مدیرکل دفتر مدیریت کیفیت و حمایت از مشتری شرکت ملی پست گفت: قراردادی بین شرکت ملی پست و سازمان پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی به امضا رسید که دو هدف اصلی کاهش زمان تولید تا تحویل کارت‌های سوخت و افزایش امنیت تحویل این کارت‌ها به، مالک اصلی را دنبال می‌کرد.
موضوع جمع‌آوری کارت‌های سوخت و اختصاص سهمیه بنزین به کارت ملی افراد بار دیگر به موضوعی جدی تبدیل شده است. در همین زمینه فرزین سوادکوهی، کارشناس انرژی، عنوان کرد: اگر به هر کارت ملی یک سهمیه اختصاص داده شود، دردی از ماجرای ناترازی سوخت برطرف نمی‌شود. اصلی‌ترین بخش‌های ماجرا را رها کرده‌اند و فکر می‌کنند که با این کارها می‌توانند جلوی قاچاق را بگیرند.
سخنگوی صنف جایگاه‌داران گفت: باتوجه به اینکه کارت سوخت هر جایگاه به میزان ۷۰۰۰ لیتر در روز شارژ می‌شود ممکن است تا انتهای شب به پایان برسد اما مجدد ساعت ۱۲ شب شارژ می‌شود و این شارژ نامحدود نیست.
راهکارهای ناکارا برای جبران ناترازی بنزین ادامه دارد. شرکت ملی پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی ایران اقدام به تشدید محدودیت سوختگیری به سقف 50 لیتر در هر بار سوختگیری کرده است. اقدامی که به نظر می‌رسد چندان راهگشا نباشد.
به دنبال اخباری مبنی بر تشدید محدودیت سوختگیری با کارت سوخت، گمانه‌زنی‌ها درباره کاهش سهمیه بنزین بالا گرفته است. سیدحمید حسینی، عضو اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی، در گفت‌وگو با تجارت‌نیوز اعلام کرد سهمیه کارت سوخت تغییر نمی‌کند.
در دی‌ماه ۸۳ حداد عادل بیان کرد: «...مجلس با طرح تثبیت قیمت‌ها نخستین قدم را برداشته است و حال که قیمت گاز، برق و تلفن افزایش نمی‌یابد، مردم می‌توانند نفس راحتی بکشند.» طرح تثبیت قیمت‌ها که با طراحی احمد توکلی مصوبه خود را از مجلس هفتم گرفت، در میان انتقادات بسیاری از اقتصاددانان، دولت خاتمی را از افزایش تدریجی قیمت برخی اقلام یارانه‌دار همچون سوخت و کالاهای عمومی منع کرد.
سال گذشته محدودیت های سوختگیری در تمامی استان ها به جز تهران اجرا شد در این طرح توجه ویژه ای به استان های مرزی شد حالا به نظر می‌رسد محدودیت سوختگیری به تهران هم رسیده است.
معاون ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و مجری طرح ماده ۴۸ قانون بیمه شخص ثالث گفت: ۳۰۰هزار وانت‌بار فاقد بیمه در نوبت بعدی اجرای طرح عدم برخورداری از سهمیه سوخت قرار می گیرند.
