سال ۹۷ با بازگشت تحریم‌های بین‌المللی به کشور چالش‌ها و مشکلاتی خودروسازان ایجاد شد که برای رهایی از ورشکستگی به تجدید ارزیابی اموالشان مجبور شدند، حالا نیز به نظر می‌رسد خودروسازان چالش‌های باقیمانده از ۹۸ را در سال ۹۹ به دوش خواهند کشید؛ مگر اینکه اتفاقی یا رویکردی در مسائل سیاسی یا اقتصادی کشور رخ دهد.
شرکت صنایع تولیدی کروز توانسته از سال 90 با تولید داشبورد و سپر خودروهایی از قبیل 405، 207، کوییک، ال 90، رانا و... برنامه تولید خود در این حوزه را ارتقا دهد و با ایجاد توانمندی ویژه، امسال خط تولید داشبورد کوییک و کوییک آر را به محصولات خود بیفزاید. این شرکت توانسته است با سرمایه گذاری قابل توجه در این امر برای بیش از 400 نفر پرسنل متخصص و آموزش دیده به صورت مستقیم اشتغال ایجاد کند که به مرور زمان این تعداد در حال افزایش است.
کرونا تولید خودرو را در برخی شرکت‌های خودروسازی تعطیل کرد که در گذشته میزان تولید خودروی خودروسازان به دو‌هزار دستگاه می‌رسید و این درحالی است که در ماه‌های پایانی سال میزان تولید خودروها به هزار و ۶۰۰ دستگاه رسیده است.
کارشناس صنعت خودرو با اشاره به شرایط پیچیده صنعت خودروسازی در سال جاری گفت: سال رو به پایان است، برنامه و راهکارهایی که تا کنون برای نجات بازار خودرو در نظر گرفته بودند عملا به نتیجه‌ای نرسیده است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان هشدار داد: با محقق نشدن وعده مسئولان در پرداخت تسهیلات پنج هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان، از هفته آتی توقف طولانی حداقل دو ماهه و بیکاری گسترده تا ۵۵۰ هزار نفر در انتظار این صنعت خواهد بود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان رسیده و در صورت پرداخت نشدن تسهیلات پنج هزار میلیارد تومانی وعده داده شده، «بحران ملی خودرو» گریبان‌گیر کشور خواهد شد.
پیش فروش خودرو توسط خودروسازان همچنان ادامه دارد که این ابزار تا حدودی مشکل نقدینگی آنها را رفع می‌کند اما این پیش‌بینی وجود دارد که در دوره جدید نیز تضمینی برای تحویل به موقع نباشد.
ماجرای پیش‌فروش خودروهای تولیدی در حالی از سوی خودروسازان بزرگ کشور شروع شده است که آنها با مصوبه شورای پول و اعتبار تسهیلات 5 هزار میلیارد تومانی دریافت کرده‌اند تا به قطعه‌سازان به خاطر بدهیشان بپردازند.
وزیر صمت با توجه به رونمایی از 4 خودرو در هیات دولت، گفت: این خودروها بالای 90 درصد تولید داخل است که خودروسازان امکان پیش‌فروش این خودروها را خواهند داشت.
معاون وزیر صمت با اشاره به قانون جدید مالیات خودرو، از افزایش ۱۰۰ درصدی تولید خودرو در ماه‌های آذر و دی و افزایش ۱۴۰ درصدی واگذاری خودرو در این دو ماه نسبت به ماه‌های مشابه پارسال خبر داد.
بنابر اعلام ایران خودرو و سایپا به بورس، این دو شرکت قصد دارند سرمایه ثبتی خود را از محل تجدید ارزیابی افزایش دهند تا از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت (ورشکستگی) خارج شوند.
عهدشکنی خودروسازان در تحویل خودرو به مشتریان تازگی ندارد، تحریم‌های تازه آمریکا از حدود دو سال قبل، موجب شد تا دو خودروساز بزرگ یعنی ایران خودرو و سایپا با مشکلات زیادی در تامین قطعات مواجه شده و داستان خودروهای ناقص باقیمانده در کف کارخانجات این دو شرکت تا مدتها نقل محافل شود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: قیمت تمام شده پراید را ۳۹ میلیون تومان اعلام کردند که باید به آن ۹ درصد ارزش افزوده، سود کارخانه، سه درصد شماره‌گذاری و حدود سه درصد بیمه شخص ثالث را هم به آن اضافه کرد؛ بنابراین قیمت خودرو در حدود ۴۷ تا ۴۸ میلیون تومان قیمت واقعی آن خواهد شد.
رئیس سازمان حمایت با بیان اینکه در حال حاضر دو خودروسازبزرگ کشور از تولید ۴ هزار خودرو تجاری و بدون نقص عبور کردند، گفت: خودروسازان ۳۰۰ هزار تعهد معوق دارند.
قیمت محصولات چهار شرکت خودروسازی کشور در خودروهای پرطرفدار و پرتقاضای بازار طی دوره روحانی (طی دوره 14 مرداد سال 92 تا 18 بهمن 98) به‌طور میانگین رشد 297 درصدی را تجربه کرده است.
برخی از کارشناسان می‌گویند که افزایش قیمت خودرو ناشی از کاهش تولید و عرضه متاثر از کمبود قطعات است. این در حالی است که تعهدات ناشی از پیش‌فروش ادامه داشته و صد البته عرضه خودرو به بازار از سوی خودرو سازان نسبت به گذشته بهبود پیدا کرده است.
وزیر صمت با بیان اینکه با واگذاری شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان قیمت خودرو کاهش می‌یابد، گفت: خودروسازان قول داده اند که معوقات را تا خرداد ماه ۹۹ صفر خواهند کرد.
بررسی وضعیت تولید خودروسازان چینی نشان می‌دهد که تمایل به بودن در دیگر بازارها و همچنین چالش نقل و انتقال مالی سبب کم‌رنگ شدن حضور چینی‌ها در ایران شده است، اما برخی کارشناسان معتقدند خودروسازی چین نمی‌تواند به راحتی از بازار ایران بگذرد.
