به گزارش تجارت‌نیوز، افزایش قیمت محصولات خودروسازان، هنوز هم حاشیه‌ساز است.
در این میان، برخی از افراد مدعی اقدامات عجیب شرکت‌های خودروسازی هستند.
برای مثال ثبت‌نام خودروی شاهین در سال ۹۹ توسط شرکت خودروسازی سایپا با موعد تحویل آذر ۱۴۰۰ انجام شد. این ثبت‌نام بدون سود مشارکت در نظر گرفته شده بود.
در پی افزایش قیمت در اردیبهشت امسال، شورای رقابت اعلام کرد که این موضوع تنها شامل کسانی می‌شود که دارای سود مشارکت هستند.
اما شرکت سایپا برای کسانی که سود نداشتند نیز سود مشارکت در نظر گرفت.
در نتیجه در حالی که سایپا حدود ۷ میلیون تومان سود پرداخت کرد، قیمت این خودرو را ۳۰ میلیون تومان گران کرد.
اقدام سایپا قانونی است؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با تجارت‌نیوز توضیح داد: اگر این شرکت خودروسازی قرارداد مشخص و امضا شده‌ای در دست مردم داشته که در آن ذکر شده باشد، قیمت ثابت و بدون سود مشارکت است، این اقدام را می‌توان بر خلاف قرارداد و قانون تلقی کرد. در این قرارداد بدون سود باید قیمت محصولات نیز ذکر شده باشد.
او افزود: البته در کل، بحث قیمت‌گذاری دستوری خلاف قانون تفسیر قانون‌های کشور است. اما مجموعه شورای رقابت و مجلس ارزشی برای آزادی فردی و آزادی در کسب‌وکار قائل نیستند که این با قانون اساسی کشور در تناقض است.
این کارشناس افزود: قاعدتا نمی‌توان کسی را مجبور کرد که کالا و محصول خود را به قیمت مشخصی به فروش برساند.
زاوه ادامه داد: باید دید که قراردادهای شرکت‌های خودروسازی مطابق قانون قراردادهای مدنی بوده است یا خبر. سپس می‌توان گفت که اقدام خودروسازها در مقابل مردم مطابق قرارداد است یا نه.
قیمت‌گذاری دستوری قانونی نیست
او با اشاره به اینکه تورم با قیمت‌گذاری دستوری کنترل نمی‌شود گفت: اقدامات شورای رقابت در مورد قیمت‌گذاری دستوری غیرقانونی است.
به گفته زاوه، میلیاردها تومان در حق همه مردم ایران در پی تصمیمات شورای رقابت اجحاف شده و این بی‌عدالتی است.
آخرین اخبار خودرویی را در صفحه اخبار خودرو تجارت‌نیوز بخوانید.
یک عمره داریم گول میخوریم …
دعوتنامه 4دی یکسال پیش نصف قیمت را پرداخت کردیم حالا میگن باید به قیمت جدید باید مابقی پرداخت شود کسی نیست جوابگو باشه سود پول مارا چی کسی باید پرداخت کند. ظلم وبی عدالتی حد وحساب داره دیگه تحمل مردم تموم شده
لعنت خدا برشما باد
ممنونم که این مطالبه‌ی مردم رو منتشر کردین
باید همه‌ی رسانه‌ها پیگیر این موضوع باشن
چرا نظرات من تایید نمیشه
توروخدا یه فکری کنین
این که عدالت نیست.یکسال پول نا بدون هییییچ تاثیری بخوابه
حداقل پول نگیرین موقع تحویل ماشین به قیمت روز بفروشین تا نقداری از ضرر ما جبران بشه و از این مبلغ پیش پرداخت خودمون پول دربیاریم واسمون ناشین گرون نشه
آخه سود صدمیلیون پول دریکسال خییییلی میشه
با توجه به قدمت و کیفیت خودروها از هر نظر مردود هستن و زمانی که دنیا به سمت خودروهای پرنده و بی سرنشین و برقی میره خودروسازهای داخلی از موتور و اتاق ۵۰سال پیش استفاده میکنن و با جلوگیری از ورود خودرو خوب و با کیفیت با قیمت های مناسب یک رانت ایجاد کردن و الان هم همون باند میخوان قیمت خودرو را آزاد کنن دنبه رو بدن دست گربه
دیگه همه فهمیدن که داره به مردم که دنبال خرید خودرو هستن الان ۳۰سال است که داره ظلم میشه
همون اشتباه الان برای لوازم خانگی تکرار شده
واردات را آزاد کنید با تعرفه معقول بعدهر قیمتی که خواستن روی خودروهای تولید ایران خودرو و سایپا و دیگر مونتاژ کارها بزارن
ایران خودرو نصف قیمت خودرو رانا پلاس را در فروردین گرفته با سود مشارکت صفر ، الان قیمت افزایش داده شده را کامل اخذ میکند ، مگر مشتری نصف قیمت را در زمان ثبت نام پرداخت نکرده است؟ پس بنابراین خریدار باید پنجاه درصد مبلغ اضافه شده را بپردازد ولی مبلغ کامل را اخذ میکند که اجحاف در حق خریدار است.
