک کمربند - یک جاده» ساعتی پیش با حضور «علی طیب‌نیا» وزیر امور اقتصادی و دارایی کشورمان و با سخنان «شی جین پینگ» رئیس جمهوری خلق چین در اطراف شهر پکن آغاز شد.
