در حالیکه زمزمههای آزادسازی نرخ خودرو مطرح است، کارشناسان بر این باورند که آزادسازی قیمتی در فضای گلخانهای عملا معنایی ندارد، چراکه انحصار در شرایط فعلی بر بازار حاکم است.
طبق ارقام منتشره از سوی دو خودروساز بزرگ، آنها در مقاطعی با افت تولید روبهرو شدهاند که در صورت عدم تامین قطعات، سقوط آزاد تولید خودرو دور از ذهن نیست.
یک کارشناس خودرو میگوید: چنانچه آزادسازی قیمت خودرو بهطور شناور حرکت کند و توزیع خودروها نیز به موقع انجام شود، بیشک سفتهگران و دلالان از صف تقاضا خارج و از طرف دیگر حوالههای جعلی نیز در جامعه برچیده خواهد شد. ازاینرو فرهنگ خرید برای متقاضیان واقعی قانونمند میشود.
افزایش بیسابقه فاصله قیمت خودرو در بازار با نمایندگیها و برخی خبرها درباره افزایش قابل توجه قیمت رسمی خودرو، بلاتکلیفی و سرگردانی مردم را سبب شده است.
ضربالاجل یک هفتهای خودروسازان برای افزایش قیمت تمام شده خودرو به دلیل نبود امکانات اولیه و همچنین تهدید آنها برای بیکاری بیش از ۲۰۰ هزار نفر از شاغلان صنعت خودرو و توقف خط تولید امروز به آخر میرسد.
کشمکشها بر سر طرح ساماندهی بازار خودرو بالا گرفته است و طراحان معتقدند تغییرات ایجاد شده در آن، طرح اولیه را از حیز انتفاع ساقط و آن را بی خاصیت کرده است.
مشاور عالی اتاق بازرگانی تهران میگوید: باید افزایش هزینههای واقعی خودروسازان را پذیرفت. در حال حاضر دستگاهی برای اندازهگیری قیمت برای خودروسازان وجود ندارد. به نظرم خودروهای داخلی درب کارخانه باید 10 درصد زیر قیمت بازار آزاد فروخته شوند.
بررسی جدیدترین گزارش اعلام شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان میدهد که تولید انواع خودروهای سواری در خودروسازان داخلی در مهر ماه امسال با کاهش میانگین ۴۰.۳ درصدی همراه بوده است.
روزنامه جوان از بازار خبر میدهد که دلالان ارزی اجازه کاهش بیش از پیش دلار را نمیدهند. روزنامه ایران نیز روایت میکند که احتمالا قیمت خودرو 5 درصد کمتر از حاشیه بازار خواهد شد. روزنامه جمهوری اسلامی هم به متلاشی شدن باند فساد محصولات پتروشیمی پرداخته و در نهایت دنیای اقتصاد به ردهبندی بانکها براساس شاخص درآمدی اشاره میکند.
دبیر انجمن قطعهسازان خودرو کشور گفت: در جلسه روز گذشته که با حضور فعالان بخش خودرو و وزیر صنعت برگزار شد، از وزیر خواسته شد تا هر چه زودتر در مورد آزادسازی قیمت خودرو تصمیمگیری شود.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان کشور گفت: به سبب زیان انباشته خودروسازان در ماههای گذشته، پرداختی به قطعهسازان با تاخیرهای مکرر همراه شده است که این موضوع توقف تدریجی فعالیت این واحدهای صنعتی را در پی دارد.
نخستين خودرو پژو 301، محصول جديد ايكاپ با همكاری شرکت ساپكو و سازندگان و با بيش از 60 درصد داخلیسازی، توليد شد. اما قیمت این محصول در بازار چقدر خواهد بود؟
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه قانونی برای ممنوعیت واردات خودرو وجود ندارد، گفت: با ممنوعیت واردات خودرو، انحصاری برای بازار خودروسازان داخل تبدیل شده است.
