کریستیانو رونالدو که یکی از بزرگترین نامهای دنیای فوتبال است تنها به زمین فوتبال محدود نشده و همواره بهعنوان یکی از مشهورترین چهرههای جهان، مورد توجه رسانهها و شرکتهای بزرگ تجاری قرار دارد. این اسطوره پرتغالی نهتنها به دلیل عملکرد خیرهکنندهاش در دنیای فوتبال، بلکه به دلیل سبک زندگی لوکس و عشق به خودروهای لاکچری نیز شناخته میشود. خودروهای CR7 همواره بازتابی از شخصیت خاص و زندگی پر زرق و برق او بودهاند. اکنون نیز خودرو جدید بیامو او بار دیگر رونالدو را در دنیای خودرو در کانون توجه قرار داده است.
بازار خودرو ایران به مهلکهای رکودزده تبدیل شده است که پس از وقوع اتفاقاتی متفاوت مانند تحولات بینالمللی، افزایش بهای کارخانه خودروهای داخلی و افزایش نرخ دلار، در غیاب خریداران از این موج افزایشی جا مانده و نتوانسته به سیاق سالهای گذشته، پررونق به کار خود ادامه دهد.
با اعلام ایران خودرو مبنی بر آغاز دو طرح فروش محصولات خود، سوالات زیادی در خصوص افتتاح حساب وکالتی برای بلوکه کردن مبلغ 300 میلیون تومان مطرح شده است، اما حساب وکالتی چیست و افتتاح حساب وکالتی چگونه است؟
هیأت وزیران با هدف تسهیل روند واردات خودرو برای جانبازان، بخشنامههای جدیدی را به تصویب رسانده است. این مصوبات شامل کاهش سود کارگزاری، صفر شدن سود بازرگانی و واردات خودرو به صورت فردی است که نهتنها منجر به تسهیل واردات خودرو برای جانبازان نشده، بلکه ابهامات و چالشهای زیادی را بهوجود آورده است.
با پایان آبان و اعلام افزایش قیمت محصولات خودروسازان، شرکت سایپا از اجرای طرح فروش محصولات خود در هفته دوم آذرماه خبر داده بود. اما اکنون با گذشت دو هفته از آذر، این شرکت در اقدامی ناگهانی از لغو این طرح خبر داد.
سازمان جمعآوری و فروش اموال تملیکی، یکی از بزرگترین مزایدههای الکترونیکی سراسری اموال منقول را از دوشنبه 12 آذر آغاز کرده که در آن خودروهایی نظیر لامبورگینی و بنز که به صورت قاچاق وارد ایران شدهاند با شرایطی عجیب به مزایده گذاشته شدهاند.
بازار خودرو ایران در هفتههای اخیر تحت تأثیر نوسانات نرخ ارز و تغییر سیاستهای اقتصادی قرار گرفت. در حالی که رشد نرخ ارز طی هفته گذشته باعث افزایش قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی شد، در نهایت با پایان هفته بازار به ثبات نسبی رسید. اکنون نیز امیدها برای افت قیمت خودرو افزایش یافته است.
با گذشت حدود سه سال از آزادسازی واردات خودرو و هدفگذاری دولت سیزدهم مبنی بر افزایش رقابت و ارتقای کیفیت خودروهای موجود در بازار، خودروهای وارداتی عمدتاً چینی هستند. گویا واسطههای خودروهای چینی پس از بازار داخلی ایران، تور خود را برای بازار وارداتی هم پهن کردهاند.
بازار خودرو ایران پس از افزایش بهای کارخانهای خودروسازان داخلی، دو موج افزایشی را از سر گذرانده است؛ اما این موجهای افزایشی چه تاثیری بر قیمت خودروها گذاشتهاند و تغییرات قیمتی خودروها چگونه بوده است؟
بازار خودرو ایران در که پی افزایش بهای کارخانهای محصولات داخلی، به رغم رکود چندماهه، روندی صعودی را در پیش گرفته بود با پایان این هفته از تب و تاب افتاد.
یکی از چالشهای اساسی صنعت خودرو ایران، بحث امنیت سرنشینان در خودروهای داخلی است. مسالهای که به رغم آمار بالای تصادفات و جانباختگان، با اخبار سیاستگذاریهایی که غالباً تاثیر اندکی در افزایش ایمنی خودروها دارند، به حاشیه رانده میشود.
پلیس کرهجنوبی هفته گذشته اعلام کرد که سه پژوهشگر کارخانه خودروسازی هیوندای اولسان روز سهشنبه 29 آبان در حال انجام آزمایشهای رانندگی و کارکرد خودرو جان خود را از دست دادهاند.
پس از افزایش نرخ کارخانهای محصولات ایران خودرو و سایپا، شائبههای زیادی درباره افزایش بهای کارخانه خودروهای مونتاژی مطرح شده است. اما آیا اکنون نشانهای از احتمال افزایش قیمت خودروهای چینی وجود دارد؟
شرکت سایپا سرانجام هفته گذشته مجوز افزایش قیمت محصولات خود را از شورای رقابت دریافت کرد. حال پس از مشخص شدن قیمت درب کارخانه محصولات سایپا، این شرکت اعلام کرده که در هفته دوم آذر طرح فروش خواهد داشت. اما با توجه به اختلاف قیمت کارخانه و بازار، خرید کدام محصول سایپا از شرکت بهصرفهتر است؟
در شرایطی که دولت در لایحه بودجه سالآینده تعرفه واردات خودرو را از 70 درصد به 100 درصد افزایش داده بود و کمیسون تلفیق تعرفه 100 درصدی را به 80 درصد تقلیل داده بود، رئیس کمیسسیون تلفیق، در هفته جاری از واکنش به افزایش 30 درصدی قیمت خودروهای داخلی، از کاهش دوباره تعرفه واردات خبر داد.
