گمرک ایران در بخشنامه‌ای مکلف شد تا بر اساس آیین نامه اجرایی حقوق ورودی واردات خودرو سواری در سال ۱۴۰۴ و جلوگیری از تحمیل هزینه‌های مازاد به مصرف کنندگان، اقدام به اصلاح و محاسبه گمرکی و بازگرداندن (استرداد) مابه التفاوت وجوه به شرکت‌های واردکننده کند.
در شرایطی که صنعت خودروسازی ایران با بحران‌های ساختاری، زیان انباشته و کاهش تولید دست‌وپنجه نرم می‌کند، استراتژی سایپا برای ادامه بقا، بر پایه تولید خودروهای اقتصادی خانواده X200 در بازار داخلی و صادرات نیسان زامیاد در بازار خارجی بنا شده است، اما این راهبردهای کوتاه‌مدت، در کنار افزایش قیمت بدون توسعه محصول، نه‌تنها مشکلات بنیادی را حل نکرده، بلکه آینده سایپا را در سایه محصولات قدیمی و غیررقابتی با چالش‌های بیشتری مواجه کرده است.
در شرایطی که اسناد مالی و اقتصادی کشور به شدت تحت فشار قرار دارد و سابقه اجرایی آیین‌نامه‌های مشابه چندان روشن نیست، صدور مجوز جدید به واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی بیشتر تصمیمی نمادین به نظر می‌رسد تا یک اقدام عملیاتی موثر.
ارزش شیائومی در سال‌های اخیر خیره‌کننده بوده و تنها اپل و سامسونگ از نظر فروش جهانی گوشی هوشمند بالاتر از آن قرار دارند. این شرکت طیف وسیعی از محصولات متصل به گوشی را نیز به فروش می‌رساند؛ از کولر گازی و جاروبرقی رباتیک گرفته تا اسکوتر و تلویزیون.
بازار خودروی ایران در شرایط کنونی، تحت تاثیر عوامل متعددی نظیر ناپایداری اقتصادی، محدودیت عرضه و سیاست‌های قیمت‌گذاری غیرشفاف قرار دارد. گرچه رکود تورمی و کاهش قدرت خرید، معاملات را به پایین‌ترین سطح رسانده، اما همچنان شکاف قیمتی برخی خودروها، فرصت‌های سرمایه‌گذاری جذابی ایجاد کرده است.
صنعت خودروسازی ایران سال‌هاست زیر فشار سیاست‌های ناپایدار و تحریم‌های فلج‌کننده دست‌وپا می‌زند. در این میان، محصولات جدید خودروسازان داخلی بیش از آنکه نماد نوآوری و پیشرفت باشند، محصولاتی از گذشته‌اند که در پیچ‌وخم تغییرات مدیریتی و محدودیت‌های تحریم، از انبارهای تاریخ به بازار امروز رسیده‌اند.
شرکت سایپادیزل در راستای تنظیم بازار و پاسخ‌گویی به نیاز مشتریان، از روز یکشنبه ۲۹ تیرماه، فروش مستقیم انواع محصولات خود را با شرایط متنوع نقدی و اعتباری آغاز می‌کند.
