مدیران و کارشناسان صنعت خودرو و بازار سرمایه با اشاره به حذف رانت ۷۵۰۰ میلیارد تومانی در پی معامله بیش از ۲۵ هزار خودرو در بورس کالا از منتقدان عرضه های بورسی سوال می‌کنند که راهکار آنها در این شرایط کمبود عرضه چیست و چگونه است که شفافیت اطلاعاتی و حذف رانت مشاهده نمی‌شود؟
به تازگی ۱۱ نماینده مجلس در نامه‌ای به شورای رقابت خواستار توقف عرضه خودرو در بورس کالا شدند. شکایت تامل‌برانگیز مجلسی‌ها در حالی مطرح شده که آمارهای معاملات نشان می‌دهد تا کنون سازوکار عرضه خودرو در بورس کالا به نفع مردم و سهامداران شرکت‌های خودروسازی تمام شده است. حمید اسدی حقوقدان و کارشناس بازار سرمایه در گفت‌وگو با تجارت‌نیوز به بررسی چرایی این اعتراض و جایگاه قانونی آن پرداخته است.
ارزندگی برخی سهم‌ها، رشد تورم، جهش قیمت دلار و داغ شدن بازارها در فصل پاییز از جمله عواملی بود که به یکباره موتور بازار سهام را روشن کرد و بورس را مجددا در مسیری سبز قرار داد. با این حال اما طی روزهای اخیر برخی سیاست‌های بانک مرکزی، بازار سرمایه را تحت تاثیر قرار داده و به مسیر نزولی بازگردانده است. حالا به‌ویژه سرمایه‌گذاران خرد مردد هستند که نقدینگی خود را به بازار پول با سود تضمینی ببرند یا همچنان به سرمایه‌گذاری در بورس اطمینان کنند.
چند ماهی است عرضه خودرو در بورس کالا آغاز شده و آن‌طور که از شواهد پیداست مورد استقبال نیز قرار گرفته است؛ در طول مسیر عرضه بورسی خودرو، زنجیره‌ای از ذی‌نفعان حقیقی و حقوقی قرار دارند که سود خوبی کسب می‌کنند. حلقه‌های این زنجیره کدامند و چقدر سود می‌برند؟
