معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: پس از اعلام زمان توقف تولید پراید تقاضای این خودرو افزایش یافت. بنابراین طرح فروش پایانی پراید برنامه‌ریزی شده تا مصرف‌کنندگان واقعی این خودرو را خریداری کنند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد: ۲ سال پیش بیش از ۶۸ درصد محصول عرضه شده، پراید بود اما امروز در شرایطی هستیم که آمادگی استقبال از خروج پراید را داریم.
صنعت خودروسازی در ایران علی‌رغم حرف و حدیث‌ها و تلاش‌ها، همچنان انحصاری است و تاسیس قطب سوم خودروسازی به آرزویی دور و دراز بدل شده است. آیا این صنعت می‌تواند از انحصار خارج شود؟
بنا بر اذعان فعالان بازار خودرو، افزایش قیمت‌های نامعقول خودروهای خارجی عاملی شده تا مردم دست از خرید کشیده و منتظر تعیین تکلیف وضعیت واردات خودرو باشند.
معاون بازاریابی و فروش سایپا گفت: تصمیم ما جمع‌آوری خط تولید پراید قبل از مهلت مقرر است بنابراین برای تمدید مهلت تولید این خودرو مذاکره‌ای نخواهیم کرد.
سایپا اعلام کرد: کم کردن ضبط صوت و برخی لوازم دیگر پراید به هنگام تحویل به مشتری صحت ندارد و در صورت عدم وجود ضبط صوت، هزینه آن در قالب کسری قطعه به مشتری عودت داده می شود.
مگاموتور با هدف توسعه ساخت داخل قطعات قوای محرکه و در راستای بهره‌گیری بیشتر از توانمندی قطعه‌سازان، متخصصان و مراکز علمی و دانشگاهی، در فراخوانی از سازندگان داخلی دعوت به همکاری و پیوستن به زنجیره تامین مگاموتور برای داخلی‌سازی قطعات کرد.
مرکز ملی رقابت اعلام کرد: به دلیل رقابتی بودن بازار خودروی رنو ساندرو، شورای رقابت نقشی در تعیین قیمت این خودرو ندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت در این زمینه تصمیم‌گیرنده است.
