یک کارشناس صنعت خودرو از توقف حجم قابل توجهی قطعات یدکی خودرو در گمرکات خبر داده و هشدار داد که تاخیر پیش آمده در ترخیص این قطعات، باعث ایجاد اختلال در ارائه خدمات پس از فروش به خودروها شده است.
اوایل سال جاری بازار خودرو پس از افزایش نرخ ارز و علی الخصوص دلار دچار نوسانات شدیدی شد. افزایش نرخ دلار نه تنها بر قیمت خودروهای داخلی تاثیر گذار بود بلکه خودروهای خارجی و وارداتی را هم درگیر کرد.
به نظر میرسد که شرکت خودروسازی فولکسواگن آلمان قصد دارد رسوایی خودروهای دیزلی خود را با افزایش تولید خودروهای پاک برقی و الکتریکی به فراموشی سپرده و بار دیگر به خوش درخشیدن نام و آوازه خود کمک کند.
شرکت دایملر پس از رونمایی از نسخه تمام برقی و جدید اتوبوس سیتارو، پیشبینی کرده است که این محصول تبدیل به یکی از پرفروشترین اتوبوسهای برقی در جهان خواهد شد.
سخنگوی سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان از ممنوعیت واردات خودرو به کشور تا اطلاع ثانوی و عرضه این خودروها به صورت نقدی و در ۳۰ روز خبرداد.
کمبود نقدینگی در صنعت خودرو و قطعه در گروه خودرویی بازار سرمایه نیز همچنان ادامهدار بوده و قیمت سهام گروه خودرویی در بورس را در هفتههای اخیر نیز با کاهش مواجه کرده است.
در شرایطی که زنجیره خودروسازی کشور بهدنبال متقاعد کردن دولت برای آزاد کردن قیمت خودرو است، گفته میشود حسن روحانی رئیسجمهوری، مخالف این موضوع بوده و آزادسازی را زمینهساز افزایش شدید قیمتها میداند.
زنجیره خودروسازی کشور در حال تهیه بستهای پیشنهادی برای ارائه به دولت است که طبق آن، قیمت خودرو آزاد و در عوض، یارانه ارزی خودروسازان و قطعهسازان نیز حذف شود.
قیمت خودروهای ساخت داخل همچنان بالا میرود. در مرداد ۱۳۹۷ شاهد افزایش ۱ میلیون تومانی قیمت پراید و تیبا و رشد ۷ میلیون تومانی قیمت سمند سورن، پژو پارس و دنا هستیم.
مثل همه جای دنیا در ایران هم از ونها، مینیونها و و از جلو پنجرهای مشابه با مدلهای سراتو (Cerato) میکرو ونها استقبالی نمیشود و آمار فروش خودروسازان و اوپتیما (Optima) س. ود میبرد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو اعلام کرد: امسال با راهحلهای خوبی که در نظر داریم، با تکیه بر برند داخلی و محصولات خود، افزایش عمق ساختداخل قطعات توسط سازندگان و با تلاش جمعی، از سختیها عبور خواهیم کرد.
