قیمت خودرو در هفتهای که گذشت نوسانات زیادی را تجربه کرد. در طرفی، برخی از خودروهای پرطرفدار رکوردهای جدید قیمتی را در کارنامه خود ثبت کردند و از طرفی دیگر، برخی از خودروها با کاهش جزئی همراه شدند.
قیمت خودرو در بازار داخلی، تفاوتهای بسیار زیادی با قیمتهای جهانی دارد و بسیاری از انتخابهایی که در بازار جهانی وجود دارد، تنها به چند نمونه خودروی صفر چینی و یا کارکردههای پایین رده کشورهای اروپایی و کرهای و ژاپنی، در داخل کشور ختم میشود.
پس از آنکه ایران خودرو در دریافت مجوز برای افزایش قیمت محصولات خود ناموفق شد در ترفندی تکراری به حذف آپشنهای خود روی آورد. بهعنوان مثال دنا پلاس که به دلیل آپشنهای خود از خودرو دنا معمولی متمایز میشد، حالا دو آپشن خود را از دست داده است.
پس از مدتها کش و قوس در رابطه با عرضه خودرو در بورس کالا، حال به نظر میرسد شورای رقابت نیز در بحث تعیین قیمت خودرو وارد شده است و زمزمههایی مبنی بر افزایش قیمتها در درب کارخانه به گوش میرسد.
11 ماه است که از فرمان رئیس دولت مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی میگذرد. اما اقدامی در این رابطه صورت نگرفته و هر روز شرط جدیدی برای خصوصیسازی ایرانخودرو و سایپا مطرح میشود. آیا این شروط جدید قابل اجراست؟
چندماهی میشود که عرضه خودرو در بورس کالا شروع شده و در این مدت برخی از ارگانها و مسئولان دنبال سهمی از این عرضه بودند؛ پس از خودرو سکه نیز وارد بورس کالا شد؛ چرا در عرضه سکه هیچ ارگانی سهمخواهی نکرد؟
قیمت خودرو در هفتهای که گذشت نوسانات زیادی را تجربه کرد. در طرفی، برخی از خودروهای پرطرفدار رکوردهای جدید قیمتی را در کارنامه خود ثبت کردند و از طرفی دیگر، برخی از خودروها با کاهش جزئی همراه شدند.
گزارش تولید خودروسازان بزرگ و آمار عملکرد آنها در آذر ماه سال جاری نشان میدهد ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در مجموع بیش از ۱۰۸ هزار دستگاه خودرو تولید کرده و نزدیک به ۱۱۶ هزار دستگاه هم در این ماه فروختهاند.
مجید عشقی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در نامهای به سیدمحمدرضا سیدنورانی، رئیس شورا و مرکز ملی رقابت، ضمن تاکید بر زیان ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی سهامداران در پی انتشار بدون هماهنگی نامه رئیس شورای مذکور، خواستار برگزاری جلسهای مشترک با حضور برخی از اعضای شورای عالی بورس و شورای رقابت، برای بررسی ادامه عرضه خودرو در بورس کالا شد.
