به گزارش تجارت نیوز، در حالی که رقابت میان سوپراسپرتهای مدرن هر روز ابعاد تازهای پیدا میکند، انتشار تصاویر جاسوسی از نسخه تقویتشده لامبورگینی روئلتو توجه علاقهمندان را به خود جلب کرده است. خودرویی که حالا با پسوند SV یا سوپروِلوچه در حال آزمایش دیده شده و نشانههایی روشن از یک تحول دیگر در مسیر تکامل پرچمدار لامبورگینی دارد.
نشان SV یا سوپروِلوچه برای طرفداران این برند ایتالیایی یادآور نسخههایی است که همیشه یک گام فراتر از مدل استاندارد حرکت کردهاند. از لامبورگینی میورا افسانهای گرفته تا لامبورگینی اونتادور، این پسوند همواره به معنای وزن کمتر، توان بیشتر و تمرکز بالاتر بر عملکرد بوده است. اکنون بهنظر میرسد این سنت به عصر خودروهای هیبریدی نیز رسیده است.
نمونه آزمایشی لامبورگینی روئلتو SV در پیست نوربرگرینگ حاضر شد
نمونه آزمایشی لامبورگینی روئلتو SV در نزدیکی پیست نوربرگرینگ دیده شده است. مسیری که بهدلیل پیچهای فنی و طول زیاد، یکی از سختترین میدانهای آزمون برای خودروسازان به شمار میرود. حضور روئلتو SV در این پیست نشان میدهد که مهندسان لامبورگینی بهدنبال دستیابی به رکوردی تازه یا دستکم بهبود چشمگیر عملکرد دینامیکی هستند.
یکی از نشانههای مهم این نسخه، استفاده از تایرهای بریجستون با گل Potenza Race R است که برای رانندگی در پیست توسعه یافتهاند. این انتخاب نشان میدهد روئلتو SV قرار است در شرایط پرفشار عملکردی بهینه ارائه دهد. چنین رویکردی میتواند آن را در جمع سریعترین خودروهای تاریخ نوربرگرینگ قرار دهد.
طراحی بدنه لامبورگینی روئلتو SV
پوشش استتاری خودرو با جملهای هشداردهنده همراه شده که به سرعت بالای آن اشاره دارد. با این حال، همین پوشش هم نتوانسته تغییرات مهم بدنه را پنهان کند. در نمای جلو، سپر جدید با خطوط شکسته و ورودیهای هوای بزرگتر دیده میشود که چهرهای خشنتر به خودرو دادهاند. امضای نوری سهگانه چراغها حفظ شده است، اما ترکیب کلی طراحی، حس تهاجمیتری منتقل میکند.
در بخش عقب، تغییرات حتی چشمگیرتر هستند. یک باله ثابت بزرگ جایگزین سامانه آیرودینامیک فعال شده و دریچههای خنککاری بیشتری به بدنه افزوده شده است. این اصلاحات با هدف افزایش نیروی رو به پایین و بهبود پایداری در سرعتهای بالا انجام شدهاند.
قوای محرکه لامبورگینی روئلتو SV
نسخه استاندارد روئلتو با بهرهگیری از موتور دوازده سیلندر ۶.۵ لیتری در کنار سه موتور الکتریکی، توان ترکیبی ۱۰۰۱ اسب بخار تولید میکند. این مجموعه شتابی در حدود ۲.۵ ثانیه برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت فراهم میکند و حداکثر سرعتی بیش از ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت دارد.
با توجه به سابقه مدلهای SV، انتظار میرود این نسخه جدید از طریق کاهش وزن یا افزایش توان پیشرانه، سطح عملکرد را بالاتر ببرد. مهندسان میتوانند با بازتنظیم سامانه الکتریکی یا بهینهسازی موتور درونسوز، قدرت بیشتری استخراج کنند و در عین حال پاسخدهی سریعتری ارائه دهند.
روئلتو SV را باید نمادی از گذار لامبورگینی به دورهای تازه دانست. دورهای که در آن فناوری هیبریدی برای رسیدن به نهایت هیجان رانندگی به کار گرفته میشود. این خودرو قرار است نشان دهد که حتی در عصر برقیسازی نیز میتوان روح خالص یک سوپراسپرت را حفظ کرد و آن را به سطحی بالاتر رساند.
با صفحه نقد و بررسی خودرو تجارتنیوز همراه باشید.
