مقامات قضایی و نظارتی، خودروسازان را متهم کرده‌اند که نگهداری خودرو در پارکینگ‌ها قصد افزایش قیمت خودرو را داشتند. در این میان، مدیرعامل ایران‌خودرو وعده ارتقای کیفیت، افزایش تولید و خروج از زیان‌دهی را داده است. آیا با وضعیت کنونی خودروسازی کشور این وعده‌ها عملی می‌شود؟ آیا خودروهای پارکینگی خودروسازان کاهش می‌یابد؟
وزیر صمت وعده واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا را داده است اما رئیس کل سازمان خصوصی‌سازی می‌گوید همه این سهام وثیقه است و امکان واگذاری آن وجود ندارد. دلیل این تنافض‌گویی‌ها در مورد فروش سهام خودروسازان چیست؟ در این شرایط، آینده صنعت و بازار خودرو چه می‌شود؟
اختلاف قیمت کارخانه‌ای محصولات خودروسازان با بازار همچنان ادامه دارد. روش ثبت‌نام و قرعه‌کشی برای خردی خودرو نیز به راهی برای توزیع یارانه و رانت تبدیل شده. در این میان، دلالی در نمایندگی‌های ایران خودرو و سایپا، انتقاداتی را برانگیخته است. ریشه مشکل دلالی در صنعت خودرو چیست؟
نمایندگان مجلس در قانون جدید مالیات بر ارزش‌افزوده، تنبیه خودروسازان در ازای تولید خودروهای پرمصرف و آلاینده را به مالیات بر مصرف و ارزش‌افزوده تبدیل کرده و راه را برای دریافت این جریمه از مردم هموار ساخته‌اند؛ با این قانون، هرچه رتبه انرژی خودروهای تولیدی یا وارداتی پایین‌تر و میزان آلایندگی آن بیشتر باشد، خریداران باید پول بیشتری برای خرید آنها بپردازند.
خودروسازان می‌گویند مخالفتی با واردات خودرو ندارند و ورود خودرو به کشور باید آزاد شود. هر چند شروطی نیز برای آن مطرح می‌کنند. آیا حمایت خودروسازان از واردات خودرو به کشور نمایشی است؟
خودروسازان با ۲۰۰ هزار میلیارد تومان بدهی و زیان انباشته مواجه‌اند و کیفیت پایین محصولات آنها صدای اعتراض بسیاری را برانگیخته، اما برنامه‌هایی که روی کاغذ برای آنها در نظر گرفته شده است، رویایی به نظر می‌رسد. برنامه های خودروسازان چیست؟
رهبر انقلاب در دیداری با جمعی از تولیدکنندگان و مسئولان اقتصادی و صنعتی کشور، از عملکرد خودروسازان و کیفیت خودروهای داخلی گلایه کردند. در این میان مدیرعامل ایران خودرو، یکی از دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور به تازگی تغییر کرده است. آینده ایران خودرو چه می‌شود؟
رییس پلیس راهور ناجا به اظهارات اخیر مطرح شده از سوی خودروسازان در مورد بازنشدن کیسه هوا واکنش نشان داد و با تاکید بر اینکه مستندات باز نشدن کیسه‌های هوا در تصادف بهبهان موجود است، ادعاهای خودروسازان را به «مزاح» تشبیه کرد.
بنابر صورت‌های مالی ارائه شده به بورس توسط ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، آنها در شش ماه ابتدایی امسال در مجموع چیزی حدود پنج‌هزار میلیارد تومان حقوق و دستمزد به نیروی انسانی خود پرداخت کرده‌اند.
نقص فنی خودروهای صفر داخلی، با سخنان اخیر سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس بار دیگر مورد توجه قرار گرفته است. او گفته خودروی نویی را خریداری کرده که ۱۴ نقص فنی داشته است.
تصادف زنجیره‌ای ۵۹ خودرو در نزدیکی بهبهان، پنج هم‌وطن را به کام مرگ فرستاد و ۴۱ نفر را راهی بیمارستان کرد. رئیس پلیس راهور روز گذشته اعلام کرد در این حادثه ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. آیا امکان اعلام جرم علیه خودروسازان وجود دارد؟
تصادف زنجیره‌ای حدود ۶۰ خودرو در محور بهبهان –رامهرمز، با پنج فوتی و ۴۱ مصدوم همراه بود. امروز رئیس پلیس راهور اعلام کرد که در هنگام بروز این حادثه، کیسه هوا یا ایربگ هیچ‌یک از خودروها باز نشده است. مسئولیت خودروسازان در تصادف جاده بهبهان چیست؟
ورود سازمان بازرسی کل کشور به موضوع احتکار خودرو در انبار خودروسازی‌ها، آنها را به واکنش وادار کرده است. ایران خودرو و سایپا هر کدام وعده داده‌اند که تا پایان سال تعدادی خودرو را تکمیل و روانه بازار می‌کنند. اما وعده کاهش خودروهای ناقص عملی است؟
خودروسازان مدعی بودند که با افزایش ۱۸ درصدی قیمت خودرو، میزان عرضه نیز افزایش می‌یابد. اما در عمل این اتفاق رخ نداده است. چرا افزایش قیمت، باعث افزایش عرضه خودرو نشد؟
