رئیس شورای رقابت با بیان اینکه مشکل ما عرضه خودرو است و تا زمانی که این مشکل وجود دارد، قیمتها نیز بالاتر خواهد رفت، گفت: تا وقتی که عرضه تا این حد محدود است ورود خودرو به بورس نه تنها نمیتواند مشکل بازار آن را حل کند بلکه ممکن است با توجه به حجم گسترده تفاضا، قیمتهای بالاتری در بورس کشف شود.
شورای رقابت روشی تحت عنوان «کلینیک تجاری قیمتگذاری خودرو» تعیین کرده که طبق آن، خودروهای جدید با توجه به نظرات کارشناسی، قیمت محصولات مشابه و البته هزینه تمام شده تولید، نرخگذاری خواهند شد.
مقایسه آمار مرداد به نسبت تیر ماه از افت تولید 28.5 درصدی سه خودروساز بزرگ کشور حکایت دارد.افت آمار ماهانه در شرایطی است که خودروسازان از خردادماه همراه با رونمایی از بسته فروش وزارت صمت، موظف به تحویل سه ماهه خودروهای قرعهکشی شده در قالب فروش فوقالعاده هستند.
رئیس شورای رقابت در خصوص روش جدید برای قیمت گذاری خودرو، گفت: برای اینکه قیمت کالای جدیدی را به دست بیاوریم، باید قیمت کالای مشابه آن را که هم در داخل کشور و در خارج کشور است، محاسبه کنیم.
در روزهایی که خودروسازان، وزارت صنعت، معدن و تجارت و برخی نمایندگان مجلس در تلاش برای لغو نرخگذاری دستوری خودروهای داخلی هستند، شورای رقابت دستورالعمل تعیین قیمت پنج محصول جدید را ابلاغ کرد.
طبق صورتهای مالی ارائه شده به بورس توسط خودروسازان، ایرانخودرو پیشبینی کرده که در سالجاری بالغ بر ۷۱ هزار میلیارد تومان بهعنوان بهای تولید محصولاتش ثبت شود و در مقابل، کمتر از ۵۸ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان از ناحیه فروش، کسب درآمد کند.
اقدام شورای رقابت مبنی بر بازنگری قیمتها سبب شد منحنی قیمت در بازار خودرو سر به صعود بگذارد و اگر افزایش نرخ کارخانهای خودروها نبود، به احتمال فراوان حالا از قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد نیز کاسته شده بود.
وزارت اقتصاد برای لغو انحصار ۱۵ ساله کارگزاریهای بورسی خیز برداشته و سازمان بورس را مکلف کرده دستورالعمل جدیدی برای صدور مجوزهای جدید تنظیم کند. اما آیا کارگزاریهای فعلی حاضرند بازیگران جدید را بپذیرند؟
نخستین جلسه کلینیک خودرو هفته گذشته برگزار شد، آنطور که برخی حاضران در این جلسه عنوان میکنند، مسئولان شورای رقابت در مورد خودروهای جدید نیز بنای قیمتگذاری در حاشیه بازار را ندارند و همچنان اصل بر نرخگذاری دستوری است.
رئیس شورای رقابت با تاکید بر اینکه شورای رقابت امسال تکلیف دستورالعمل قیمتگذاری خودرو را مشخص کرده است، گفت: برای آن دسته از خودروهایی که قیمت پایه نداشته و جدید تولید شدهاند شورای رقابت روش کلینیک را در قیمتگذاری اجرایی میکند.
اعمال افزایش قیمتها در قراردادهای قطعه سازان دیر یا زود اتفاق خواهد افتاد، افزایش قیمت تمام شده قطعات به معنای افزایش قیمت تمام شده خودرو و نرخ تورمی جدید برای خودروسازان است اما نکته جالب توجه آنجاست که این خبر از دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان زمانی منتشر شد که به سررسید تاریخ مقرر شورای رقابت برای اعمال مجدد نرخ تورم نزدیک میشویم.
باتوجه به فصلی شدن بازنگری قیمت خودرو و از آنجا که دور نخست در خرداد ماه امسال انجام شده، شورای رقابت به احتمال فراوان در شهریور ماه قیمتها را مورد بازنگری قرار خواهد داد.
اگرچه ممکن است وزارت صمت و خودروسازان بتوانند مجوز اعمال افزایش قیمتی جدید را از شورای رقابت بگیرند، اما بسیار بعید است اعداد و ارقام مدنظر آنها (رشد ۶۰ درصدی) محقق شود. البته برای خودروسازانی که در ضرر هستند، هر میزان افزایش قیمت دوباره از سوی شورای رقابت میتواند از زیان آنها بکاهد، اما با توجه به اصرار بر قیمتگذاری دستوری، سایه ضرر کماکان بر سر آنها باقی خواهد ماند.
در شرایطی که همچنان انتقادهای زیادی نسبت به قیمتگذاری دستوری خودرو میشود، گویا مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز چندان موافق این سیاست نیستند و فرمان سرکوب قیمت از جای دیگری صادر میشود.
در راستای تعیین نرخ جدید محصولات شرکت های خودروساز از سوی شورای رقابت، این شورا قیمت جدید ۸ محصول ایران خودرو را ابلاغ کرد که بر این اساس قیمت پژو پارس اتوماتیک ۱۰۵ میلیون تومان تعیین شده است.
علی علیلو گفت: فاصله قیمت کارخانه و قیمت بازار خودرو ساختگی است و خودروساز هنوز به قدری از اصلاح سایت فروش عاجز است که مردم عادی نمیتوانند به سایت ورود کنند و بعد از یک ربع هم اعلام میکنند که همه ماشینها فروخته شد درصورتی که همین موجب عطش شدید در بازار خودرو میشود.
