رئیس شورای رقابت با تاکید بر اینکه شورای رقابت امسال تکلیف دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو را مشخص کرده است، گفت: برای آن دسته از خودروهایی که قیمت پایه نداشته و جدید تولید شده‌اند شورای رقابت روش کلینیک را در قیمت‌گذاری اجرایی می‌کند.
اعمال افزایش قیمت‌ها در قراردادهای قطعه سازان دیر یا زود اتفاق خواهد افتاد، افزایش قیمت تمام شده قطعات به معنای افزایش قیمت تمام شده خودرو و نرخ تورمی جدید برای خودروسازان است اما نکته جالب توجه آنجاست که این خبر از دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان زمانی منتشر شد که به سررسید تاریخ مقرر شورای رقابت برای اعمال مجدد نرخ تورم نزدیک می‌شویم.
باتوجه به فصلی شدن بازنگری قیمت خودرو و از آنجا که دور نخست در خرداد ماه امسال انجام شده، شورای رقابت به احتمال فراوان در شهریور ماه قیمت‌ها را مورد بازنگری قرار خواهد داد.
اگرچه ممکن است وزارت صمت و خودروسازان بتوانند مجوز اعمال افزایش قیمتی جدید را از شورای رقابت بگیرند، اما بسیار بعید است اعداد و ارقام مدنظر آنها (رشد ۶۰ درصدی) محقق شود. البته برای خودروسازانی که در ضرر هستند، هر میزان افزایش قیمت دوباره از سوی شورای رقابت می‌تواند از زیان آنها بکاهد، اما با توجه به اصرار بر قیمت‌گذاری دستوری، سایه ضرر کماکان بر سر آنها باقی خواهد ماند.
در شرایطی که همچنان انتقادهای زیادی نسبت به قیمت‌گذاری دستوری خودرو می‌شود، گویا مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز چندان موافق این سیاست نیستند و فرمان سرکوب قیمت از جای دیگری صادر می‌شود.
در راستای تعیین نرخ جدید محصولات شرکت های خودروساز از سوی شورای رقابت، این شورا قیمت جدید ۸ محصول ایران خودرو را ابلاغ کرد که بر این اساس قیمت پژو پارس اتوماتیک ۱۰۵ میلیون تومان تعیین شده است.
علی علیلو گفت: فاصله قیمت کارخانه و قیمت بازار خودرو ساختگی است و خودروساز هنوز به قدری از اصلاح سایت فروش عاجز است که مردم عادی نمی‌توانند به سایت ورود کنند و بعد از یک ربع هم اعلام می‌کنند که همه ماشین‌ها فروخته شد درصورتی که همین موجب عطش شدید در بازار خودرو می‌شود.
رئیس شورای رقابت با اعلام نتیجه جلسه امروز شورا در رابطه با تعیین فرمول قیمت‌گذاری خودروها گفت که از این پس تمامی خودروهای ایران‌خودرو و سایپا مشمول قیمت‌گذاری خواهد شد؛ چراکه اکنون واردات ممنوع و بازار تمامی خودروها انحصاری است.
جلسه ستاد تنظیم بازار با موضوع قیمت‌گذاری خودرو در وزارت صنعت، معدن و تجارت در حال برگزاری است که بر این اساس خودروهای ایران خودرو به طور متوسط ۱۰ درصد و خودروهای سایپا به طور متوسط ۲۳ درصد افزایش قیمت خواهند داشت.
شورای رقابت بار دیگر به قیمت‌گذاری خودرو بازگشت، آن هم در حالی که مشتریان و خودروسازان تا همین یکی، دو روز پیش چشم انتظار اعلام قیمت‌های جدید از سوی ستاد تنظیم بازار بودند.
رئیس شورای رقابت با بیان اینکه بازار کنونی خودرو کاذب است، گفت: دلالی خودرو، سازمان یافته است و دلالان هم مشخص هستند و نهادهای نظارتی باید با آنها برخورد کنند.
رئیس شورای رقابت با ابراز اینکه طی روزهای اخیر اخبار مختلفی مبنی بر تعیین قیمت‌های جدید خودرو شنیده می‌شود، اعلام کرد: ما هیچ توافقی با ستاد تنظیم بازار نداشته‌ایم و اگر قیمت‌های جدید بدون هماهنگی با شورای رقابت اعلام شود غیرقانونی است.
رئیس شورای رقابت با بیان اینکه بخش‌ها و بنگاه‌هایی که به نوعی خدمات به مصرف‌کنندگان و مشتریان ارائه می‌کنند نمی‌توانند برسر یک قیمت به یک نقطه مشترک برسند، گفت: نرخ سود ۱۵ درصدی سپرده‌های بانکی خلاف قانون است و به نوعی تبانی محسوب می‌شود.
طبق روال سال‌های گذشته در اولین ماه سال، قیمت خودرو تعیین و به خودروسازان ابلاغ می‌شود، با این حال به‌نظر می‌رسد اعضای این ستاد چندان هماهنگی در تعیین فرمول قیمت‌گذاری ندارند.
صورت‌های مالی ارائه شده به بورس نشان می‌دهد ایران‌خودرو و گروه خودروسازی سایپا غالب خودروهای تولیدی طی نیمسال ابتدایی امسال را با نرخ‌های اعلامی از سوی شورای رقابت در خرداد ۹۷ به فروش رسانده‌اند.
با گذشت حدود چهار ماه از تصویب طرح ساماندهی خودرو در مجلس شورای اسلامی، ۵۰ نفر از نمایندگان از هیات‌رئیسه مجلس خواسته‌اند طرح مذکور مورد بررسی دوباره قرار گیرد. تاکید این نمایندگان این است که طرح ساماندهی خودرو دارای ایرادات و ابهاماتی اساسی بوده است.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: دلیل اصلی کاهش ۲۲ درصدی تولید خودرو تنها نقدینگی است، دلیل عدم تامین نقدینگی نیز به این عامل بازمی‌گردد که شورای رقابت قیمت‌گذاری برای خودرو کرد در نتیجه خودروسازان ۳۵ هزار میلیارد تومان ضرر کردند.
