به گزارش تجارت نیوز، در حالی که صنعت خودروسازی جهان با سرعت به سمت خودروهای بدون آلایندگی حرکت میکند، گروه فولکس واگن موفق شده است با تولید ۵ میلیون دستگاه خودروی برقی باتریدار (BEV)، گامی بلند در تحقق استراتژی جهانی الکتریکیسازی خود بردارد. این دستاورد نهتنها نشاندهنده رشد سریع فناوری خودروهای برقی در سبد محصولات این گروه است، بلکه فولکس واگن را در جایگاه یکی از بزرگترین تولیدکنندگان قوای محرکه الکتریکی در جهان قرار میدهد.
شبکه جهانی تولید خودروهای برقی فولکس واگن
تولید این پنج میلیون خودروی برقی در چندین کارخانه کلیدی گروه فولکس واگن در نقاط مختلف جهان انجام شده است. از جمله این مراکز میتوان به کارخانههای گیور در مجارستان، کاسل در آلمان، تیانجین در چین و زوفنهاوزن در آلمان اشاره کرد.
این مجموعه کارخانهها در کنار یکدیگر، یک شبکه تولید و فناوری کاملا یکپارچه را شکل دادهاند که به فولکس واگن امکان میدهد سیستمهای محرکه الکتریکی را در مقیاس وسیع توسعه، صنعتیسازی و تولید انبوه کند. چنین ساختاری نقش مهمی در افزایش بهرهوری، کاهش هزینهها و پاسخگویی به تقاضای رو به رشد بازار خودروهای برقی ایفا میکند.
نقش کلیدی شرکت قطعات فولکس واگن و کارخانه کاسل
یکی از عوامل مهم در دستیابی به این رکورد، عملکرد شرکت قطعات گروه فولکس واگن است. بهطور خاص، کارخانه کاسل این شرکت توانسته است تولید خودروهای برقی را در سال ۲۰۲۵ حدود ۲۴ درصد نسبت به سال قبل افزایش دهد و آن را به بیش از ۸۵۰ هزار دستگاه برساند.
این رشد قابل توجه نشاندهنده نقش محوری کاسل در تأمین قوای محرکه الکتریکی و پشتیبانی از برنامههای توسعهای فولکس واگن در حوزه خودروهای برقی است.
APP550؛ محبوبترین پیشرانه الکتریکی فولکس واگن
در قلب این نقطه عطف بزرگ، پیشرانه الکتریکی APP550 قرار دارد؛ موتوری که در حال حاضر بهعنوان پرکاربردترین سیستم محرکه الکتریکی گروه فولکس واگن شناخته میشود.
این پیشرانه نیروی حرکتی چندین مدل پرفروش از جمله خانواده فولکس واگن ID، اشکودا انیاک و کوپرا تاواسکان را تامین میکند.
تا امروز، یک میلیون دستگاه از پیشرانه APP550 در تأسیسات کاسل تولید شده است که خود یک رکورد قابل توجه در تولید موتورهای برقی به شمار میرود.
جهش بزرگ در عملکرد و بهرهوری APP550
با وجود حفظ ابعاد فیزیکی مشابه با نسل قبلی، APP550 پیشرفت چشمگیری در عملکرد و کارایی داشته است. طبق اعلام فولکس واگن، این سیستم محرکه:
- حدود ۲۰ درصد مصرف انرژی کمتری دارد
- نزدیک به ۷۵ درصد گشتاور بیشتری ارائه میدهد
- توان خروجی آن حدود ۴۰ درصد افزایش یافته است
در شرایط تولید انبوه، این پیشرانه قادر است ۲۴۰ کیلووات توان و ۵۶۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کند. نتیجه این مشخصات فنی، برد حرکتی بیشتر، شتاب سریعتر و کاهش محسوس سطح صدا در خودروهای برقی است.
همچنین، سیستم خنککننده ترکیبی روغن و آب در APP550، مدیریت حرارتی را بدون نیاز به پمپ اضافی بهینه میکند و به افزایش دوام و بهرهوری کلی سیستم کمک میکند.
