به گزارش تجارت نیوز، بازار خودروهای برقی چین همچنان یکی از مهمترین و بزرگترین بازارهای جهان محسوب میشود و شرکت BYD به عنوان بزرگترین تولیدکننده خودروهای انرژی نو در این کشور، آیندهای بسیار روشن برای این صنعت پیشبینی میکند.
«استلا لی» معاون اجرایی BYD در گفتوگویی با شبکه CNBC اعلام کرد که با ورود فناوریهای نوآورانه به بازار، چین به سرعت به سمت نفوذی نزدیک به ۸۰ درصد برای خودروهای برقی حرکت خواهد کرد. این اظهارات در شرایطی مطرح میشود که برخی فعالان صنعت خودرو از جمله شرکت نیو (NIO) معتقدند دوران طلایی رشد سریع خودروهای برقی به پایان رسیده است.
با این حال، BYD دیدگاه متفاوتی دارد و بر این باور است که هنوز ظرفیت بسیار بزرگی برای رشد در بازار چین وجود دارد.
رشد خیرهکننده خودروهای برقی در بزرگترین بازار خودروی جهان
آمارها نشان میدهد روند برقیسازی صنعت حملونقل در چین با سرعتی چشمگیر ادامه دارد. براساس دادههای انجمن خودروهای سواری چین (CPCA)، خودروهای تمام برقی و هیبریدی شارژی در سال ۲۰۲۴ برای نخستین بار بیش از ۵۰ درصد فروش خودروهای سواری جدید را به خود اختصاص دادند.
این روند در سال ۲۰۲۵ نیز ادامه یافته و سهم خودروهای انرژی نو در ماه مه به رکورد تاریخی ۶۲.۹ درصد رسیده است؛ رقمی که نشان میدهد تقریباً دو سوم خودروهای جدید فروختهشده در چین اکنون از نوع برقی یا هیبریدی هستند.
این در حالی است که طبق گزارش آژانس بینالمللی انرژی (IEA)، سهم خودروهای برقی در بازار آمریکا همچنان در حدود ۱۰ درصد قرار دارد و میانگین جهانی نیز نزدیک به ۲۵ درصد برآورد میشود. این اختلاف نشان میدهد چین با فاصله قابل توجهی از سایر کشورها در مسیر گذار به حملونقل پاک حرکت میکند.
فناوری شارژ فوق سریع؛ برگ برنده جدید BYD
یکی از مهمترین دلایل خوشبینی مدیران BYD، توسعه فناوریهای جدید باتری و شارژ سریع است. استلا لی اعلام کرده که تقاضا برای خودروهای این شرکت تقریباً دو برابر ظرفیت فعلی تولید است و یکی از عوامل اصلی این استقبال، فناوری شارژ فوق سریع BYD محسوب میشود.
براساس گزارشهای منتشرشده، نسل جدید سامانه شارژ این شرکت قادر است تنها در مدت پنج دقیقه تا ۷۰ درصد ظرفیت باتری خودرو را شارژ کند. چنین پیشرفتی میتواند یکی از مهمترین دغدغههای مشتریان یعنی زمان طولانی شارژ خودروهای برقی را تا حد زیادی برطرف کند.
کارشناسان معتقدند کاهش زمان شارژ به سطحی نزدیک به سوختگیری خودروهای بنزینی میتواند موج جدیدی از استقبال مصرفکنندگان را در بازارهای مختلف جهان ایجاد کند.
سقوط فروش خودروهای بنزینی در چین
همزمان با رشد بازار خودروهای برقی، فروش خودروهای مجهز به موتورهای احتراق داخلی با افت محسوسی روبهرو شده است.
بر اساس آمار منتشرشده توسط انجمن خودروهای سواری چین، فروش خودروهای بنزینی در ماه مه نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود ۳۹ درصد کاهش یافته است. افزایش قیمت نفت و نگرانی مصرفکنندگان از هزینههای سوخت، از جمله عواملی هستند که به تسریع روند مهاجرت مشتریان به سمت خودروهای برقی کمک کردهاند.
این روند نشان میدهد که بازار خودرو در چین بهتدریج وارد مرحلهای جدید شده و خودروهای سنتی سهم خود را به نفع فناوریهای پاک از دست میدهند.
