دبیر انجمن خودروسازان با تکیه بر یک قضیه حقوقی به نام فورس ماژور تقصیر را از گردن خودروسازان باز کرد و گفت: وقتی خودروساز به دلیل تامین نشدن قطعه قادر به تحویل به موقع خودروها نبوده، قضیه متفاوت است چراکه این مسئله در ید اختیار طرف ایرانی نیست.
شرکت خودروسازی سایپا در آخرین گزارش ماهانه تولید و فروش منتهی به 31 شهریور ماه سال جاری، اعلام کرد که تولید یک گروه خودرویی خود را متوقف کرده و تولید و فروش یک محصول دیگرش را افزایش داده است.
در حالیکه موضوع واگذاری ایران خودرو و سایپا چند وقت اخیر خبرساز شده، طبق ابلاغیه وزارت صمت مراحل سه‌گانه‌ای برای این خصوصی‌سازی مطرح است که هنوز برای اجرای آن زمان دقیقی مشخص نشده است.
بنا به گفته عضو هیات علمی دانشگاه اصفهان امنیت پراید 34 سال قبل رد شده، اما 26 سال است که در کشور تولید می‌شود، این در حالی است که این خودرو ۶۰ درصد بیشتر از بقیه خودروهای سواری ایران تصادف منجر به مرگ داشته، قدرت آن پایین است، ضعف بسیار در ستون‌ها داشته و طراحی بدی دارد.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: دلیل اصلی کاهش ۲۲ درصدی تولید خودرو تنها نقدینگی است، دلیل عدم تامین نقدینگی نیز به این عامل بازمی‌گردد که شورای رقابت قیمت‌گذاری برای خودرو کرد در نتیجه خودروسازان ۳۵ هزار میلیارد تومان ضرر کردند.
با وجود آنکه خودروسازان کشور هنوز بخش زیادی از تعهدات معوق خود را رفع نکرده‌اند، گفته می‌شود وزارت صنعت، معدن و تجارت در راستای تزریق نقدینگی به صنایع خودرو و قطعه، مجوزی جدید برای پیش‌فروش صادر کرده است.
این هفته بازار خودرو با خبرهای بسیاری مواجه بود، از خروج خودورسازی‌های خارجی و هشدار وزیر صنعت به فرانسوی‌ها گرفته تا بازدید دادستان تهران از پارکینگ سایپا که باعث شد تولید خودرو حاشیه‌ساز شود.
با توجه به تحریم خودروسازی، خروج خارجی‌ها از کشور، محدود شدن تامین قطعات از خارج و همچنین کندی تامین قطعه از داخل، نیمه نخست امسال روزهای خوبی را برای تولید خودروسازان رقم نزد و باید منتظر ماند و دید در نیمه دوم چه اتفاقاتی رخ خواهد داد.
دادستان تهران با بیان اینکه ادعای سایپا و ایران‌خودرو درباره ترخیص نشدن خودروهای تولیدی به علت نبود قطعات قابل بررسی است، گفت: اگر این موضوع به لحاظ نقص قطعه باشد به سراغ قطعه سازان نیز خواهیم رفت.
تحریم قطعات وارداتی، قیمت آهن‌آلات و البته سیاست‌های نادرست مدیریتی در حوزه خودروسازی تاثیر چشمگیری دارند و نابسامانی‌های موجود را شدت می‌بخشند. در این مقاله به تاثیر قیمت آهن و فولاد بر سازندگان خودرو پرداخته شده است.
با وجود اینکه گمان می‌رفت پس از افزایش قیمت‌ها تقاضا برای خودرو به شدت افت کند اما این اتفاق روی نداد و پیش‌بینی می‌شود بازار خودرو در سال آینده به سمت بحرانی جدی در تقاضا برود و خودروسازان با مشکل فروش مواجه شوند.
خودروسازان کشور که با کمبود نقدینگی مواجه شدند روی به فروش اموال مازاد خود از جمله ویلاهای شمال و مال‌های ساخته شده آورده‌اند، اموالی که همواره به دنبال حفظ این سرمایه‌گذاری‌ها بودند و هیچ‌گاه حاضر به واگذاری آنها نشدند.
بررسی آمار تولید خودرو تا پایان مرداد سال جاری گویای فاصله گرفتن خودروسازان از هدف‌گذاری صورت گرفته توسط وزارت صمت برای تولید محصولات سواری در سال ۹۸ است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تجدید ارزیابی یکی از رویه‌های جاری در تمامی واحدهای صنعتی است، گفت: مخالفت من با ورود شورای رقابت به پروسه قیمت گذاری خودرو درست نیست و بنده صغیر نیستم و می‌توانم نظر خود را بیان کنم.
برخی خودروسازان خصوصی در خطر تعطیلی قرار دارند و در این شرایط سوالی که مطرح می‌شود این است که آیا دولت به خودروسازان خصوصی کمک می‌کند و وظیفه‌ای در این زمینه دارد یا خیر؟