توسعه اینورتر پالس داخلی؛ گامی به سوی حاکمیت فناوری
فراتر از افزایش تیراژ تولید، گروه فولکس واگن گام مهم دیگری نیز در مسیر تسلط بر فناوریهای کلیدی خودروهای برقی برداشته است. این گروه موفق به توسعه اولین اینورتر پالس داخلی خود شده؛ قطعهای که اغلب بهعنوان «مغز سیستم محرکه الکتریکی» شناخته میشود.
اینورتر پالس وظیفه کنترل دقیق جریان انرژی بین باتری و موتور الکتریکی را بر عهده دارد و تأثیر مستقیمی بر عملکرد، راندمان و تجربه رانندگی خودرو دارد.
تاکید مدیریت فولکس واگن بر اهمیت این دستاورد
توماس اشمال، عضو هیئتمدیره گروه فولکس واگن در بخش فناوری، در اینباره اعلام کرد: «تولید پنج میلیون دستگاه خودروی برقی، نقطه عطفی است که برتری فولکس واگن را در هر دو حوزه خودروهای احتراق داخلی و خودروهای تمام برقی (BEV) نشان میدهد. با توسعه اینورتر پالس اختصاصی خودمان، حاکمیت فناوری را تقویت کرده و عملکرد و کیفیت بالایی را برای مشتریان تضمین میکنیم.»
به گفته فولکس واگن، توسعه داخلی اینورتر پالس امکان چرخههای نوآوری سریعتر، کاهش هزینهها و وابستگی کمتر به تامینکنندگان خارجی را فراهم میکند؛ موضوعی که با افزایش حجم تولید خودروهای برقی، اهمیت بیشتری پیدا خواهد کرد.
تامین انرژی خودروهای برقی شهری فولکس واگن
اینورتر پالس جدید نقش کلیدی در خانواده خودروهای برقی شهری گروه فولکس واگن ایفا خواهد کرد. این خانواده شامل مدلهایی مانند فولکس واگن ID، پولو، اشکودا اپیک و کوپرا راوال می باشد.
این خودروهای جمعوجور برقی از موتور الکتریکی APP290 استفاده میکنند که در داخل گروه فولکس واگن توسعه و تولید شده است. این موتور از سطوح توان مختلف، از ۸۵ کیلووات (۱۱۶ اسب بخار) تا ۱۶۶ کیلووات (۲۲۶ اسب بخار) پشتیبانی میکند و بر پایه معماری ۴۰۰ ولت طراحی شده است.
ارتقاء فنی با کاربید سیلیکون
یکی از ارتقاهای فنی مهم در این سیستم، استفاده از نیمههادیهای کاربید سیلیکون در اینورتر است. این فناوری باعث کاهش تلفات انرژی و افزایش راندمان میشود.
برای مشتریان، این پیشرفت به معنای برد رانندگی بیشتر، عملکرد بهتر در شرایط واقعی و کاربری روزمره آسانتر بهویژه در سناریوهای رانندگی شهری و حومه شهری خواهد بود.
آمادهسازی برای آینده بازار انبوه خودروهای برقی
با تولید پنج میلیون واحد خودروی برقی و توسعه هرچه بیشتر فناوریهای حیاتی در داخل شرکت، گروه فولکس واگن بهوضوح خود را برای مرحله بعدی الکتریکیسازی بازار انبوه آماده میکند. ترکیب مقیاس تولید بالا، ادغام عمودی و افزایش مستمر بهرهوری، توان رقابتی این گروه را در بازارهای جهانی تقویت کرده است.
این استراتژی، بهویژه در بازارهای کلیدی مانند اروپا، آمریکای شمالی و سایر بازارهای رده اول خودروهای برقی، موقعیت فولکس واگن را بهعنوان یکی از بازیگران اصلی آینده صنعت خودرو تثبیت میکند.