رقابت آینده بر سر هوش مصنوعی و رانندگی هوشمند
مدیران BYD معتقدند مرحله بعدی رقابت در صنعت خودرو دیگر صرفاً بر سر باتری و برد حرکتی نخواهد بود، بلکه فناوریهای کمکراننده و سیستمهای هوشمند به میدان اصلی رقابت تبدیل خواهند شد.
این شرکت اخیراً پوشش بیمهای سامانههای کمکراننده سطح «L2+» خود را گسترش داده است. به گفته استلا لی، این اقدام میتواند میزان استفاده مشتریان از این فناوری را حداقل به ۹۵ درصد برساند.
BYD همچنین از تراشه اختصاصی خود برای سامانههای کمکراننده رونمایی کرده است. با این حال، این خودروساز همچنان بخش عمدهای از نیاز خود را از تراشههای شرکت انویدیا تأمین میکند.
جالب آنکه BYD حدود ۷ هزار مهندس را برای توسعه فناوریهای نیمههادی و تراشه استخدام کرده است؛ بخشی از نیروی انسانی عظیم این شرکت که طبق گزارش سالانه ۲۰۲۵ به بیش از ۸۶۹ هزار نفر میرسد.
چالشهای BYD در بازارهای جهانی
اگرچه BYD در بازار داخلی چین جایگاه بسیار قدرتمندی دارد، اما رقابت در بازارهای بینالمللی روزبهروز دشوارتر میشود.
برخی تحلیلگران معتقدند پرسش اصلی دیگر این نیست که آیا BYD میتواند رهبری خود را در چین حفظ کند یا خیر، بلکه موضوع مهمتر این است که آیا این شرکت قادر خواهد بود موقعیت جهانی خود را در برابر موج رو به رشد خودروسازان چینی حفظ کند.
دادههای ماه مه نشان میدهد BYD تقریباً سه برابر دومین خودروساز بزرگ خودروهای انرژی نو در چین فروش داشته و به این ترتیب روند هشتماهه کاهش سهم بازار خود را متوقف کرده است.
با این وجود، رشد فروش داخلی این شرکت نسبت به سال گذشته تقریباً ثابت مانده و همین موضوع باعث شده BYD تمرکز بیشتری بر بازارهای صادراتی داشته باشد.
برنامه گسترده برای تولید خودرو در اروپا
یکی از مهمترین اهداف BYD توسعه حضور در بازار اروپا است. استلا لی اعلام کرده که این شرکت قصد دارد در آینده نزدیک حدود ۷۵ درصد خودروهای فروختهشده خود در اروپا را بهصورت محلی تولید کند.
در ماههای اخیر برخی نهادهای نظارتی ادعاهایی درباره شرایط کاری در پروژه ساخت کارخانه BYD در مجارستان مطرح کردهاند. مدیران این شرکت این ادعاها را رد کرده و تأکید دارند که تاکنون هیچ بررسی رسمی از سوی کمیسیون اروپا درباره این موضوع انجام نشده است.
اتحادیه اروپا نیز اعلام کرده که رسیدگی به این پرونده در حوزه اختیارات نهادهای کارگری و قضایی مجارستان قرار دارد.
تحولات اخیر نشان میدهد چین با سرعتی بیسابقه در حال تبدیل شدن به نخستین بازار بزرگ خودرویی جهان است که خودروهای برقی در آن به فناوری غالب تبدیل میشوند. پیشبینی BYD مبنی بر دستیابی به سهم ۸۰ درصدی خودروهای برقی و هیبریدی در بازار چین، اگرچه بلندپروازانه به نظر میرسد، اما روند فعلی رشد فروش و کاهش استقبال از خودروهای بنزینی نشان میدهد این هدف چندان دور از دسترس نیست.
در شرایطی که بسیاری از کشورهای جهان هنوز در مراحل ابتدایی گذار به حملونقل برقی قرار دارند، چین با تکیه بر حمایتهای دولتی، توسعه فناوری باتری، زیرساختهای شارژ پیشرفته و رقابت شدید میان خودروسازان داخلی، به سرعت در حال ترسیم آینده صنعت خودرو است؛ آیندهای که در آن خودروهای برقی نقش اصلی را ایفا خواهند کرد.
