در حالی که از ابتدای امسال تاکنون قیمت ارزانترین خودرو بازار یعنی پراید بیش از ۲۳ درصد رشد داشته اما خودرو شاسیبلند جک S3 تنها چهار درصد رشد قیمت داشته و همچنان هم کارخانه آن در حال فروش اقساطی آن است.
SPI نام یک کمپانی چینی است که در سال ۲۰۱۶ تاسیس شده و در حوزه منابع تجدیدپذیر انرژی فعالیت می کند. در اوایل سال ۲۰۲۱ بود که مقامات این کمپانی از برنامه خود برای تولید یک پیکاپ تمام الکتریکی خبر دادند و این پروژه EF1-T (ادیسون فیوچر) نام گرفت.
یک کارشناس بازار خودرو از احتمال افزایش سهم واردات خودروهای چینی در دولت سیزدهم گفت و توضیح داد: در دولت سیزدهم با توجه به سند ۲۵ ساله همکاریهای ایران و چین سهم واردات و مونتاژ خودروهای چینی بیشتر و این خودروها جایگزین خودروهای کرهای و ژاپنی بازار میشود.
در روزهای افول تقاضا در بازار خودرو، همزمان با پیشفروش خودروسازان داخلی، برخی خودروسازان چینی هم فروش اقساط را آغاز کردهاند. در طرح جدید آنها تنها ۳۰ درصد قیمت کل از مشتری گرفته میشود؛ شاید تقریبا بتوان گفت خرید خودرو بدون پول نقد!
برخی خودروسازان خصوصی، خودروهای چینی را که قیمت جهانی آنها ۱۷ تا ۲۰ هزار دلار است و باید با قیمت ۳۷۵ تا ۴۵۰ میلیون عرضه شوند، را ۷۵۰ تا ۹۹۰ میلیون تومان میفروشند.
پس از پیشفروش با مبالغی زیر ۱۰۰ میلیون تومان و بعد فروش قسطی خودروسازان، این بار روش جدید برای جذب نقدینگی مردم به سمت این بازار، تخفیف تا ۴۰ میلیون تومانی یک خودروساز است.
در این شرایط که قدرت خرید مردم کاهش یافته است، فروش خودروهای چینی اقساطی است؟ یک کارشناس بازار خودرو میگوید: همچنان بعضی شرکتها شرایط فروش اقساطی دارند و در بازه پنج ساله خودروهایشان را میفروشند.
سه سال است که هر ماه مالباختگان شرکت صنعتی خودرو آذربایجان (آذویکو) رو به روی وزارت صمت در خیابان سمیه جمع میشوند اما با وجود شکایتهای پی در پی به نتیجه نمیرسند. نه خودرویی دارند و نه اصل پولشان برگشته است. سوال مالباختگان این است چرا وزیر صمت در برابر مالباختگان ساکت است؟
برخی فعالان بازار مدعی هستند که با افزایش تقاضا در بازار شب قیمت خودرو دوباره افزایشی میشود؛ این در حالی است که یک کارشناس بازار خودرو میگوید: ماجرای خودروهای چینی متفاوت است و در این بازار افزایش قیمت رخ نخواهد داد چرا که تقاضای چندانی برای خرید این خودروها وجود ندارد.
چری را شاید بتوان اصلیترین خودروساز چینی در ایران دانست. در واقع، با در نظر گرفتن شراکت این کمپانی با امویام باید گفت عنوان پرتعدادترین برند خودروی چینی در ایران نیز مربوط به چری میشود.
انجمن تولید کنندگان خودروهای سواری چین اعلام کرد که فروش این خودروها در دسامبر سال ۲۰۲۰ به لطف بهبود مداوم وضعیت بازار این کشور به روند صعودی خود ادامه داد.
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو میگوید: تشدید تحریمها عرضه خودروهای چینی به بازار را نصف و قیمت آنها را گران کرده است. در حال حاضر قیمت هایما 700 تا 800 میلیون تومان است.
یک کارشناس بازار خودرو میگوید: واردات خودرو همچنان ممنوع است. احتمالا این خودرو کراس اوور (دیگنیتی) تولید مشترک قبل از سال 1400 روانه بازار خواهد شد؛ یعنی تا پنج ماه آینده این خودرو در خیابانهای تهران نمایان میشود.
یک کارشناس بازار خودرو میگوید: افزایش قیمت دلار و کاهش موجودی خودروهای چینی در نمایندگیها دو علت مهم برای افزایش قیمت این خودروها محسوب میشود. متاسفانه موجودی خودروهای چینی در نمایندگیها کاهش یافته است.
یک کارشناس بازار خودرو میگوید: قیمت خودروهای چینی وابسته به قیمت دلار است. دارندگان شرکت خودروهای چینی با افزایش قیمت دلار قیمت خودروهای چینی را گران نکردند.
رئیس اتاق مشترک ایران و چین میگوید: در یکی از بندهای برنامه ۲۵ ساله ایران و چین به تاسیس شهرک خودرویی پرداخته شده است. یعنی وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تولید خودروهای مشترک باید شهرکی را در این زمینه تاسیس کند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران میگوید: شیوع بیماری کرونا تا به این لحظه منجر به تعطیلی یا کاهش ساعات اداری خودروسازان نشده است. تولید خودرو در ماه های پایانی سال به دلیل کمبود قطعه و توقف خطوط تولید خودروهای چینی کاهش یافت.