سلام،دقیقا درست می فرماید ،وقتی ایران خودرو فراخوان ثبت نام مشارکتی زده و در زمان ثبت نام قیمت خودرو مشخص بوده مثلا ۱۴۰ میلیون و مشتری نصف قیمت را پرداخت نموده به معنای مشارکت در تولید است یعنی ایران خودرو و مشتری به صورت مساوی برای تولید این خورو مشارکت نمو ده اند بنابراین اگر خودرو ۱۴۰ میلیونی در فروش مشارکتی بعد از ۱۲ ماه قیمتش به ۱۸۰ میلیون رسیده غیر منصفانه است کل سود افزایش قیمت را یعنی ۴۰ میلیون را ایران خودرو ببرد،افزایش قیمت دوران مشارکت می بایست به صورت مساوی بین مشتری و ایران خودرو تقسیم شود یعنی هر کدام ۲۰ میلیون
بنام خدا،بنده سال قبل برای خرید خودرو ثبت نام کردم و دعوتنامه بنده بدون سود بود ،الان شرکت سایپا دعوتنامه بنده و همه‌ی ثبت نامهای سال قبل که بدون سود بوده است را با دست کاری مبلغی به عنوان سود مشارکت در دعوتنامها لحاظ کرده است تا مشمول افزایش قیمت شوند،چون بر اساس قانون تمام دعوتنامه های سال قبل که بدون سود بوده اند،باید بدون افزایش قیمت و طبق قانون فقط باید نصف بقیه پول را پرداخت کنند و مشمول افزایش قیمت نمیشوند،از شما که برای تحقق وعده عدالت بر مسند خبرگزاری صدا و سیما نشسته اید،تقاضا دارم نگذارید بی عدالتی شود و حق ما ضایع شود،بخاطر همین موضوع الان شرکت سایپا دعوتنامه بنده را به شدت افزایش داده و کار غیر قانونی انجام داده،قرار نیست که پول اضافی از جیب مردم بردارن تا برای احیای بورس به بورس تزریق کنند ، پس فرقی بین این دولت با دولتهای قبل نیست آنها مردم را بدون بصیرت سمت بورس هول دادن و جیبشان را خالی کردن الان برعکس شده جیب حواله داران سایپا را دارن به صورت غیر قانونی خالی میکنن ما خواهان عدالت علی وار. هستیم و از حق خودمان کوتاه نمی آیم و شما به عنوان خبرگزاری باید ورود کنید و نگذارید این اتفاق بیفتد،رئیس جمهور روز قبلش در دانشگاه صنعتی شریف گفتید نمی‌گذاریم شوک به مردم وارد شود،ما خواهان عدالتیم و از شما تقاضا رسیدگی داریم و تمام مدارک بنده موجود است یا علی مدد
درود بر شرفت??
سایپا با دستکاری قراردادی که یه نسخه اش دست حواله دار هست آشکارا قانون را دور زده.خواهشمندیم به عنوان رسانه ای عدالت محور این موضوع را پیگیری و به گوش مسئولین و دیوان عدالت کشوری برسانید.شاید دلسوزی در این کشور باشه که حق ما پایمال نشه
این کارشناس افزود: قاعدتا نمی‌توان کسی را مجبور کرد که کالا و محصول خود را به قیمت مشخصی به فروش برساند.
به آقای کارشناس بگید آیا قاعدتا میشه یه ملت رو مجبور کرد که کالا و محصول خاصی رو فقط از 2 شرکت بخرن؟ البته اجبار از راه افزایش قیمت محصولات بقیه شرکت ها اونم 10 برابر قیمت جهانی؟
قیمت گذاری باید دستوری باشه چون توی این صنعت انحصار هست!
باید دستوری باشه چون اگه فردا ایران خودرو و سایپا تصمیم گرفتن مثلا همه ی قیمت هاشون رو 10برابر کنن هیچ کاری نمیشه کرد و مردم مجبورن بخرن!
وظیفه شورای رقابت اینه که حالا که انحصار درست کردین و دارین ماشین های 30 سال پیش رو به قیمت فضایی میفروشین حداقل قیمت فضایی بمونه و نجومی نشه.