در میان تفاوت‌های بسیاری که میان خودروسازی ایران و جهان وجود دارد، «ثبات مدیریتی» یکی از آشکارترین و شاخص‌ترین تضادها به‌شمار می‌رود، موضوعی که خارجی‌ها اعتقاد ویژه‌ای به آن دارند و ما اهمیت چندانی برای آن قائل نیستیم.
دنیای اقتصاد خودانتقادی سازمان برنامه و بودجه از مدل‌های حمایتی دولت را روایت می‌کند. روزنامه اطلاعات نیز به مصوبه مجلس برای پایان حضور دولت در خودروسازی خبر می‌دهد. ایران از نامه وزرا به رهبری انقلاب رمزگشایی می‌کند و در نهایت ابتکار از برنامه مجلس برای نظارت بر خودروسازان رونمایی می‌کند.
با مقایسه حمایت‌های دولت‌ها از صنعت خودروسازی در کشورهای دیگر و ایران می‌توان نتیجه گرفت که اگرچه حمایت‌های دولتی در کشورهای دیگر هم وجود داشته و دارد اما مانند ایران دائمی نبوده است. حمایت‌های مقطعی دولت از این صنعت در کشورهای دیگر عمدتا منجر به خصوصی‌سازی این بخش شده و خودروسازان نوپا را وارد عرصه رقابت کرده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: هم اکنون بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان، بدهی خودروسازان به بانک‌ها 30 هزار میلیارد تومان است و 30 هزار میلیارد تومان هم بدهی خودروسازان به خریداران خودروهای پیش‌فروش‌شده است.
در حالی که دقایقی پیش کانال تجارت‌نیوز تصویری از حکم انتصاب میرجواد سلیمانی به عنوان مدیرعامل شرکت سایپا منتشر کرده بود، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در گفتگو با تجارت‌نیوز در این باره اظهار نظر کرد که اگر هیئت‌مدیره سایپا این مسئله را تایید کند، انتصاب صورت می‌گیرد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: یکی از چالش‌های جدی که خودروسازان با آن مواجه بودند عدم اصلاح قیمت‌ها بود و عوامل دیگری نیز وجود داشت که زیان 5500 میلیارد تومانی خودروسازان را طی 6 ماهه نخست سال جاری در پی داشت.
یک عضو شورای رقابت می‌گوید: در گذشته قیمت خودرو توسط فرمول شورای رقابت تعیین و تکلیف می‌شد این در حالی است که امروز مسئله گرانی قیمت خودرو به شورای رقابت ارتباطی ندارد.
در ماه‌های گذشته به دلیل کاهش تولید خودرو امکان کاهش پلکانی قیمت وجود نداشته اما با توجه به افزایش تولید انتظار می‌رود خودروسازان به تعهدات خود عمل کنند.
وزیر صمت گفت: برای تعیین قیمت خودرو بر اساس فرمولی، پیش‌بینی شده خودروها با ۵ درصد زیر قیمت بازار عرضه شود و هفته بعد دوباره ۵ درصد کاهش مجدد قیمت خواهیم داشت.
یک کارشناس خودرو می‌گوید: سال 98 خبری از ارزانی قیمت خودروها نیست اما ممکن است با تصویب افزایش قیمت خودرو یعنی پنج درصد کمتر از حاشیه بازار، تقاضا برای خرید خودرو کاهش یابد.
مديرعامل گروه خودروسازی سايپا گفت: نوآوری در صنعت خودرو از دو منظر نوآوری در محصولات و فرآيندها ضرورت دارد كه در اين خصوص بنگاه‌های خودروساز نياز به اصلاح ساختار مالكيتی و مالی دارند.
