بررسی آمارهای رسمی منتشره وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از تولید ۱۲۶ هزار و ۵۳۵ دستگاه خودرو از سوی خودروسازان از ابتدای امسال تا پایان اردیبهشت‌ماه است.
مراکز شماره‌گذاری خودرو بعد از ۴۰ روز تعطیلی از امروز آغاز به کار کردند.حال با توجه به بازگشایی مراکز شماره‌گذاری و به نوعی تکمیل روند قانونی معاملات خودرو این سوال مطرح می‌شود که طی روزهای آتی قیمت خودرو چه سمت و سویی خواهد داشت؟
دیروز زنجیره خودروسازی کشور فعالیت خود در سال ۹۹ را بعد از گذشت یک هفته از اتمام تعطیلات نوروزی آغاز کرد، این در شرایطی است که در اواخر ایام نوروز و با تشدید شیوع ویروس کرونا مدیران شرکت‌های قطعه‌ساز از آغاز به کار دوباره خطوط تولید ابراز نگرانی کردند.
عملیات خروج خودروسازان کشور از ورشکستگی با موفقیت به پایان رسید اما کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، عمر آن را طولانی ندانسته و معتقدند صنعت خودرو در صورت ادامه سیاست‌قیمت‌گذاری دستوری باز هم بحران سخت مالی را تجربه خواهد کرد.
یکی از مقامات فولکس واگن به تازگی هشدار داده که تعطیلی کارخانه‌های این خودروساز آلمانی و بسیاری دیگر از خودروسازان، به احتمال زیاد مدت زمان بسیار بیشتری به طول خواهد انجامید.
شیوع جهانی ویروس کرونا که کارخانه‌های خودروسازی آمریکای شمالی، اروپا و آمریکای لاتین را به تعطیلی کشانده است، سبب خواهد شد که تولید جهانی خودرو، امسال ۱.۴ میلیون دستگاه کاهش می‌یابد.
آمار و ارقامی به وضوح نشان می‌دهد عمر مدیریت در خودروسازی ایران بسیار کمتر از استاندارد موجود در جهان بوده و در مواردی حتی رکورد هم زده، هرچند خودروسازی ایران روی کاغذ، بیشتر خصوصی است تا دولتی.
وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح با بیان اینکه حدود 10 درصد از نیاز خودروسازان تامین شده، گفت: همه خودروهای نیمه‌کاره از پارکینگ‌ها ترخیص شد که این اقدام در نتیجه اتکا به توان درون بود که بخشی از آن بر عهده صنایع دفاع گذاشته شده بود.
قطعه سازی نباشد خودروسازی هم وجود ندارد. باید بانکها و دولت کمک کنند تا مقطع تحریم که بسیار سخت است پشت سر گذاشته شود این بدون شک باعث افزایش کیفیت خودروهای ساخت داخل می شود.
تیراژ خودروسازان بخش خصوصی تا پایان آذر امسال به ۲۱ هزار و ۵۱۹ دستگاه رسیده که از افت ۷۳ درصدی تولید خصوصی‌ها در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حکایت دارد.
ایجاد تسهیلات ویژه برای سرمایه‌گذاران زنجیره خودروسازی ترکیه در ۲۰ سال گذشته سبب شده تا ۸ برند بین‌المللی خودروساز خطوط مونتاژ خود را در این کشور احداث کنند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان می‌گوید: در حال حاضر خودروسازان بالغ بر 10 هزار میلیارد تومان از دولت طلبکارند از این میان بیش از هفت هزار میلیارد تومان متعلق به بخش قطعه‌سازی است.
یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: حاصل اولین گام ترکیه‌ای‌ها در ساخت خودروی ملی، محصولی باارزش از آب درآمده است. ترکیه‌ای‌ها عزمی جدی برای صادرکردن این خودرو به کشورهای دیگر دارند.
