بررسی آمارهای منتشر شده توسط دو خودروساز بزرگ کشور در سایت کدال سازمان بورس نشان می‌دهد آنها تا پایان نیمه اول سال جاری در تولید محصولات نوبرانه از هدف‌گذاری خود عقب هستند.
رئیس سازمان بازرسی کل کشور با اشاره به بازدید معاونان و مدیران سازمان بازرسی از شرکت‌های خودروساز طی هفته گذشته، گفت: با پیگیری‌های صورت گرفته مقرر شد عمده ۱۴۵ هزار خودرویی که هم‌اکنون در پارکینگ‌های ۲ شرکت خودروساز کشور وجود دارد تا پایان آبان ماه به صفر برسد.
مدیرعامل ایران‌خودرو از تولید ۹۷ هزار خودرو ناقص خبر داده ، مدیرعامل سایپا نیز به وجود ۴۵ هزار ناقص در این شرکت اذعان کرده است. با این حساب، اکنون ۱۴۲ هزار خودروی ناقص در پارکینگ ایران‌خودرو و سایپا به دلیل عدم تامین قطعه دپو شده که با توجه به تولید ۴۱۷ هزار دستگاه خودروی سواری در نیمه نخست سال، ۳۴ درصد محصولات خودروسازان به‌طور ناقص تولید شده است.
ایران‌خودرو و سایپا در سایت کدال بورس به افشای جزئیات زمین و ساختمان‌های تحت تملک خود پرداختند، در این لیست جمع بهای تمام شده زمین و ساختمان‌های سایپا دو هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان و بهای تمام شده زمین‌ها و ساختمان‌های ایران‌خودرو نیز ۶ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان تخمین زده شده است.
بیش از هشت هزار خریدار خودروهای سایپا به دلیل آنکه سایپا خودرو خریداری شده آنها را ندارد و آنها هم پیشنهاد تعویض را نمی‌پذیرند فعلا بلاتکلیف مانده‌اند.
در حالی که در طرح‌های فروش فوق‌العاده خودروسازان معمولا در کمتر از چند دقیقه ظرفیت تکمیل می‌شود اما در طرح فروش فوری دو مدل خودرو سایپا در روز گذشته این اتفاق نیفتاده است.
شرکت سایپا جزئیات طرح فروش فوری محصول کامیونت نیسان خود را با موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه، اعلام کرد. اما قیمت‌ها در طرح حراج سایپا چقدر با بازار متفاوت است؟
خودروسازان کشور به صورت مرتب طرح‌های پیش‌فروش خودرو دارند که در آن خودروهایی را ارزان‌تر از بازار به فروش می‌رسانند و از طریق قرعه‌کشی به مشتریان تحویل می‌دهند.
بررسی بازار امروز خودرو (دوشنبه) نشان می‌دهد که قیمت خودروهای پرتیراژ همچنان با نوسان افزایشی بین یک تا پنج میلیون تومان نسبت به هفته گذشته پیش می‌رود و پس از کاهش قیمت طی هفته‌های گذشته، فعلا آرام آرام ریزش‌ها را جبران می‌کند.
پیش از این پیش‌بینی می‌شد پس از آزادسازی واردات خودروهای خارجی و کاهش قیمت این خودروها در بازار، این ارزانی به پراید هم سرایت کند اما اکنون با اظهارات جدید وزیر صمت این سناریو تقریبا دور از واقعیت به نظر می‌رسد.
در روزهای نخست مهر سال ۱۳۸۱ خبر مهمی در رسانه‌ها منتشر شد؛ ادغام ایران خودرو و سایپا. با موافقت سازمان گسترش و نوسازی صنایع، قرار بود این دو شرکت به صورت یکسان‌سازی و زیربنایی تولید در یکدیگر ادغام شوند.
هرچند با توجه به اخبار اخیر درباره احتمال آزادسازی واردات خودرو، فعالان این بازار در انتظار کاهش قیمت بودند اما روز گذشته روند قیمت‌ها برگشت و انواع خودروها گران شدند.
مصوبه آزادسازی واردات خودرو به دلیل مخالفت شورای نگهبان به مجلس برگشت. یکی از دلایل مخالفت با واردات خودرو، ارزبری و ایجاد تعهد ارزی برای واردات خودرو است. اما رئیس شورای رقابت می‌گوید مونتاژکاران خودرو هم ارز بی‌حساب و کتابی از کشور خارج می‌کنند. اما ارزبری خودروسازان چقدر است؟
از چهارشنبه اخیر ثبت‌نام فروش سه مدل وانت آغاز شده و قرار است تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه یابد. این خودروها بدون قرعه‌کشی و در بهمن ماه امسال تحویل مشتریان خواهد شد.
قرعه‌کشی طرح فروش سایپا در نخستین روز پاییز ۱۴۰۰ انجام شد. اسامی منتخبان، پس از تائید نهایی توسط نهادهای نظارتی ساعت ۱۴ روز جمعه، دوم مهر در سایت رسمی این شرکت منتشر می‌شود.
پیش از پایان یافتن تولید خودرو پراید خیلی از فعالان بازار خودرو گزینه جایگزین آن را کوئیک و ساینا اعلام می‌کردند و حال در طرح‌های فروش فوق‌العاده سایپا، نوبت به عرضه این دو خودرو رسیده است.
