رنو در شرایطی قرار است اوایل سال آینده فعالیت جدید خود را در ایران آغاز کند که به نظر می‌رسد خودروسازان داخلی در این پروژه یا به واسطه قراردادی دیگر، مشارکت جدیدی را با این شرکت فرانسوی از سر خواهند گرفت.
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به اینکه ایران به عنوان شریک طرف قرارداد رنو نتوانست به تعهدات خود عمل کند، اعلام کرد: تا دو ماه آینده فعالیت اجرایی قراداد ایدرو - رنو آغاز می‌شود.
با وجود گذشت حدود ۵ ماه از امضای قرارداد میان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و رنو، همکاری مشترک این دو هنوز وارد فاز اجرایی نشده و طرفین نیز تاریخ مشخص و دقیقی برای آن اعلام نمی‌کنند.
معاون وزیر صنعت گفت: مباحث پایه‌ای قرارداد رنو تغییری نکرده اما به لحاظ اجرایی باید در ارتباط با آن تصمیم‌گیری کرد. همچنین شرکت سرمایه‌گذاری مشترک طی ۲۰ روز آینده ثبت می شود.
معاون وزیر صنعت با تاکید بر اینکه هیچ تغییری در قرارداد ایران با توتال فرانسه به وجود نیامده، تاکید کرد: تضامین لازم از خودروسازان خارجی گرفته شده و ابهامی در قرارداد رنو وجود ندارد.
صنعت خودروسازی در ایران علی‌رغم حرف و حدیث‌ها و تلاش‌ها، همچنان انحصاری است و تاسیس قطب سوم خودروسازی به آرزویی دور و دراز بدل شده است. آیا این صنعت می‌تواند از انحصار خارج شود؟
اخیرا قرارداد سرمایه‌گذاری بسیار بزرگ و در‌خور توجهی منعقد شد؛ قراردادی برای سرمایه‌گذاری مستقیم یک خودروسازی معتبر در ایران؛ خودروسازی که به احتمال زیاد امسال (میلادی) رتبه اول تولید خودرو در دنیا را کسب می‌کند و دو خودروساز فولکس و تویوتا را پشت‌سر می‌گذارد.
رییس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران امیدوار است ورود رنو به صنعت خودروسازی کشور، به سرمایه‌گذاری مشترک میان این شرکت فرانسوی و شرکت‌های ایرانی ختم شود.
