رئیس سازمان توسعه تجارت ایران در نشست خبری 23 مرداد ماه خود از پیشنهاد آزادسازی واردات خودرو به وزیر صنعت، معدن و تجارت خبر داد که سخنان او در این باره را در ویدئوی تجارتنیوز میتوانید مشاهده کنید.
در بازار دهه سوم مرداد تویوتا کمری با ۱۲۰ میلیون تومان افزایش قیمت، به ۵۶۰ میلیون تومان رسید. پریوس نیز ۶۰ میلیون تومان گران شد. سایر خودروها ۱۰ تا ۳۰ میلیون گرانتر شدند و سراتو و داستر تنها خودروهایی بودند که به ترتیب ۱۰ و ۵ میلیون تومان کاهش قیمت داشتند.
اگر قصد خرید خودروهای داخلی بهخصوص خودروهای تولید داخل به روزتر مانند تندرپلاس، ساندرو، پژو٢٠٠٨، مزدا ٣ و برخی چینیها را دارید، بهتر است فرصت را مغتنم شمرده و هرچه سریعتر خرید خود را انجام دهید.
در راستای حمایت از قطعهسازان داخلی و همچنین تنظیم بازار پیشنهاد می شود واردکنندگان قطعات به ازای هر ۲۰ هزار دلار ارزش قطعات وارد شده، ملزم به ارائه یک گواهی اسقاط شوند.
رییس اتحادیه فروشندگان اتومبیل و نمایشگاهداران در خصوص آخرین وضعیت بازار خودروهای وارداتی گفت: میتوان گفت که هیچ خرید و فروشی در این حوزه صورت نمیگیرد و بازار قفل شده که مهمترین علت آن قیمت بالای این خودروها و پایین آمدن قدرت خرید مردم است. در حالی که بازار از خودرو خارجی اشباع است اما تقاضایی وجود ندارد.
شاید زمانی که در دهه۳۰ اولین شرکت تولید خودرو در ایران تاسیس میشد، کمتر کسی فکر میکرد خودروسازی پس از چند دهه به دومین صنعت بزرگ کشور تبدیل شود. صنعتی که همواره تاثیر بسزایی در اشتغالزایی و رشد تولید ناخالص داخلی داشته است.
به نظر میرسید آرامش قیمتی به بازار خودرو بازگشته، اما تغییرات قیمتی روزهای گذشته همه معادلات را تغییر داد؛ به طوری که قیمت برخی خودروهای داخلی با افزایش 6 تا 10 میلیون تومانی مواجه شد.
بررسی 15 قلم کالای عمده وارداتی نشان میدهد که 4 ردیف به قطعات منفصله جهت تولید انواع خودروی سواری اختصاص دارد و در مجموع در چهار ماه نخست سالجاری قطعات منفصله جهت تولید اتومبیل سواری در صدر فهرست واردات قرار گرفته است.
ترمز قیمت خودروهای داخلی چه زمان کشیده میشود؟ سوالی که جواب آن به فعالیت خودروسازان بستگی دارد. اگر آنها این چنین به فعالیت خود ادامه دهند بازار جز افزایش قیمت و کمبود با حالت دیگری روبهرو نمیشود. اما اگر تولیدکنندگان، از پوسته خود خارج شوند و به فکر راهکارهایی باشند که حاشیه قیمت بازار و کارخانه کاهش پیدا کند، قطعا ترمز قیمتها کشیده خواهد شد.
انباشت عظیم و غیرقابل کنترل نقدینگی، تهدیدات خارجی، شبح تحریمهای آتی و کاهش بیسابقه نرخ برابری واحد پول ملی با ارزهای خارجی طی ماههای اخیر موجب التهاب و بی ثباتی بازار شده است.
رئیس سازمان ملی استاندارد با اشاره به اینکه همه قطعات خودرو مشمول استاندارد اجباری نیستند، اعلام کرد: طبق مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو، خودروسازان مکلف به بازرسی استاندارد قطعات خودرو هستند و هیچ یک از استانداردهای ۸۵ گانه خودرو حذف نمیشود.
پس از آنکه خودروسازان ژاپنی به تقلب و انتشار اطلاعات نادرست برای مصرف سوخت و میزان آلایندگی خودروهای خود متهم شدند، حالا با ارائه گزارشی از عملکرد نادرست خود عذرخواهی کردهاند.
