باید دید در پی بالارفتن دوباره قیمت دلار و افزایش نارضایتی ها از خاموشی های مکرر برق دولت چهاردهم همچنان بر حضور علی آبادی و فرزین اصرار خواهد کرد یا راه خروج آنان از کابینه هموار شده است؟
بحران ناترازی انرژی در ایران به فصل جدید خود رسیده است. در حالی که مردم در نبود برق و گاز زندگی روزمره و کسب‌وکارشان را مختل‌شده می‌بینند، دو وزارتخانه نفت و نیرو با یکدیگر وارد جدال شده‌اند و انگشت اتهام را به سمت یکدیگر نشانه می‌گیرند.
اظهارات عباس علیآبادی، وزیر نیرو، درباره استفاده مردم ژاپن از پنکه برای کاهش مصرف برق حواشی بسیاری در پی داشت. در رابطه با این اظهارات باید پرسید آیا ژاپن از طریق برنامه‌های مدیریت مصرف و صرفاً استفاده مردم از پنکه، بروز بحران کمبود برق را دفع کرده است؟
در جلسه صحن علنی امروز (چهارشنبه، ۳۱ مردادماه) مجلس شورای اسلامی، «محسن بیگلری» و «حمید رضا گودرزی» در مخالفت با وزیر پیشنهادی نیرو به سخنرانی پرداختند.
عباس علی آبادی وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد:مردم برای خرید خودرو عجله نکنند و خودرو را به عنوان کالای سرمایه‌ای خریداری و در پارکینگ‌های خود قائم نکنند.
بیست‌ودومین همایش ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان با حضور وزیر صنعت، معدن، تجارت و رئیس سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان برگزار شد. عباس علیآبادی، وزیر صمت، در این مراسم عنوان کرد تفاوتی بین مصرف‌کننده و تولیدکننده وجود ندارد و به همین دلیل سازمان حمایت از مصرف‌کننده و تولیدکننده در کشور یکی است!
در حالی که مدیران خودرو با مونتاژ محصولات شرکت چینی چری در ایران بیشترین سهم را در بازار خودروهای مونتاژی دارد و ایران جزو بزرگ‌ترین شرکای تجاری آن به حساب می‌آید، خبرهای واصله حاکی از آن است که مدیرعامل این شرکت در بازدید عباس علیآبادی، وزیر صمت، از خط تولید چری، او را همراهی نکرده است.
عباس علیآبادی، وزیر صمت، در طولانی‌ترین سخنرانی خود پس از بر عهده گرفتن وزارت از سیاست‌های حمایتی خود از قوی‌ها و قدرتمندان گفت و به ضعیفان هشدار داد که از آنها هیچ‌گونه حمایتی نخواهد کرد و اگر می‌خواهند به فعالیت خود ادامه دهند باید به قوی‌ها بپیوندند.
جنگ بر سر قیمت‌گذاری خودرو همچنان ادامه دارد. پس از اختلاف شورای رقابت و سازمان حمایت بر سر تعیین قیمت خودرو، امروز عباس علیآبادی، وزیر صنعت، معدن و تجارت، در انتقاد به نحوه قیمت‌گذاری و تعلل در این زمینه، خواستار تعیین نرخ از سوی وزارت صمت شد.
دوره حضور عباس علیآبادی، در رأس وزارت صمت به بیش از 100 روز رسید. گرچه او در این مدت بارها به شعارهایی نظیر شفافیت و مبارزه با فساد تأکید کرد، اما برخی انتصابات صورت‌گرفته در این مدت شائبه‌برانگیز بوده که ازجمله آن می‌توان به انتصاب علی معصومی به‌عنوان رئیس هیئت رسیدگی بر تخلفات این وزارتخانه اشاره کرد.
عباس علیآبادی، وزیر صمت دولت سیزدهم، روز گذشته با صحبت‌های خود بار دیگر از مسئولیت‌های وزارتخانه خود کم کرد و مسئولیت تأخیر در واردات خودرو را هم نپذیرفت.
عباس علیآبادی، وزیر صمت، دو ماه پیش از تدوین آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده تا 18 مرداد خبر داد. اما امروز 6 مهر 1402 بندهای این آیین‌نامه در هاله‌ای از ابهام قرار دارد و فرایند واردات خودروهای کارکرده در انتظار تصمیم‌گیری نهایی است.
بازار خودرو که پس از استیضاح و برکناری رضا فاطمی‌امین از رأس وزارت صمت در سراشیبی ریزش قیمت قرار گرفته بود، از روز گذشته و با انتصاب وزیر جدید بار دیگر به مدار صعودی بازگشت. گویا این بازار به وزارتخانه دارای وزیر حساسیت بالایی دارد.
عباس علی آبادی در شرایطی روز دوشنبه به‌عنوان وزیر جدید صمت انتخاب شد که در حال حاضر می‌توان از صنعت خودرو به عنوان حساس‌ترین صنعت کشور یاد کرد؛ حال باید دید او برای خروج صنعت خودرو از این وضعیت چه برنامه‌ای دارد؟ آیا راه رضا فاطمی‌امین را در پیش می‌گیرد یا عملکرد او را درسی عبرت قرار می‌دهد؟
